La FIA F2 realizará pruebas extra para solucionar sus problemas

Cada equipo de F2 recibirá 100 kilómetros de test para ajustar y solucionar los problemas de las salidas en parado, después de que se les devuelvan los motores y embragues la semana que viene. 

Tanto la FIA como la Fórmula 2 tienen el objetivo de volver a una situación normal en Hungría, del 27 al 29 de julio. Esto supondría volver a las salidas desde parado.

A pesar de todas las mejoras a los embragues realizadas por la F2, intentando solucionar los problemas de coches calados en la parrilla, todo se agravó en Francia. El inconveniente ha sido detectado: el motor no llega a tener el par suficiente en el punto dulce del embrague (dónde 'muerde' en el argot), lo que aumenta las posibilidades de calar el coche.

El problema se agravó en los circuitos con mayor agarre. De ahí que en Le Castellet se diera el mayor número de coches 'clavados' en la salida al mezclar un asfalto con mucha adherencia con la goma superblanda. Al suministrador de los embragues se le ha pedido que los mismos reduzcan su fricción al principio.

También ha habido problemas de fiabilidad con el motor tanto con el acelerador, como con la velocidad punta. Mecachrome, suministrador de los motores, está trabajando en ambas incidencias. La F2 lo analizó con algunos ingenieros del paddock de F1, que les dieron consejos sobre qué dirección tomar.

Todos los motores fueron recogidos tras la prueba de Silverstone. Tras una semana, los equipos recibirán el motor mejorado, junto al embrague actualizado y un juego de neumáticos superblandos. Con todo ello, podrán practicar salidas, exclusivamente, en el lugar que cada equipo elija. La FIA monitorizará las pruebas, en las que no estará permitido rodar, para analizar los datos que arrojen dichas arrancadas desde parado.

Si todo es satisfactorio, el objetivo de volver a tener salidas desde parado en Hungría se vería cumplido.

Información adicional de Jack Benyon y Adam Cooper desde Silverstone