Crónica de clasificación
F3 EUROPEA Norisring
FIA F3: Armstrong logra una gran pole en Norisring
Marcus Armstrong arrebató la pole a Daruvala y al local Mick Schumacher para batir el tiempo de Dan Ticktum, del primer grupo, y ser el más rápido en la clasificación en el Norisring.
Carlos Barazal
Editado: 23 jun 2018, 8:05
Copiar enlace
Compartir en Viber
En el primer grupo salían Palou, Ahmed, Ticktum, Vips, Scherer, Fernández, Aron, Andres, Florescu, Shvartzman, Sato y Aberdein.
Una parada muy temprana de Ticktum, uno de los mejores en Hungaroring, le permitió hacer pronto un tiempo de referencia para el resto: 55,046. Sólo Aberdein, Aron y Scherer se acercaron en cierta manera a su gran tiempo.
En el último intento al final de la sesión de 20 minutos, Aberdein y el propio Ticktum bajaron pronto de 55 segundos. Aron y Shvartzman fueron los siguientes en romper esa barrera, pero sin llegar a los tiempos de sus rivales. Pero en los posteriores intentos, Aron se colocó segundo, a poco más de una décima de Ticknum, que mejoraba también. Dan aspira este fin de semana a salir líder del campeonato en el Norisring. Aunque su tarea se le complicó poco después al saltarse una luz roja lo que le supuso tres puestos de penalización en la parrilla. El británico vio el semáforo rojo mientras un comisario se la señalaba y le hacía señas con la mano que parecían indicar que siguiera. Eso hizo pero fue penalizado.
Tras ambos, Aberdein era tercero, con Vips y Shvartzman por detrás. Ahmed, líder del campeonato, era séptimo, detrás de Scherer.
El español Alex Palou estuvo entre los tres mejores al principio de sesión, pero luego empezó a sufrir con falta de velocidad punta, como se veía claramente en el primer sector, acabando 10ª en su grupo, lo que compromete seriamente sus opciones para la carrera 1 del sábado.
También puedes leer:
- Ticktum y Ahmed, pole para las carreras del domingo en Hungría
- Ahmed gana la segunda carrera en Hungaroring, con Palou 3º
En el segundo grupo estaban Hingeley, Daruvala, Habsburg, Fenestraz, Troitckii, Vaidyanathan, Armstrong, Petrov, Hanses, Zhou y Schumacher con el objetivo de bajar de 54,5 para lograr la pole ante Ticknum.
Antes incluso de la mitad de la sesión, ya había sido pulverizado el tiempo de Ticktum en más de un segundo. El chino Zhou, protegido de Ferrari y segundo en el campeonato, mantuvo un duelo precioso con Mick Schumacher por la pole. Cada vuelta rápida de uno era contestada por el otro.
El indio Daruvala se metió en la lucha al principio, pero cuando los tiempos amenazaron con caer por debajo de los 53 segundos, no tuvo opción. A falta de cuatro minutos, Schumacher desbancaba al chino por menos de una décima. Pero, de repente, mejoró Marcus Armstrong, bajando de los 53 segundos. Daruvala le batió instantes después, pero Armstrong recuperó la pole con un brutal 52,5.
Zhou y Schumacher no tuvieron respuesta y cayeron a al tercera posición el alemán y a la séptima el chino. Troitckii fue cuarto con su último esfuerzo y Habsburg, quinto, por delante de Fenestraz, que lideró la provisional por algunos momentos.
Lo mismo que le ocurrió a Ticktum, lo sufrieron Mick Schumacher, Ferdinand Habsburg y Artem Petrov, el de Van Amersfoot, que recibieron tres puestos de penalización también.
Así Armstrong y Daruvala completan la primera línea con Aron y Aberdein en la segunda. La tercera línea es para Ticknum y Troitckii. Con Vips y Schumacher en cuarta fila y cerrando el top 10, en la quinta, Shvartzman y Fenestraz.
Los dos primeros en el campeonato saldrán desde la séptima fila. Tanto Enaam Ahmed, que fue el mejor de un equipo Hitech que no dio con la tecla, como Zhou que se diluyó al final con su Prema. Alex Palou partirá desde la vigésima posición de la parrilla.
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Mercedes estrena la actualización "2.1" de su motor en Francia
Siguiente artículo Alonso: "Este año está siendo, de lejos, mejor que los anteriores"
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Carlos Barazal
El GP de España de 1951 que coronó por primera vez a Fangio
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de España
12 d
El GP de España de 1951 que coronó por primera vez a Fangio
¿Qué es el 'graining' de los neumáticos de Fórmula 1? ¿Cómo pasa?
Fórmula 1
Fórmula 1 30 abr 2023
¿Qué es el 'graining' de los neumáticos de Fórmula 1? ¿Cómo pasa?
Todos los campeones del mundo de resistencia desde 1953
WEC
WEC 17 nov 2020
Todos los campeones del mundo de resistencia desde 1953
Más de
Jehan Daruvala
Más fichajes para la Fórmula E 2024: Mahindra y Maserati ya tienen pilotos
Fórmula E
Fórmula E 27 sept 2023
Más fichajes para la Fórmula E 2024: Mahindra y Maserati ya tienen pilotos
F2 Monza: caos al final de la clasificación y pole de Pourchaire
FIA F2
FIA F2
Monza
1 sept 2023
F2 Monza: caos al final de la clasificación y pole de Pourchaire
F2 Zandvoort: pole de Crawford en una clasificación dramática
FIA F2
FIA F2 25 ago 2023
F2 Zandvoort: pole de Crawford en una clasificación dramática
Más de
Prema Powerteam
Fin de una era: la familia Rosin abandona Prema tras más de 40 años
FIA F2
FIA F2 9 m
Fin de una era: la familia Rosin abandona Prema tras más de 40 años
OFICIAL: Mari Boya sube a la Fórmula 2 con Prema para 2026
FIA F2
FIA F2 11 m
OFICIAL: Mari Boya sube a la Fórmula 2 con Prema para 2026
Increíble: Antonelli asombra con una precisión de milésimas de segundo
Fórmula 1
Fórmula 1 1 a
Increíble: Antonelli asombra con una precisión de milésimas de segundo
Últimas noticias
El ambicioso proyecto español para el WRC 2027 empieza a tomar forma: así avanza su coche
WRC
WRC WRC
Rally de Arabia Saudí
6 min
El ambicioso proyecto español para el WRC 2027 empieza a tomar forma: así avanza su coche
Pramac busca responsables tras el abandono de Guevara en Qatar: "Ya veníamos teniendo problemas de motor"
Moto2
MOT2 Moto2
Losail
38 min
Pramac busca responsables tras el abandono de Guevara en Qatar: "Ya veníamos teniendo problemas de motor"
Cómo el péndulo de Racing Bulls vuelve a inclinarse hacia el indiscutible Lawson
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
50 min
Cómo el péndulo de Racing Bulls vuelve a inclinarse hacia el indiscutible Lawson
El alerón delantero de McLaren para 2027, estrenado en Brasil, hace que el coche sea más predecible
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
3 h
El alerón delantero de McLaren para 2027, estrenado en Brasil, hace que el coche sea más predecible
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse