Fórmula E: Mortara logra su segunda victoria de 2022 en Berlín

Edoardo Mortara se aprovechó de un error de Jean-Eric Vergne, que se vio obligado a atacar al piloto de Venturi en la curva 6 a falta de tres vueltas y se fue largo. Pudo recuperarse, pero cedió más de un segundo con respecto al líder.

Esto permitió a Mortara ampliar su ventaja y alejarse rápidamente, asegurando su segunda victoria del año para volver a estar entre los cuatro primeros en la lucha por el campeonato de pilotos.

Tras resistir la tentación de utilizar su modo de ataque final hasta la vuelta 31, el suizo esperó hasta que sus perseguidores, Stoffel Vandoorne y André Lotterer, activaron su modo de ataque final, lo que le permitió disponer de algo de tiempo con una ventaja de 250kW de potencia sobre sus rivales.

Lotterer, en cabeza en ese momento, fue superado por Vandoorne y Mortara una vez que el modo de ataque del piloto de Porsche se acabó, pero Vandoorne pronto fue víctima del Venturi, en la curva 6.

Vergne se puso entonces en liza y se deshizo de Lotterer, y luego usó su activación del fanboost para superar a Vandoorne y situarse en segunda posición.

El piloto de DS Techeetah, que se había recuperado de la decepción de la sesión de clasificación tras no poder pasar a la final a pesar de haber marcado exactamente el mismo tiempo que Alexander Sims, empezaba entonces a disputarle la posición a Mortara, ya que tenía un porcentaje extra de energía al entrar en las últimas vueltas.

Mortara se igualó con Vergne en términos de energía, mientras el francés seguía dándole caza, y se anticipó inmediatamente a un movimiento de Vergne en la curva 6 en la vuelta 38.

Obligado a irse largo, Vergne perdió el impulso que había acumulado con tanto cuidado y pronto tuvo que pasar los últimos estertores de la carrera manteniendo a raya a Vandoorne y Lotterer, ya que resultó ser una especie de barricada al final de la carrera.

Mortara se libró entonces de tener que defenderse y pudo centrarse en apurar su energía restante para llegar a la meta.

Vergne aguantó los avances de Vandoorne para conseguir el segundo puesto, ya que el belga se sorprendió al terminar tercero tras haber caído al 12º puesto en la primera vuelta.

Sin embargo, Vandoorne protagonizó una excelente remontada, optando por una estrategia de ataque similar a la de Mortara para abrirse paso entre el pelotón.

Lotterer completó la primera de las dos carreras de casa en cuarto lugar, habiendo liderado brevemente mientras Mortara retrocedía después de reclamar el modo de ataque, ya que los coches de Porsche mostraron un buen ritmo en las etapas iniciales, pero fueron absorbidos por el ritmo de sus rivales durante el corte y el empuje de la carrera.

Mitch Evans se centró en consumir menos energía en los primeros compases, para así poder atacar en los últimos instantes, y eso dio sus frutos, ya que el piloto de Jaguar ascendió a la quinta posición y superó a Pascal Wehrlein en los últimos momentos para acercarse a Lotterer.

Wehrlein estuvo a punto de ser presa de otro Jaguar, mientras que la apuesta de Sam Bird casi da su recompensa, y Antonio Felix da Costa cayó como una piedra en las últimas etapas para terminar octavo.

Da Costa había estado entre los que luchaban por el liderato, ya que él y Vergne se intercambiaron sus posiciones con frecuencia a lo largo de la carrera para asegurar que sus respectivas activaciones del modo de ataque fueran efectivas, pero el piloto portugués no pudo mantener el ritmo.

Al final de la carrera, el piloto de Mahindra se ha quedado a poco más de una décima de Sims, que ha luchado por mantener el ritmo de sus rivales en lo que respecta al consumo de energía. Sims superó por poco a Nyck de Vries en la línea de meta y el piloto de Mercedes volvió a terminar en 10ª posición.

Resultados de la carrera 1 del Berlin E-Prix tras 40 vueltas:

Cla	Piloto	Equipo	Tiempo	Diferencia
1	Edoardo Mortara	Venturi	46'16.175
2	Jean-Eric Vergne	Techeetah	46'17.957	1.782
3	Stoffel Vandoorne	Mercedes	46'18.162	1.987
4	Andre Lotterer	Porsche Team	46'18.754	2.579
5	Mitch Evans	Jaguar Racing	46'19.364	3.189
6	Pascal Wehrlein	Porsche Team	46'21.580	5.405
7	Sam Bird	Jaguar Racing	46'21.858	5.683
8	Antonio Felix da Costa	Techeetah	46'22.575	6.400
9	Alexander Sims	Mahindra Racing	46'22.744	6.569
10	Nyck de Vries	Mercedes	46'22.777	6.602
11	Oliver Rowland	Mahindra Racing	46'24.316	8.141
12	Robin Frijns	Virgin Racing	46'26.054	9.879
13	Jake Dennis	Andretti Autosport	46'29.489	13.314
14	Sebastien Buemi	DAMS	46'31.450	15.275
15	Oliver Askew	Andretti Autosport	46'38.246	22.071
16	Oliver Turvey	NIO Formula E Team	46'38.837	22.662
17	Sergio Sette-Camara	Dragon Racing	46'40.295	24.120
18	Maximilian Gunther	DAMS	46'44.891	28.716
19	Dan Ticktum	NIO Formula E Team	46'46.568	30.393
20	Antonio Giovinazzi	Dragon Racing	47'08.200	52.025
	Lucas di Grassi	Venturi	44'48.567	2 Laps
	Nick Cassidy	Virgin Racing	36'08.096	9 Laps
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