George Russell, Lando Norris. Lando Norris, George Russell. ART, Carlin. Carlin, ART. Es la lucha de 2018, con el permiso de Albon, y en las dos primeras líneas de la parrilla se centraba toda la atención. De Vries, a lo suyo, en la pole para Prema; a su lado, Norris en su Carlin azul; detrás, el ART rojo y negro de Russell.

Roberto Merhi volvía con el Campos Vexatec Racing y salía desde la sexta línea, buscando, como mínimo, la octava posición. El local Markelov prometía mucho movimiento desde su penúltima posición en la parrilla.

De Vries salió muy bien, lo mismo que Russell, no así Norris, que cayó desde la 2ª hasta la 5ª posición. Por el contrario, Albon ganó dos posiciones para ponerse tercero. Russell seguía 2º y Merhi ganaba dos posiciones para entrar en los puntos, 10º. En medio del grupo se tocaron Makino y Ghiotto, con el italiano abandonando.

Pero sin duda la gran remontada de las primeras vueltas la protagonizó el local Markelov. El de Russian Time estaba 8º tras tres giros. En el primer sector de la vuelta siguiente seguía volando, para acercarse a la cola de monoplazas que rodaban detrás de Russell. Aitken pasó a Latifi y Markelov a Norris, que ya caía a la 8ª posición. Por detrás, Merhi perdía tres posiciones de golpe. 

Markelov seguía con su exhibición y, aprovechando la fila india y el DRS, ganó tres posiciones en la quinta vuelta para ponerse 4º. Absolutamente increíble. Pero aún más es que en tres vueltas pasara de estar a 8 segundos a 2,5. Al cumplir el sexto giro empezaron las paradas en boxes. Fuoco se quedaba en cabeza, con Markelov acosándole. Aitken era tercero. El ruso pasaba al italiano y se ponía líder al cumplir la 7ª vuelta.

Pero los que habían parado empezaban a rodar bastante más rápido. Albon le ganó la posición a De Vries y Russell. El holandés perdía tiempo en su cambio de neumáticos. Albon era el líder virtual de la carrera. No sólo eso, el de DAMS llevaba un ritmo inalcanzable para sus rivales. Russell respiraba a pesar de tener a Albon por delante; Merhi estaba en 15ª posición.

Lando Norris se equivocaba de box, pasaba muy rápido entre los mecánicos de DAMS, y después se colaba en su sitio de frenada. Para completar el desastre, arrancaba antes de la señal y de que su mecánico en la rueda delantera derecha la hubiera apretado. El desastre para el de Carlin fue completo. No aguantó la presión.

A mitad de carrera, 14 vueltas, Markelov seguía sin parar y volviendo a rodar más rápido que nadie. Detrás, Kari, Fuoco, Aitken, Fukuzumi, Boccolacci y Maini, que no habían parado aún. Albon era 8º, De Vries 9º y Russell 10º, esperando a las paradas de los de delante. Merhi seguía siendo 15º.

Al cumplir la 19ª vuelta, Markelov paró justo cuando salía una bandera amarilla. Fuoco se quedaba en cabeza con Fukuzumi y Albon. Markelov caía hasta la 12ª tras una parada desastrosa en la que las dos ruedas del lado izquierdo no quisieron salir rápido. Mientras, Merhi había ganado dos plazas y era 13º. Albon por su parte estaba a punto de pasar a Fukuzumi, sin parar aún, y ponerse 2º tras el líder italiano. Merhi se ponía 11º y esperaba a la parada de Fuoco y Fukuzumi para entrar en los puntos.

En la 22ª vuelta, Russell tenía problemas con Latifi, que le adelantaba, con lo que se quedaba tres posiciones por detrás de Albon. Fuoco paraba una después dejando al de DAMS en solitario con casi 7 segundos sobre De Vries. Quedaban 5 vueltas y Markelov ya había recuperado hasta la 9ª.

Fuoco se reincorporaba en 8ª posición y Markelov bajaba a la 9ª, con Merhi muy cerca de él. Solo quedaba Fukuzumi por parar. El japonés lo hizo a tres del final, cayendo hasta la 13ª, mientras Markelov perdía fuelle y Roberto le pasaba, lo mismo que Deletraz. Roberto tenía a Lorandi cerca y si lograba el adelantamiento sería 8º. En la penúltima vuelta se sacaba el Virtual Safety Car porque Gunther se quedaba practicamente parado en la pista.

Una vuelta quedaba cuando salió la bandera verde. Makino, con problemas, perdió posiciones y Merhi se puso octavo. Teto tenía la pole para el domingo. Quedaba un tercio de circuito, pero Roberto no tuvo problemas y lo logró, firmando un  fenomenal retorno a la categoría. No obstante, los comisarios le sancionaron después de la carrera con cinco segundos por considerar que ganó tiempo al salirse de pista en la última vuelta. 

Alexander Albon sumó una victoria muy importante mostrándose intratable. Latifi fue 2º con De Vries, el hombre de la pole, completando el podio.

George Russell amplia su ventaja en la cabeza del campeonato tras los gruesos errores de Norris. Sete Camara fue 5º en tierra de nadie con Fuoco logrando la 6ª posición. Fukuzumi y Makino completaron los 10 primeros.

Pos.		#	Piloto	Equipo	V.	Tiempo	Diferencia	Intervalo	P.
1		5	Alexander Albon	DAMS	28	-			25
2		6	Nicholas Latifi	DAMS	28	11.3	11.300	11.300	18
3		4	Nyck de Vries	Prema Powerteam	28	14.2	14.200	2.900	15
4		8	George Russell	ART Grand Prix	28	17.4	17.400	3.200	12
5		18	Sergio Camara	Carlin	28	22.9	22.900	5.500	10
6		21	Antonio Fuoco	Charouz Racing System	28	34.8	34.800	11.900	8
7		17	Alessio Lorandi	Trident	28	39.1	39.100	4.300	6
8		12	Nirei Fukuzumi	Arden International	28	43.5	43.400	4.300	4
9		15	Roberto Merhi	Campos Racing	28	46.3	46.300	2.900	2
10		2	Tadasuke Makino	RUSSIAN TIME	28	46.4	46.400	0.100	1
11		20	Louis Deletraz	Charouz Racing System	28	51.6	51.600	5.200
12		1	Artem Markelov	RUSSIAN TIME	28	53.4	53.400	1.800
13		9	Dorian Boccolacci	MP Motorsport	28	60.9	1'00.900	7.500
14		7	Jack Aitken	ART Grand Prix	28	66.5	1'06.500	5.600
15	dnf	16	Arjun Maini	Trident	27	1 vuelta	1 vuelta	1 vuelta
	dnf	11	Maximilian Gunther	Arden International	26	2 vueltas	2 vueltas	1 vuelta
	dnf	10	Niko Kari	MP Motorsport	23	5 vueltas	5 vueltas	3 vueltas
	dnf	19	Lando Norris	Carlin	6	22 vueltas	22 vueltas	17 vueltas
	dnf	14	Luca Ghiotto	Campos Racing	1	27 vueltas	27 vueltas	5 vueltas
	dnf	3	Sean Gelael	Prema Powerteam		28 vueltas	28 vueltas	1 vuelta

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