Mick Schumacher: "Fui yo quien pedí ser piloto y mi padre cumplió mi deseo"

Llevar el apellido del piloto más laureado de todos los tiempos en F1 abre puertas, pero sin duda conlleva una atención mediática que no debe ser sencilla de soportar.

Mick Schumacher ha contado con el mejor coche esta temporada en la F3 y ganó el título, y para 2019 estará en F2 con Prema, una de las escuderías más competitivas de la categoría. Ya ha debutado en los test de Abu Dhabi y habló sobre su pasado, presente y futuro ante la presencia de Motorsport.com.

Cuando se le preguntó si su padre le hizo ser piloto, revela que fue deseo propio: "Yo pedí empezar, y mi padre cumplió mi deseo. Recuerdo la emoción que aumentó cuando empezamos a ir a competiciones internacionales, entre muchos pilotos talentosos que descubrí más tarde".

El joven de 19 años no duda ni un segundo al hablar de su referente, como no podía ser de otro modo: "Mi padre. Es el mejor y siempre lo será. Poder compararme con él de alguna manera sería fantástico, y también es maravilloso ser parte de esta historia y ver cómo se está desarrollando".

Mick sabe que encontrará muchos críticos y que muchas miradas se centrarán en él. Para llevar esa presión sobre sus hombros sin que le afecte a sus resultados, sabe lo que necesita: "La humildad es la clave para todas las áreas de la vida. Cuanto más tengas los pies en el suelo, más podrás tener éxito en lo que hagas".

A Schumacher "Jr" no le sorprende tener tantos focos puestos sobre él, ya que asegura que siempre ha estado acostumbrado: "Siempre ha sido parte de mi vida y la de mi familia. Ya lo veo normal. He tenido tiempo de acostumbrarme al haber crecido así, aunque cada vez hay más micros y cámaras a mi alrededor. Pero es divertido y aprendo todos los días".

Ya tiene los puntos suficientes para la superlicencia que necesita todo piloto de F1, y nunca ha escondido que ese es el objetivo, pero sabe que hay trabajo por hacer: "Sería increíble conseguir llegar a la F1 a finales del año que viene, pero primero tenemos que ver cómo será 2019. La F2 es la antesala de la máxima categoría y el nivel es muy alto".

Por último, hablando de la mayor lección que le dio Michael, respondió: "Trabajar con el equipo y hacerlo como si se tratara de una familia: hay que tener 100% confianza los unos en los otros. Llevo en Prema desde 2016, he visto a muchos pilotos cambiar rápidamente, mientras que nosotros hemos creado una unión".

Con información adicional de Diego Mejía

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Galería: repasa la carrera de Mick Schumacher

Mick Schumacher nació el 22 de marzo de 1999 en Vufflens-le-Château, Suiza, hijo de Michael y Corinna Schumacher, y sobrino de Ralf Schumacher.

Bajo el seudónimo de Mick Betsch (apellido de su madre antes de casarse), el joven alemán arrancó en el karting y se convierte en subcampeón europeo y subcampeón del mundo en 2014, en la categoría KF-Junior.

En su primera temporada en monoplazas, Schumacher ocupa el décimo puesto del campeonato alemán de Fórmula 4.

Sólo logró una victoria esa temporada, en Oschersleben.

En diciembre, participó en el evento de Mercedes Stars & Cars junto a un tal Nico Rosberg...

Schumacher se une en 2016 a Prema Powerteam. Es subcampeón de la ADAC F4 (alemana) detrás de Joey Mawson...

... pero también es segundo en la F4 italiana, por detrás Marcos Siebert, habiéndose perdido tres carreras.

Con 20 puntos para la Superlicencia gracias a sus actuaciones en F4, Schumacher disputó el Campeonato de Invierno MRF Challenge en Oriente Medio.

Acabó tercero en el campeonato, tras Harrison Newey y Joey Mawson.

Schumacher llegó a la F3 Europea en 2017 de la mano de Prema Powerteam.

Su temporada 2017 fue discreta. Como novato en Prema, es a menudo superado por sus compañeros Maximilian Günther, Callum Ilott y Guan Yu Zhou. Sólo puede celebrar un podio, en Monza.

En Spa-Francorchamps, Mick tuvo el honor de conducir el Benetton B194 con el que su padre Michael ganó su primer mundial de Fórmula 1 en una exhibición durante el fin de semana del Gran Premio de Bélgica.

Las imágenes son emotivas, con un casco que une su propio diseño y el que llevaba en ese momento el que luego sería siete veces campeón del mundo.

La segunda temporada de Schumacher en la F3 Europea no empezó de manera ideal, y después de las primeras 14 carreras (de 30 en total), era décimo en el campeonato.