Hughes se aprovecha de la lucha entre los Prema y gana en Austria
Parecía un doblete claro para Prema, pero un toque entre Shwartzman y Armstrong acabó con sus esperanzas, y Jake Hughes se llevó la victoria.

Robert Shwartzman, Jehan Daruvala, Juri Vips y Marcus Armstrong, tres monoplazas de Prema, se medían contra uno de Hitech, Vips.
La pole había sido para el alemán Zendeli, con Hughes al lado y detrás Pedro Piquet, intentando reengancharse a los cuatro primeros del campeonato. Daruvala y Armstrong ocupaban la tercera fila y Fewtrell y el vencedor del sábado, Vips, la cuarta. A vigilar fuera de los 8 primeros estaban Leonardo Pulcini en 9ª posición y Niko Kari, 11º.
La carrera se disputó con casi 22ºC y con el asfalto a más de 36º y casi sin viento en el antiguo Osterreichring. Hughes salió muy bien y pasó a Zendeli, pero en la 3 el alemán recuperaba la cabeza de carrera. Por detrás, Armstrong se colocaba tercero por delante de Shwartzman, Vips, Verschoor, Daruvala y Fewtrell. Piquet cometía un trompo en la 1 y se hundía, engullido por el grupo.
Armstrong y Shwartzman luchaban codo con codo en la segunda vuelta, con el australiano aguantando la posición. Pero en la tercera, el ruso se tiraba en la frenada de la curva 3 y pasaba a su compañero y uno de sus principales rivales por la tercera posición.
En la vuelta 4, Zendeli se colaba también en el tercer giro y Hughes y Shwartzman le pasaban. Era el turno de Armstrong si no quería perder el tren de la cabeza, sobre todo cuando en la siguiente vuelta Shwartzman seguía con su ataque a ultranza y se ponía primero. Armstrong reaccionaba y pasaba a Zendeli para colocarse en podio. Por detrás, Daruvala seguía 7º y Vips había caído hasta la novena, adelantado por Pulcini.
Al cumplirse la vuelta 8, Armstrong ya estaba a espaldas de Shwartzman. Mano a mano, cara a cara. Por detrás, Daruvala pasaba a Verschoor por la sexta y a la siguiente curva le pasaba Pulcini. Por delante Armstrong se acercaba a Shwartzman.
Justo a mitad de carrera se mostraba la pancarta de Virtual Safety Car. Ye Yifei se salía junto a Viscaal en el último sector. Shwartzman lideraba con Armstrong y Hughes detrás. En 4ª posición Fewtrell seguido de Pulcini, Daruvala, Zendeli y Vips que había pasado a Verschoor.
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La carrera se relanzaba en la vuelta 14, a 11 de meta. El trío de cabeza tenía una ventaja de 5 segundos sobre el 4º. Armstrong no tardó en atacar a su compañero sin éxito. Mientras Hughes esperaba detrás. Daruvala se mostraba impotente para pasar a Pulcini a pesar de la superioridad en punta de su monoplaza, sobre todo por el DRS. Pero en las frenadas no podía completar el movimiento.
Daruvala conseguía pasar a Pulcini, pero en la siguiente curva el italiano restauraba el orden anterior. Finalmente en la vuelta siguiente, 19ª, Jehan subía a la 5ª posición. En la siguiente se desembarazaba de Fewtrell por la 4ª posición. Mientras, en cabeza de carrera, Armstrong y Shwartzman se soltaban golpes sin medida. Hughes se descolgaba ante el ritmo de la pareja de Prema que luchaban de lado en las curvas.
A tres vueltas del final se enganchaban Fernández y Peroni en la Curva 2. De nuevo Full Course Yellow. Los dos Campos quedaban fuera de carrera. El periodo de precaución acababa con una vuelta a meta. En la frenada de la 3 se tocaban. Shwartzman seguía con el alerón tocado y Hughes le acosaba hasta línea de meta. Hughes cruzaba a 1 décima del australiano. Daruvala era 3º con Fewtrell 4º. Puclini 5º y Juri Vips 6º. Zendeli, Kari, Defrancesco y Beckmann completaban los 10 primeros.
Shwartzman tocaba en la frenada a Armstrong, quizá el australiano se movió un poco. Marcus se iba recto en la 3 y luego se salía. En la vuelta de honor los comisarios le endosaron 5 segundos a Robert de penalización. Eso dejaba al ruso 3º y le daba la victoria a Jake Hughes con Daruvala 2º.
Clasificación de la Carrera 2 en el Red Bull Ring - FIA F3 2019
Cla | Piloto | Equipo | Vueltas | Tiempo | Diferencia | Intervalo | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | | HWA AG | 24 | 15 | |||
2 | | Prema Powerteam | 24 | 4.7 | 12 | ||
3 | | Prema Powerteam | 24 | 4.8 | 10 | ||
4 | | ART Grand Prix | 24 | 5.0 | 8 | ||
5 | | Hitech Racing | 24 | 5.6 | 6 | ||
6 | | Hitech Racing | 24 | 6.0 | 4 | ||
7 | | Charouz Racing System | 24 | 6.7 | 2 | ||
8 | | Trident | 24 | 7.7 | 1 | ||
9 | | Trident | 24 | 8.9 | |||
10 | | ART Grand Prix | 24 | 10.1 | |||
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Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

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Foto de: FIA F3

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