El heredero del 'Kaiser' y el 'Toro Bravo', a por el título de la F3 Europea

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El heredero del 'Kaiser' y el 'Toro Bravo', a por el título de la F3 Europea
Por: Carlos Barazal , Redactor
11 sept. 2018 15:38

Mick Schumacher (Prema) y Dan Ticktum (Motopark) se van a jugar el título de la FIA F3 Europe en las dos fechas que restan para cerrar el campeonato más disputado en años.

Mick y Dan han llevado líneas muy diferentes en el campeonato. Pero, llegado el momento de la verdad, están luchando en un pañuelo. Schumacher, de menos a más, ha enderezado su temporada y de qué forma. El alemán, hijo del heptacampeón Michael Schumacher, reaccionó a tiempo para entrar en la lucha. Ticktum, más regular, también lleva una línea ascendente aunque algo más plana, pero empezó mucho más arriba que su rival alemán. 

Mick vino al mundo el 22 de marzo de 1999. Empezó en el karting en 2008 y en monoplazas en 2015. Hasta esta última cita en el Nurburgring, Mick ha disputado un total de 138 carreras, de las cuales ha ganado en 21 de ellas y ha hecho 45 podios. También suma a esos números 14 poles. Su palmarés está adornado por dos subcampeonatos y un tercer puesto. 

A pesar de esos números, su carrera sufrió un parón importante el año pasado al no causar mayor impresión en su primer año en la F3. Las alarmas sonaron muy fuerte tras las primeras carreras de la temporada. Mick no estaba dando la talla esperada.

Su comienzo de temporada en la F3 fue cuanto menos dubitativo. En cuatro citas, hasta antes de Spa, sólo sumó 64 puntos, por 118 de Dan Ticktum, que no era siquiera el líder aún. La prueba que marcaba el ecuador de la temporada, precisamente la del trazado en las Ardenas en Spa, le devolvió el sabor de la victoria, la primera del año, y empezó a encarrilar su año. Era muy pronto para hablar de título, pero vencer en el mítico trazado belga siempre tiene connotaciones especiales. Fue una victoria importantísima, pero sus números en esa primera parte mostraban una debilidad, o falta de madurez, grande. 

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No se debe olvidar ni obviar que, al fin y al cabo, la F3, como todas las categorías de promoción, está para aprender. Y vaya si Mick ha aprendido. Su media de puntos en las 15 primeras carreras de la temporada fue de 6,7 con su monoplaza de Prema, frente a los 10 por carrera del líder en ese momento, Armstrong. O los 9,5 de su principal rival, Dan Ticktum.

Dan Ticktum nació el 8 de julio de 1999 en Londres. Empezó en el karting un curso antes que Schumacher, en 2007, pero comenzó el mismo año en monoplazas, 2015. La sangre caliente le jugó en aquel entonces una mala pasada cuando, liderando el campeonato, cometió una locura en Silverstone. Bajo periodo de Safety Car, adelantó a 10 coches y embistió deliberadamente, excediendo el umbral de bravura máxima, a Ricky Collard. El calentón le salió muy caro. Fue sancionado con dos años sin correr, aunque en el segundo se le permitió hacerlo pero con la amenaza de tener que cumplir la sanción completa si volvía a tener problemas en la pista. De haber podido ganar aquel campeonato, al final terminó 6º. 

Encauzó su carrera pero no logró ninguna posición de renombre en los campeonatos que disputó. La sanción pareció quitarle empuje, aunque sí mostraba cierta regularidad. En enero de 2017 entró a formar parte del Red Bull Junior Team. Debutó a final de ese año en Monza en la GP3 subiendo al podio, y ganó en Macao en la F3. Su carrera había dado un vuelco total.

Ha disputado en monoplazas un total de 104 carreras con 10 victorias y 27 podios más 9 poles. Su temporada en la F3 ha sido de menos a más. Consiguiendo ya un podio en Pau, la primera cita, y estrenando el casillero de victorias en la siguiente cita en el Hungaroring. Su media de puntos hasta mitad de temporada fue de 9,5 en su Motopark. Su experiencia, si bien poca, en Macao y con el GP3, ayudó al británico a empezar entonado la temporada. También había corrido en la Fórmula Renault Eurocup 2.0. Y a llevar una línea ascendente.

Mick Schumacher, Prema Powerteam, Dallara F317 - Mercedes-Benz
Conferencia de Prensa, Dan Ticktum, Motopark Dallara F317 - Volkswagen

La segunda mitad de temporada ha mostrado a otro Schumacher, e incluso a otro Ticktum. Mick consiguió hacerse con el monoplaza, sobre todo en clasificación, algo clave y decisivo en la F3. Coger el aire al coche y estar delante en las parrillas era el primer paso para que las victorias fueran llegando. A la de Spa sumó otra victoria en Silverstone. En Misano otra más. Y en Nurburgring terminó de estallar. Dominó a placer ganando las tres carreras y logrando una pole y una primera línea. Su media de puntos en las 3 citas disputadas en la segunda mitad de temporada es de 17,7 puntos, mucho más del doble en comparación con las cinco primeras citas. 

