F2 Abu Dhabi: Vesti gana la sprint y alarga la pelea por el título
Frederik Vesti alarga la batalla por el título de pilotos de F2 hasta el último día de la temporada tras dar una clase magistral en la carrera al sprint de Abu Dhabi.
Frederik Vesti llegó al circuito de Yas Marina con una desventaja de 25 puntos respecto al líder del campeonato, Theo Pourchaire, lo que significaba que tenía que sumar al menos dos puntos más que el piloto de ART el sábado para llegar al domingo con posibilidades.
Su objetivo se vio cumplido con creces gracias a una brillante remontada tras caer de la primera a la cuarta posición en la primera vuelta, antes de recuperar el liderato en los últimos compases y acabar ganando con un margen de 3,8 segundos.
Theo Pourchaire había salido 14º tras una decepcionante sesión de clasificación y remontó hasta la séptima posición, pero cometió una infracción cuando practicaba las salidas para incorporarse a la parrilla antes de la carrera y eso provocó una investigación.
Cuando la acción se puso en marcha, Frederick Vesti no se mostró preocupado por su situación en el mundial y atacó al poleman, Enzo Fittipaldi, en la primera curva. El piloto de Rodin Carlin, se puso en cabeza en la curva 5, pero el brasileño recuperó rápidamente la posición cuando él, Vesti, Isack Hadjar y Richard Verschoor se pusieron en paralelo en la larga recta que lleva hasta la chicane de las curvas 6 y 7.
Pero esta batalla no duró mucho y eso permitió la remontada del Van Amersfoort Racing de Juan Manuel Correa, con Victor Martins que estaba siendo investigado por causar el incidente. Luego, Martins entró en boxes para reemplazar su morro como consecuencia de los daños sufridos.
En medio del caos, Pourchaire subió a la novena posición tras esquivar por los pelos a Correa en la curva 3. Después de que le dijeran que "no tenía nada que hacer", Pourchaire tuvo que abandonar.
Entonces, Vesti volvió a pasar al ataque cuando se reanudó la carrera en la vuelta 5 de 23. Habiendo aprendido la lección del giro anterior, el danés esperó a entrar en la recta para adelantar a Verschoor y mantener su posición en la segunda recta más corta hasta la curva 9. Por detrás, Pourchaire se colocó noveno después de evitar por los pelos un trompo de Correa en la curva 3.
Pourchaire se lo tomó con calma y adelantó a Kush Maini, lo que le permitió entrar en la zona de puntos en la octava vuelta antes de pasar también a Ayumu Iwasa, cuyas escasas esperanzas de título se habían esfumado tras la clasificación.
Consciente de la progresión de su rival, Vesti se esforzó al máximo con una gran maniobra por el exterior de Hadjar en la curva 9 y ya sólo tenía a Fittipaldi por delante, a 2,5 segundos.
Pero la batalla por la última plaza del podio estaba lejos de terminar, y Verschoor aprovechó las dos zonas de DRS en las rectas de atrás para adelantar a Hadjar, que fue incapaz de contraatacar y cayó en las garras del grupo perseguidor formado por Dennis Hauger, Jack Doohan y Pourchaire.
Tras sacarle constantemente unas dos décimas por vuelta a Fittipaldi, en la vuelta 17 Vesti se colocó en zona de DRS del líder.
Fittipaldi se defendió con firmeza, pero un bloqueo en la curva 5 en la vuelta 20 acabó por costarle caro, ya que le dio a Vesti la oportunidad de lanzarse por el interior de la curva 6 y ponerse en cabeza para tener más opciones de ganar el campeonato en la carrera del domingo.
A pesar de sus primeros progresos, Pourchaire no llegó a materializar su ataque y cruzó la línea de meta en séptima posición.
En la última vuelta, Hauger logró finalmente adelantar a Hadjar por cuarta plaza.
La diferencia de puntos al frente de la clasificación ahora se ha reducido a 16 antes de la carrera del domingo, lo que significa que Vesti debe terminar en las dos primeras posiciones si quiere tener opciones de hacerse con la corona. A Pourchaire le bastaría con terminar cuarto, independientemente del resultado que Vesti sea capaz de lograr, para ganar.
Resultados de la carrera al sprint de F2 en el GP de Abu Dhabi 2023
Información del piloto |
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Cla | Piloto | # | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | Boxes | Puntos | Abandono | Bonus | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | F. Vesti Prema Powerteam | 7 | 23 |
- |
10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | E. Fittipaldi Rodin Carlin | 4 | 23 |
+3.800 3.8 |
3.800 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | R. Verschoor Van Amersfoort Racing | 22 | 23 |
+6.300 6.3 |
2.500 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | D. Hauger MP Motorsport | 1 | 23 |
+13.600 13.6 |
7.300 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | I. Hadjar Hitech Pulse-Eight | 10 | 23 |
+14.400 14.4 |
0.800 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | J. Doohan Invicta Virtuosi Racing | 14 | 23 |
+14.700 14.7 |
0.300 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | T. Pourchaire ART Grand Prix | 5 | 23 |
+15.200 15.2 |
0.500 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | A. Iwasa DAMS | 11 | 23 |
+16.500 16.5 |
1.300 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | Z. Maloney Rodin Carlin | 3 | 23 |
+17.500 17.5 |
1.000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | O. Bearman Prema Powerteam | 8 | 23 |
+19.800 19.8 |
2.300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | K. Maini Campos Racing | 24 | 23 |
+21.700 21.7 |
1.900 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | R. Staněk Trident | 20 | 23 |
+22.600 22.6 |
0.900 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | J. Crawford Hitech Pulse-Eight | 9 | 23 |
+26.600 26.6 |
4.000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | R. Nissany PHM Racing by Charouz | 16 | 23 |
+27.300 27.3 |
0.700 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | J. Mason PHM Racing by Charouz | 17 | 23 |
+33.600 33.6 |
6.300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 |
P. Aron Trident
|
21 | 23 |
+37.000 37.0 |
3.400 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | A. Cordeel Invicta Virtuosi Racing | 15 | 23 |
+37.800 37.8 |
0.800 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | R. Boschung Campos Racing | 25 | 23 |
+41.800 41.8 |
4.000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | F. Colapinto MP Motorsport | 2 | 23 |
+43.800 43.8 |
2.000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | V. Martins ART Grand Prix | 6 | 23 |
+47.100 47.1 |
3.300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | A. Leclerc DAMS | 12 | 23 |
+48.600 48.6 |
1.500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf | J. Correa Van Amersfoort Racing | 23 | 0 |
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Abandono | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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