Sochi F3: la pole cambia de dueño tras la clasificación

Doohan volvió a ser el primero en salir a pista en el inicio de la clasificación, al igual que en la sesión de entrenamientos de esta mañana. El intenso tráfico mientras los pilotos intentaban crear espacio causó frustración, y Clement Novalak dijo a su equipo que era "una locura".

Doohan consiguió separarse del pelotón para dar una vuelta rápida, pero tuvo problemas de agarre, quejándose de sobreviraje, y se fue largo a la salida de la curva 10 antes de casi perder su tiempo por los límites de la pista en la última curva.

A los siete minutos de la sesión apareció la bandera roja después de que Jonny Edgar golpeara el muro en el sector 3, chocando contra las barreras y poniendo fin a su sesión. Caio Collet había encabezado la tabla de tiempos antes de la interrupción, mientras que Arthur Leclerc se situaba en la segunda posición, y Hauger y Doohan en la tercera y cuarta, respectivamente.

La sesión se reanudó menos de 10 minutos después, con la mayoría de los pilotos continuando con los neumáticos duros con los que habían empezado la clasificación.

Doohan se puso rápidamente al frente de la tabla de tiempos, marcando un 1:54.927s, casi 0,2 segundos por delante de Collet. Hauger tuvo suerte de mantener su coche fuera del muro después de salirse en la mitad de la vuelta mientras también tenía problemas con sus neumáticos, pero solo consiguió la 13º mejor tiempo.

Victor Martins evitó por poco el contacto con Ayrton Simmons en la curva 4 en un incidente que será investigado por los comisarios después de la sesión.

La mayor parte de los participantes entraron en boxes para un segundo juego de neumáticos duros hacia la mitad de la sesión, antes de reaparecer para los últimos 10 minutos de la misma.

A falta de cinco minutos, los neumáticos frescos de Doohan le permitieron rebajar su tiempo anterior en casi dos décimas y media, marcando un 1:54.677, con Johnathan Hoggard en segunda posición a solo una centésima de él.

El habitual caos de tráfico se produjo cuando los pilotos se amontonaron en sus últimas vueltas rápidas, con Doohan tomando por el interior en un momento dado en un movimiento más parecido a lo que se ve en condiciones de carrera.

Novalak parecía haber arrebatado la pole a su compañero de equipo en los últimos 30 segundos con una poderosa vuelta final antes de que se revelaran los problemas con el transpondedor.