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Porsche y Audi quieren “establecer las reglas” de su rivalidad en la Fórmula E
Ambos fabricantes, pertenecientes al Grupo Volkswagen, se reunirán en un futuro próximo para hablar si necesitan colaborar en la Fórmula E.
Scott Mitchell
Editado: 7 dic 2017, 16:34
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Daniel Abt, Audi Sport ABT Schaeffler
Foto: Sam Bloxham / LAT Images
Después de tres años luchando entre sí en la división LMP1 del Campeonato del Mundo de Resistencia, la marcha de Audi para centrarse en la Fórmula E dejó a Porsche como único representante del Grupo VW en el WEC.
Sin embargo, con Porsche también dejando la resistencia para ingresar en la FE en la temporada 2019/20, las dos marcas se reunirán a corto plazo para establecer cuál será su relación en la categoría de monoplazas eléctricos.
El jefe de Audi Motorsport, Dieter Gass, explicó que las conversaciones aún no se han llevado a cabo, pero que “es mejor que pronto las tengamos para saber dónde estamos y qué vamos a hacer, no es un tema para tomarse de forma relajada”.
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Gass dijo que los fabricantes necesitan diseñar “cómo vamos a trabajar en un mismo campeonato juntos”.
“Es importante al menos establecer una reglas”, dijo Gass a Motorsport.com. “Al menos puedes ahorrar mucho dinero si tienes algunas áreas de cooperación”.
“Ambas marcas lo hacen [entrar en la FE] para demostrar su nivel de competencia tecnológica y, también, para ganar carreras”.
“No queremos usar exactamente el mismo coche, queremos que exista competencia, pero creo que vale la pena tener una conversación y acordar la forma de proceder”.
Gass describió la relación de Porsche y Audi en el WEC como “completamente separada” y dijo que los diferentes conceptos, con Audi utilizando un motor diesel y Porsche uno gasolina, fomentó una “muy, muy fuerte sensación de competencia”.
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Dijo que era imposible decir qué áreas, si las hubiera, se pueden compartir en la FE.
“Eso es realmente llevarlo demasiado lejos en esta etapa, debes comenzar a hablar sobre lo que hasta ahora no hemos hecho y, luego, debes ver lo que haces en común”.
“La simulación es quizas un buen ejemplo, ya que puedes hacer un seguimiento de los mapas solo una vez para luego utilizarlo en ambos equipos. No regalas nada pero estás ahorrando dinero”.
Porsche había considerado suministrar algunos ingenieros al equipo Dragon Racing para adquirir conocimiento técnico antes de entrar en la categoría, pero no llegó a materializarse.
Gass sugirió que es poco probable que Porsche incruste a “espectadores” en el garaje de Audi para aprender el campeonato.
“Eso siempre es un poco difícil”, dijo. “Si estás ejecutando una operación tener a alguien ahí no creo que ayude mucho, es más un obstáculo”, zanjó.
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