Buemi hacía una buena salida, mientras Evans se quedaba clavado en la parrilla. En la primera curva había un toque fuerte en el que López era el más afectado, cayendo en pocas vueltas al fondo de la clasificación

Los aspirantes al título empezaban de manera distinta. Vergne seguía último (18º) en las primeras vueltas y Bird era novena tras un comienzo muy rápido, que sería mejor tras dejarle pasar Dillman. Mientras, Prost caía a la quinta plaza y un agresivo Abt se ponía segundo detrás de Buemi. El alemán alcanzaba la primera plaza en el séptimo giro. Bird tenía, desde la novena plaza, vía libre hasta Heidfeld, y Vergne ya era 14º tras ir recogiendo los heridos de los toques de la primera vuelta.

Con un cuarto de carrera completado, Abt mantenía casi un segundo sobre Buemi y este más de dos sobre Dillmann. Bird había perdido una plaza, décimo, con Lotterer, que venía recuperando posiciones tras la sanción de la clasifiación que le había mandado al fondo de la parrilla, y Vergne ya era 12º tras tenérselas tiesas con Rosenqvist.

En la vuelta 14 Vergne pasaba a Lynn y se ponía detrás de Bird a menos de un segundo. El francés, con mejor ritmo, y con Lotterer aguantando a Bird, pronto se puso a la estela del británico. En la vuelta 16 le pasaba a Bird y empezaba a asegurar el título.

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A mitad de carrera Di Grassi, que llevaba acosando a Buemi varias vueltas, pasaba al suizo y se iba a por Daniel Abt antes de los cambios de coche. Los dos Techeetah seguían ganando puestos y ya eran sexto y séptimo, mientras Bird era décimo. Todos pararon en la misma vuelta.

Abt mantuvo el liderato, con Di Grassi segundo y Buemi tercero. El brasileño no tardó mucho en irse a por el alemán y lo pasaba en la siguiente vuelta, la 24. Lotterer y Vergne eran quinto y sexto respectivamente detrás de Dillman con Bird noveno. Los Techeetah estaban recuperando posiciones y puntos frente a Audi. Bird necesitaba remontar posiciones para tener opciones en la carrera de mañana.

Allan McNIsh, responsable de Audi, tuvo que avisar a Daniel Abt de que no molestara a Di Grassi. El brasileño le hizo una maniobra fea y McNish tuvo que insistir por radio que: "Ya es suficiente". Pero Abt se quedó soldado a la trasera de Di Grassi esperando un posible error del brasileño, líder. Bird seguía noveno, Vergne sexto tras Lotterer. Poco después Vergne pasaba a Lotterer y con su quinto puesto era campeón virtual. Y Techeetah recuperaba el liderato de constructores.

Por su parte, Bird necesitaba pasar a Prost como fuera. Poco a poco se iba a cercando pero no al ritmo deseable. Incluso tocó el muro en la vuelta 31 que podía marcar el resto de carrera. De estar a 1.5 segundos, pasó a estar a más de dos.

A falta de 10 vueltas se estrellaba Alex Lynn con su Virgin y se implantaba el FCY (todo el circuito bajo bandera amarilla). Durante segundos Engel había podido adelantar a Bird, que caía a la décima plaza. Poco después salía el Safety Car. La ventaja de los Audi, líderes con más de 7 segundos, se esfumaba.

La interrupción llevó a la carrera a acabar por tiempo. Sin mayores sobresaltos para Di Grassi y Vergne terminó y el brasileño se llevaba la victoria, el francés el título.

Fórmula E 2017 ePrix de Nueva York

Cla		#	Piloto	Equipo	Vueltas	Tiempo	Diferencia	Intervalo	Abandono	Puntos
1		1	Lucas di Grassi	Audi Sport Team Abt	43	-				25
2		66	Daniel Abt	Audi Sport Team Abt	43	0.965	0.965	0.965		18
3		9	Sebastien Buemi	DAMS	43	2.583	2.583	1.618		15
4		4	Tom Dillmann	Venturi	43	4.090	4.090	1.507		12
5		25	Jean-Eric Vergne	Techeetah	43	4.679	4.679	0.589		10
6		23	Nick Heidfeld	Mahindra Racing	43	5.142	5.142	0.463		8
7		18	Andre Lotterer	Techeetah	43	5.810	5.810	0.668		6
8		5	Maro Engel	Venturi	43	6.312	6.312	0.502		4
9		2	Sam Bird	Virgin Racing	43	6.833	6.833	0.521		2
10		8	Nicolas Prost	DAMS	43	8.389	8.389	1.556		1
11		28	Antonio Felix da Costa	Andretti Autosport	43	9.114	9.114	0.725
12		27	Stéphane Sarrazin	Andretti Autosport	43	13.242	13.242	4.128
13		7	Jérôme d'Ambrosio	Dragon Racing	43	13.805	13.805	0.563
14		19	Felix Rosenqvist	Mahindra Racing	43	35.452	35.452	21.647
15	dnf	68	Luca Filippi	NIO Formula E Team	42	1'55.219	1 Lap	1 Lap
16	dnf	36	Alex Lynn	Virgin Racing	33	10 laps	10 Laps	9 Laps	Retirement
17	dnf	3	Nelson Piquet Jr.	Jaguar Racing	30	13 laps	13 Laps	3 Laps	Retirement
18	dnf	6	Jose Maria Lopez	Dragon Racing	30	13 laps	13 Laps	0.000	Retirement
19	dnf	20	Mitch Evans	Jaguar Racing		43 laps	43 Laps	30 Laps	Retirement