F2 Hungría: Antonelli gana para seguir convenciendo a Mercedes
El joven italiano consiguió una importante victoria que le da alas para asegurarse un asiento en la temporada 2025 de Fórmula 1 con Mercedes en Hungaroring.
El piloto italiano refrendó su éxito en la carrera al sprint de Silverstone con otra victoria más, aunque esta vez en la cita principal de la Fórmula 2 en Hungaroring, en una cita interrumpida por dos intervenciones del Safety Car. Andrea Kimi Antonelli, que partía séptimo con los neumáticos duros, progresó hasta el quinto lugar en los primeros compases, pero se puso en cabeza cuando el coche de seguridad salió por primera vez tras el toque de Paul Aron y Zane Maloney.
A pesar de contar con una ventaja de seis segundos, necesitaba una nueva interrupción para tener alguna esperanza de hacerse con la victoria, algo que llegó más tarde cuando Amaury Cordeel sufrió un accidente en la cuarta curva. El de Prema pudo entrar en boxes para montar los blandos, y volvió al trazado quinto, pero progresó al superar a Dennis Hauger y Enzo Fittipaldi en solo un giro, antes de llegar al liderato.
Paul Aron partió desde la pole position, por lo que era el favorito a ganar y recortar distancias con respecto a Isack Hadjar, que era tercero. Sin embargo, el de Campos Racing tuvo que partir desde el pitlane porque su equipo falló en el momento en el que el semáforo se puso en rojo.
No obstante, después de ese instante de esperanza para el estonio, cayó rápidamente en picado por una mala salida, y las cosas empeoraron cuando se tocó con Zane Maloney, lo que generó el abandono de ambos. Mientras, el francés progresó y se benefició de una parada en boxes gratis por el Safety Car, pero la segunda intervención hizo que sus rivales también dispusieran de lo mismo, con lo que acabó en el fondo del pelotón.
Victor Martins fue segundo tras un fulgurante inicio desde la quinta plaza hasta el liderato, con Richard Verschoor tercero tras seguir la misma estrategia que Andrea Kimi Antonelli, y despojar del podio a Gabriel Bortoleto en la última vuelta. Como consecuencia de los problemas de los líderes, el italiano ascendió de la novena a la sexta posición en el campeonato, y está a solo 55 puntos de la cabeza, una que posee Isack Hadjar, quien a su vez aventaja en 18 unidades a Paul Aron.
Pepe Martí se quedó a las puertas de entrar en los puntos, pero fue otro fin de semana en el que el español no tuvo suerte, y finalizó 12º.
Resultados de la carrera principal de Fórmula 2 de 2024 en Hungría
1
-
2
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Pos | Piloto | # | Vueltas | Horarios | Intervalo | Km/h | Boxes | Puntos | Abandono | Bonus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | A. Antonelli Prema Powerteam | 4 | 36 |
- |
1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | V. Martins ART Grand Prix | 1 | 36 |
+12.500 12.5 |
12.500 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | R. Verschoor Trident | 22 | 36 |
+13.300 13.3 |
0.800 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 |
G. Bortoleto Invicta Racing
|
10 | 36 |
+14.800 14.8 |
1.500 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | E. Fittipaldi Van Amersfoort Racing | 14 | 36 |
+18.500 18.5 |
3.700 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | D. Hauger MP Motorsport | 11 | 36 |
+19.100 19.1 |
0.600 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | K. Maini Invicta Racing | 9 | 36 |
+20.200 20.2 |
1.100 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | R. Miyata Rodin Motorsport | 6 | 36 |
+20.400 20.4 |
0.200 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 |
T. Barnard PHM AIX Racing
|
25 | 36 |
+21.100 21.1 |
0.700 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | R. Villagomez Van Amersfoort Racing | 15 | 36 |
+23.300 23.3 |
2.200 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | R. Staněk Trident | 23 | 36 |
+24.800 24.8 |
1.500 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 |
P. Martí Campos Racing
|
21 | 36 |
+26.700 26.7 |
1.900 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | F. Colapinto MP Motorsport | 12 | 36 |
+28.400 28.4 |
1.700 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | Z. O'Sullivan ART Grand Prix | 2 | 36 |
+31.100 31.1 |
2.700 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | O. Bearman Prema Powerteam | 3 | 36 |
+31.500 31.5 |
0.400 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | J. Correa DAMS Lucas Oil | 8 | 36 |
+31.800 31.8 |
0.300 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | J. Crawford DAMS Lucas Oil | 7 | 36 |
+32.800 32.8 |
1.000 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | I. Hadjar Campos Racing | 20 | 36 |
+33.700 33.7 |
0.900 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 |
J. Duerksen PHM AIX Racing
|
24 | 36 |
+34.600 34.6 |
0.900 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf | A. Cordeel Hitech Pulse-Eight | 16 | 21 |
15 laps |
Accidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf | Z. Maloney Rodin Motorsport | 5 | 6 |
30 laps |
Accidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf |
P. Aron Hitech Pulse-Eight
|
17 | 6 |
30 laps |
Accidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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