Por su parte, Dan Ticktum ha encadenado 11 carreras seguidas puntuando, aunque con una única victoria. Su media de puntos es de 13,4, que mejora la conseguida en la primera mitad de año. Pero el británico se ha mostrado más juicioso en sus carreras y, sobre todo, en Nurburgring. No quiso arriesgar y perder los puntos de sus dos terceros puestos y el 4º que sacó en territorio del Ring. La ventaja que tenía se ha diluido en un solo fin de semana. Ya no va a valer correr a la defensiva, tendrá que atacar también. La bravura que demostró descontrolada, debe de salir como ya ha hecho en alguna otra ocasión. 

Mick Schumacher está en racha. Dan Ticktum se ha mostrado muy sólido. El primer campeonato más que reñido en muchos años en la F3 se acerca a un final que puede ser inolvidable. Quedan 150 puntos en juego. El Red Bull Ring y Hockenheim esperan para dictar sentencia. Seguramente se terminen viendo las caras en pista y dirimiendo el título en un duelo para recordar. Lo que han conseguido, independientemente de quién se lleve el entorchado, es que las miradas estén puestas sobre ellos. 

Dan Ticktum es piloto Red Bull y sólo la falta de puntos en la super licencia le impidió hacer el test de la máxima categoría en verano. Por su parte Mick Schumacher, al que tras el final de la temporada pasada no le quedaba mucho más que el nombre, se ha levantado y suena para metas mayores. Prema es un equipo de la órbita Ferrari. La duda para ambos es si harán la nueva F3, dentro de los fines de semana de la F1, o darán el salto directamente a la F2. Nos inclinamos por lo segundo.

NÚMEROS EN LA FIA F3 EUROPE 2018

  VICTOR. PODIOS POLES PUNTOS 1/2 PUNTOS 2/2 MEDIA 1/2 MEDIA 2/2
Ticktum 4 8 4 143 121 9,5 13,4
Schumacher 6 9 3 111 160 6,7 17,7

CLASIFICACIÓN FIA F3 EUROPE 2018

      PAU HUN NOR ZAN SPA SIL MIS NUR
Pos Piloto Puntos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
1 Ticktum 264 15 - 5 25 - 18 12 - 25 10 8 - - 25 10 25 4 8 8 12 12 15 15 12
2 Schumacher 261 - 1 3 12 6 15 10 2 - 15 - - 12 - 25 - 25 10 25 15 10 25 25 25
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El ganador Mick Schumacher, PREMA Theodore Racing Dallara F317 – Mercedes-Benz

El ganador Mick Schumacher, PREMA Theodore Racing Dallara F317 – Mercedes-Benz
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Foto de: FIA F3 / Suer

Race winner Dan Ticktum, Motopark Dallara F317 - Volkswagen

Race winner Dan Ticktum, Motopark Dallara F317 - Volkswagen
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Foto de: FIA F3 / Suer

Mick Schumacher, PREMA Theodore Racing Dallara F317 - Mercedes-Benz

Mick Schumacher, PREMA Theodore Racing Dallara F317 - Mercedes-Benz
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Foto de: FIA F3 / Suer

El ganador: Dan Ticktum, Motopark Dallara F317 - Volkswagen

El ganador: Dan Ticktum, Motopark Dallara F317 - Volkswagen
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Mick Schumacher, PREMA Theodore Racing Dallara F317 - Mercedes-Benz

Mick Schumacher, PREMA Theodore Racing Dallara F317 - Mercedes-Benz
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Foto de: Alexander Trienitz

Dan Ticktum, Motopark Dallara F317 - Volkswagen

Dan Ticktum, Motopark Dallara F317 - Volkswagen
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Foto de: FIA F3 / Suer

Ganador Mick Schumacher, PREMA Theodore Racing Dallara F317 - Mercedes-Benz

Ganador Mick Schumacher, PREMA Theodore Racing Dallara F317 - Mercedes-Benz
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Foto de: FIA F3 / Suer

Ganador Dan Ticktum, Motopark Dallara F317 - Volkswagen

Ganador Dan Ticktum, Motopark Dallara F317 - Volkswagen
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Foto de: FIA F3 / Suer

Mick Schumacher, PREMA Theodore Racing Dallara F317 - Mercedes-Benz

Mick Schumacher, PREMA Theodore Racing Dallara F317 - Mercedes-Benz
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Dan Ticktum, Motopark Dallara F317 - Volkswagen

Dan Ticktum, Motopark Dallara F317 - Volkswagen
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Foto de: Alexander Trienitz

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Sobre este artículo

Campeonatos FIA F3
Pilotos Mick Schumacher , Dan Ticktum
Equipos Prema Powerteam , Motopark Academy
Autor Carlos Barazal
Tipo de artículo Análisis