F2 Bakú - Crawford lidera una caótica clasificación; Pepe Martí, 7º
Jak Crawford lideró la caótica sesión de clasificación de la Fórmula 2 en el GP de Azerbaiyán 2025, con Pepe Martí 7º. Resumen y resultados en Bakú.
Jak Crawford, DAMS Lucas Oil
Foto de: Formula Motorsport Ltd
La sesión de clasificación de la Fórmula 2 en Bakú empezó con todos los pilotos en pista y 30 minutos por delante que acabarían siendo menos debido a las varias y previsibles interrupciones después de unos entrenamientos libres un tanto caóticos.
En las primeras vueltas cronometradas, el tráfico fue el gran problema y la mayoría de pilotos rodó por encima de los 2 minutos y medio a modo preparación. Quien sí pudo marcar un buen tiempo fue Jak Crawford para colocarse al frente con un 1:56.179, que fue superado primero por Gabriele Mini, posteriormente por Roman Stanek y luego por el 1:55.846 de Alex Dunne.
Como era de esperar, la primera bandera roja llegó con 22 minutos todavía en el cronómetro tras un accidente de Amaury Cordeel en el segundo sector, algo que obligó a detener el tiempo.
Minutos más tarde, cuando la sesión se reanudó, los pilotos volvieron a la pista y el mejor tiempo de Dunne fue batido rápidamente por sus compañeros de parrilla.
Martin, Fornaroli y Mini fueron los primeros en hacerlo, pero el más rápido fue Crawford con un 1:54.791.
Pepe Martí, por su parte, era décimo a 1s del mejor crono, pero pudo mejorar en su segundo giro para colocarse séptimo a 0.7s de la referencia. Otro que mejoró su segunda vuelta fue Fornaroli, que se posicionó segundo a 0.019s de Dunne.
Después de esas primeras vueltas, todos los monoplazas regresaron a los boxes antes de salir para un último intento para conseguir la pole position y una posición en la parte delantera de la parrilla.
Sin embargo, cuando empezó el segundo ataque de vueltas rápidas, Victor Martin perdió el control de su coche y se fue directamente contra el muro a falta de algo más de cuatro minutos de clasificación, provocando así la segunda bandera roja de la sesión.
Tras un largo trabajo de reparación, la sesión se reanudó con el tiempo justo y eso se notó en las carreras hacia la larga recta principal de Bakú en busca de un hueco. No obstante, otra bandera roja por un accidente entre Bennet y Stanek (se reincorporó erróneamente) evitó finalmente que se completasen los segundos intentos y la clasificación terminó antes de tiempo.
Finalmente, Crawford con un 1:54.791 se llevó la pole position, por delante de Fornaroli y Mini. El cuarto en discordia fue Martins pero podría perder su tiempo por provocar una bandera roja y lo heredaría Dunne que fue quinto, con Browning sexto y el español Pepe Martí séptimo.
Stenshorne, Stanke (probablemente sancionado) y Montoya completaron el top 10 de la clasificación.
Resultados de la clasificación de la F2 en Bakú 2025
| Cla | Piloto | # | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
11 | 9 |
1'54.791 |
188.262 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
L. Fornaroli Invicta Racing
|
1 | 10 |
+0.019 1'54.810 |
0.019 | 188.230 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
G. Minì Prema Powerteam
|
10 | 9 |
+0.399 1'55.190 |
0.380 | 187.610 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
14 | 8 |
+0.604 1'55.395 |
0.205 | 187.276 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
A. Dunne Rodin Motorsport
|
17 | 9 |
+0.778 1'55.569 |
0.174 | 186.994 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
L. Browning Hitech TGR
|
7 | 9 |
+0.778 1'55.569 |
0.000 | 186.994 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
P. Martí Campos Racing
|
3 | 10 |
+0.785 1'55.576 |
0.007 | 186.983 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
M. Stenshorne Trident
|
23 | 9 |
+0.847 1'55.638 |
0.062 | 186.883 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
2 | 9 |
+0.885 1'55.676 |
0.038 | 186.821 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
9 | 9 |
+1.018 1'55.809 |
0.133 | 186.607 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
D. Beganovic Hitech TGR
|
8 | 9 |
+1.128 1'55.919 |
0.110 | 186.430 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
25 | 10 |
+1.141 1'55.932 |
0.013 | 186.409 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
6 | 9 |
+1.192 1'55.983 |
0.051 | 186.327 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
J. Duerksen AIX Racing
|
20 | 10 |
+1.400 1'56.191 |
0.208 | 185.993 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
J. Bennett Van Amersfoort Racing
|
24 | 10 |
+1.563 1'56.354 |
0.163 | 185.733 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
12 | 9 |
+1.699 1'56.490 |
0.136 | 185.516 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
A. Lindblad Campos Racing
|
4 | 9 |
+1.836 1'56.627 |
0.137 | 185.298 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
O. Goethe MP Motorsport
|
5 | 9 |
+1.895 1'56.686 |
0.059 | 185.204 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
15 | 9 |
+2.375 1'57.166 |
0.480 | 184.445 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
L. Van Hoepen Trident
|
22 | 9 |
+2.513 1'57.304 |
0.138 | 184.229 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
C. Shields AIX Racing
|
21 | 10 |
+2.859 1'57.650 |
0.346 | 183.687 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | |
16 | 2 |
+44.000 2'38.791 |
41.141 | 136.095 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ver resultados | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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