F2 Silverstone: Antonelli brilla sobre mojado; Pepe Martí abandona

Con la lluvia en el horizonte, la salida se dio detrás del coche de seguridad antes de meterse a boxes y dejar a Andrea Kimi Antonelli al frente de la carrera.

Con ganas de replicar su éxito en la carrera sprint del GP de Austria, Oliver Bearman empezó a meter el morro de su monoplaza a ambos lados de Gabriel Bortoleto, que a su vez se estaba viendo obstaculizado por el DAMS de Jak Crawford.

Al llegar a Brooklands en la primera vuelta, un toque con Bortoleto hizo que Bearman perdiera un endplate de su alerón delantero, lo que quitó presión al brasileño y pudo atacar a Crawford para colocarse cuarto.

El daño en el alerón delantero se dejó notar cuando llegó el diluvio, que hizo que el futuro piloto de Haas cayese la parte trasera del top 10 al final de la segunda vuelta.

Con las condiciones empeorando y la visibilidad reducida casi totalmente, el VSC se activó al inicio de la tercera vuelta, aunque fue para retirar el endplate de Bearman y no por las condiciones. En ese momento, Antonelli había abierto una ventaja de 3.4s sobre Zane Maloney.

Media vuelta después de reanudarse la carrera, salió el coche de seguridad antes de que, instantes después, se mostrara la bandera roja. Esta vez, la culpa sí fue de las condiciones.

Con cinco vueltas y el 25% de la distancia de carrera completo, si el director de carrera hubiera decidido no reanudar la carrera, sólo los tres primeros habrían recibido puntos.

Pero la acción se reanudó y los coches salieron de boxes tras una pausa de 14 minutos. Aunque la lluvia había bajado de intensidad, los equipos ya advertían de que se avecinaban más lluvias más fuertes.

Tras dos vueltas detrás del coche de seguridad, Antonelli volvió a tomar el control de la carrera. Cuando el joven piloto de Mercedes volvió a distanciarse, los pilotos de Invicta Kush Maini y Bortoleto lucharon rueda a rueda por el tercer puesto, y eso le quitó presión a Maloney, que rodaba segundo.

Pero la carrera se detuvo de nuevo en la octava vuelta al salir el coche de seguridad tras una colisión en la que se vieron involucrados Pepe Martí (Campos) y Paul Aron (Hitech). El primero se empotró contra la parte trasera del líder del campeonato, que se había visto obligado a salirse de la pista y había derrapado. Los dos abandonaron en el acto y fue la primera vez esta temporada que Aron no terminó una carrera.

En otro incidente, Isack Hadjar, tuvo que abandonar tras un error que le dejó en la grava de Copse.

En la vuelta 13 de 21 y con menos de 15 minutos en el cronómetro, la carrera se reanudó de nuevo.

Victor Martins, que saldrá segundo en la carrera principal del domingo, había ganado posiciones en cada reanudación, pero se tocó con su compañero Zak O'Sullivan en The Loop cuando intentaba una maniobra por el exterior para colocarse sexto en la vuelta 16. Al mismo tiempo, Bearman abandonó por un problema de fiabilidad.

En la reanudación, a falta de cuatro minutos para el final, Antonelli fue capaz de cruzar la bandera a cuadros con Maloney a más de cinco segundos de ventaja. Bortoleto, que adelantó a Maini con un impresionante movimiento en la última curva, fue tercero, aunque su movimiento pasará a ser investigado por los comisarios tras la carrera al sprint.

Bortoleto se coloca ahora con 91 puntos y Maloney con 83, aunque Aron y Hadjar siguen al frente de la clasificación con 117 y 108 puntos respectivamente.

Antonelli asciende a la octava posición, un punto por delante de Maini.

Resultados de la carrera de la F2 en Silverstone 2024

Información principal Datos adicionlaes Datos adicionlaes Información del piloto

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Información principal Datos adicionlaes 1  -  2
Pos	Piloto	#		Vueltas	Horarios	Intervalo	Km/h	Boxes	Puntos	Abandono	Bonus
1	A. Antonelli Prema Powerteam	4		21	1:02'34.856		118.480	1
2	Z. Maloney Rodin Motorsport	5		21	+8.683 1:02'43.539	8.683	118.207	1
3	G. Bortoleto Invicta Racing	10		21	+10.895 1:02'45.751	2.212	118.137	1
4	K. Maini Invicta Racing	9		21	+11.257 1:02'46.113	0.362	118.126	1
5	F. Colapinto MP Motorsport	12		21	+18.064 1:02'52.920	6.807	117.913	1
6	J. Crawford DAMS Lucas Oil	7		21	+18.791 1:02'53.647	0.727	117.890	1
7	D. Hauger MP Motorsport	11		21	+20.191 1:02'55.047	1.400	117.846	1
8	R. Staněk Trident	23		21	+20.932 1:02'55.788	0.741	117.823	1
9	T. Barnard PHM AIX Racing	25		21	+21.367 1:02'56.223	0.435	117.810	1
10	R. Miyata Rodin Motorsport	6		21	+24.232 1:02'59.088	2.865	117.720	1
11	R. Verschoor Trident	22		21	+25.773 1:03'00.629	1.541	117.672	1
12	J. Correa DAMS Lucas Oil	8		21	+28.071 1:03'02.927	2.298	117.601	1
13	E. Fittipaldi Van Amersfoort Racing	14		21	+29.749 1:03'04.605	1.678	117.549	1
14	R. Villagomez Van Amersfoort Racing	15		21	+32.521 1:03'07.377	2.772	117.463	1
15	A. Cordeel Hitech Pulse-Eight	16		21	+33.104 1:03'07.960	0.583	117.445	3
16	J. Duerksen PHM AIX Racing	24		21	+33.960 1:03'08.816	0.856	117.418	1
dnf	Z. O'Sullivan ART Grand Prix	2		16	5 laps			2		Abandono
dnf	V. Martins ART Grand Prix	1		15	6 laps			1		Abandono
dnf	O. Bearman Prema Powerteam	3		14	7 laps			1		Abandono
dnf	P. Aron Hitech Pulse-Eight	17		7	14 laps			1		Abandono
dnf	P. Martí Campos Racing	21		7	14 laps			1		Abandono
dnf	I. Hadjar Campos Racing	20		7	14 laps			1		Abandono
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