La segunda carrera de la Fórmula 2 en el Red Bull Ring tenía a Markelov en la pole position de la parrilla invertida, acompañado en primera línea por el piloto suizo de Campos Racing, Ralph Boschung.

El ganador del sábado y líder del campeonato, Charles Leclerc partía desde la cuarta línea de parrilla, mientras que el español Sergio Canamasas salía desde la 15ª posición.

La salida fue peligrosa cuando Boschung se quedó parado en parrilla y milagrosamente fue esquivado por todos los pilotos menos por Marciello. Por suerte, ambos pilotos salieron sin consecuencias físicas, aunque el italiano tuvo que abandonar.

Este incidente obligó a salir al safety car, e hizo pasar a todos los pilotos por el pitlane mientras los comisarios limpiaban la recta de meta después de lo ocurrido en la salida.

La clasificación la comandaba Markelov, seguido por Albon, Rowland, Fuoco, King y Leclerc en la primeras seis posiciones. Sergio Canamasas era 12º en ese momento. Boschung podía seguir en carrera, aunque en la 17ª plaza, pero en la vuelta 16 ha tenido que abandonar por los daños en su coche.

En la vuelta 5 se reiniciaba de nuevo la carrera. En la primera curva, Leclerc daba cuenta de King. Pocos metros después, el monegasco tenía que abandonar por un incidente con su compañero Fuoco mientras intentaban atacar a Rowland. En esa ocasión se estableció periodo de Virtual Safety Car.

En la séptima vuelta, Malja tuvo un contacto con Ghiotto, el sueco de Racing Engineering, pero aunque acabó en la grava, pudo salir y llegar a boxes.

Dirección de carrera sancionó a Latifi con 5 segundos por exceder la velocidad en el pit-lane.

Llegábamos a mitad de carrera en la vuelta 14, con Markelov en cabeza, a 3 segundos de Alex Albon. Tercero, a 3.3 del piloto ruso, era Oliver Rowland, cuarto Fuoco y quinto Jordan King. Sergio Canamasas seguía con su particular remontada y ya era 10º, rodando junto Visoiu y De Vries, que estaban delante de él.

Lo más destacado en la segunda mitad de carrera fueron los adelantamientos de Ghiotto,a Latifi y King y a Antonio Fuoco para situarse en cuarta posición a dos segundos y medio del tercer clasificado, Oliver Rowland, a falta de tres vueltas.

Cuando quedaban dos giros, Visoiu intentó un adelantamiento imposible a Nick de Vries, saliéndose de pista los dos, y entrando los dos coches en boxes para abandonar. El mayor beneficiado fue el español Sergio Canamasas, que ya era octavo clasificado y estaba dentro de los puntos.

Sin embargo, en la penúltima vuelta Norman Nato, que salía la carrera del domingo desde la última posición, adelantaba a Sergio Canamasas.

Victoria para Markelov, que dominó de principio a fin toda la carrera. Segundo clasificado fue Alex Albon y en la tercera plaza del podio estuvo el británico Oliver Rowland.

Cuarto clasificado y hombre de la carrera fue Luca Ghiotto, quinto Antoio Fuoco, sexto Jordan King y Norman Nato ha finalizado su particular remontada en séptima plaza.

Sergio Canamasas acabó noveno y no ha podido puntuar porque la diferencia con Latifi que ha finalizado en octava posición, ha sido exactamente de cinco segundos, igual que la sanción que tenia el canadiense. Una pena para el catalán en su primera carrera de la temporada con el equipo Rapax.

Pos	Piloto	Equipo	Vueltas	Gap
1	Artem Markelov	RUSSIAN TIME	28
2	Alexander Albon	ART Grand Prix	28	1.4s
3	Oliver Rowland	DAMS	28	2s
4	Luca Ghiotto	RUSSIAN TIME	28	5s
5	Antonio Fuoco	Prema Powerteam	28	6.6s
6	Jordan King	MP Motorsport	28	10.5s
7	Norman Nato	Arden International	28	13.6s
8	Nicholas Latifi	DAMS	28	15.9s
9	Sergio Canamasas	Rapax	28	15.9s
10	Sergio Camara	MP Motorsport	28	16.2s
11	Sean Gelael	Arden International	28	18.8s
12	Nabil Jeffri	Trident	28	20.9s
13	Louis Deletraz	Racing Engineering	28	21.3s
14	Nobuharu Matsushita	ART Grand Prix	28	22.4s
15	Gustav Malja	Racing Engineering	28	1'07.900
	Nick de Vries	Rapax	26	2 vueltas
	Robert Visoiu	Campos Racing	25	3 vueltas
	Ralph Boschung	Campos Racing	15	13 vueltas
	Charles Leclerc	Prema Powerteam	4	24 vueltas
	Raffaele Marciello	Trident	0	28 vueltas