Agag: "Los pilotos de Fórmula E no deberían criticar la honradez del Fanboost"

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Scott Mitchell
Por: Scott Mitchell
10 feb. 2018 10:04

El CEO de la Fórmula E, Alejandro Agag, dice que los pilotos no deberían gastar tiempo criticando la limpieza del sistema Fanboost tras las acusaciones de Daniel Abt.

Fanboost, ABB logos en el Andretti Formula E

El piloto de Audi, Daniel Abt, acusó a sus rivales de amañar el sistema Fanboost y dijo que era una catástrofe para la categoría que se manipularan los resultados.

El Fanboost da a los pilotos durante unos segundos un extra de potencia de 100kW mientras sus rivales siguen teniendo 180kW, y se otorga a los tres pilotos que reciben más votos en la aplicación de la Fórmula E y en Twitter.

Para mantener la integridad de la votación, la Fórmula E y su socio en este proyecto, Telescope, han aumentado la seguridad del proceso. Ante las críticas de los pilotos, Alejandro Agag, director de la categoría eléctrica, calificó las palabras de Abt como un “pequeño arrebato”.

"El sistema de votos del Fanboost es constantemente monitorizado y revisado para asegurarnos de que los resultados son creíbles", defiende Agag.

"Hemos mejorado el sistema desde que fue implantado en la primera temporada de Fórmula E, añadiendo capas adicionales de autenticación al proceso de votación siguiendo las sugerencias de los equipos".

"Más de un millón de fans votaron a su piloto favorito y vemos que ese número va creciendo según va aumentando la popularidad de la categoría. El sistema es muy fiable y los pilotos no deberían gastar su tiempo en cuestionar la validez del Fanboost".

Agag destacó que Fanboost estaba "basado en uno de los principios clave de la Fórmula E, que es permitir la máxima participación de los aficionados en nuestro campeonato".

Dijo que Abt le había llamado para disculparse y que "no había resentimientos" hacia un piloto del que Agag dijo que era "un ejemplo" de cómo relacionarse con los fans.

La carrera del pasado fin de semana en Santiago fue la primera vez esta temporada en la que Abt no estaba entre los tres más votados y podía aprovecharse del Fanboost.

Su compañero en Audi, Lucas di Grassi, y Sebastien Buemi se llevaron el Fanboost por segunda carrera consecutiva, mientras que el argentino José María López fue el otro beneficiado.

En Hong Kong, Abt, Luca Filippi y Kamui Kobayashi gozaron de privilegio del Fanboost en ambas carreras.

"No es ninguna sorpresa que los pilotos con más votos sean los más famosos o los que están luchando por victorias y campeonatos, como Buemi, Vergne, di Grassi o Piquet," dijo Agag. "Los fans normalmente tienden a votar a los pilotos que luchan en la parte delantera ya que quieren influir en el resultado final".

"También es interesante ver cómo cambian los votos entre los pilotos según visitamos unos países u otros. López fue la estrella en Santiago porque es sudamericano, y Filippi lo fue en Hong Kong porque compite para el equipo chino NIO".

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Chicas Fanboost

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Foto de: Sam Bagnall / LAT Images

El presidente de la FIA, junto con Jean Todt, presidente de la FIA y Alejandro Agag, CEO de Fórmula E

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Chicas #FanBoost en el Paddock

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Foto de: Fabian Lujan/ASN Media

Kylie Minogue con Alejandro Agag, Fórmula E CEO

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El Michelin

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Alejandro Agag, CEO de Fórmula E en la Ceremonia de Inauguración del stand de E-Village de Ciudad de Chile

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Jean-Eric Vergne, Techeetah, Andre Lotterer, Techeetah con Sébastien Buemi, Renault e.Dams, in 3rd

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Foto de: Zak Mauger / LAT Images

#fanboost logo

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Foto de: Sam Bloxham / LAT Images

Chicas #FanBoost en el Paddock

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Chicas #FanBoost en el Paddock

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Foto de: Fabian Lujan/ASN Media

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Autor Scott Mitchell
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