Suscribirse

Regístrate gratis

  • Accede rápidamente a tus artículos favoritos

  • Gestiona las alertas de noticias y pilotos favoritos

  • Haz que tu voz se escuche comentando los artículos

Motorsport Sin Anuncios

Descubre el contenido premium
Suscribirse

Edición

España España
Crónica de carrera
FIA F2 Barcelona

F2 España: Crawford se impone a Colapinto y Correa sube al podio

Juan Manuel Correa saborea el podio en la carrera principal de la Fórmula 2 en Barcelona, que ganó Jak Crawford con Franco Colapinto detrás. Pepe Martí, 10º.

Jak Crawford, DAMS

Jak Crawford se convirtió en el décimo ganador diferente de la temporada de Fórmula 2 tras clavar una estrategia de undercut sobre el líder del campeonato Paul Aron en la carrera principal de este domingo en el Circuit de Barcelona.

Crawford demostró su ritmo durante todo el fin de semana para conseguir su primera victoria de la temporada frente a Franco Colapinto y Juan Manuel Correa. Correa hizo funcionar la estrategia alternativa para conseguir su primer podio desde su regreso a la F2 tras su terrible accidente en Spa en 2019, y después de ser perder el podio del sábado.

Fue una salida tranquila para el poleman Paul Aron al frente, que lideró ante Crawford y Colapinto en el camino a la primera curva, pero hubo caos detrás cuando el ganador de la carrera sprint del sábado, Victor Martins, se enredó con Dennis Hauger y provocó que el coche de seguridad entrara en acción antes de lo esperado.

Hauger, que empezaba con el neumático blando, había hecho una salida fulgurante y había escalado seis posiciones antes de cruzar los pianos de la curva 2 y rebotar con su MP Motorsport contra el ART de Martins.

Con un desgaste de neumáticos extremadamente alto en el Circuit de Barcelona-Catalunya, el piloto de AIX Joshua Durksen comenzó a adelantar con sus neumáticos duros, superando a Isack Hadjar por la sexta posición en la octava vuelta.

Y fue al final de esa vuelta cuando los pilotos con neumáticos blandos empezaron a cambiar al compuesto más duro, especialmente Crawford desde la segunda posición en un intento de recortar distancias ante Aron, mientras que desde la quinta posición, Invicta hizo entrar en boxes a Gabriel Bortoleto en la vuelta 10.

Los dos primeros clasificados, Aron y Colapinto, pararon en la vuelta 11 y ambos pilotos sufrieron paradas lentas. Cuando los dos volvieron a la pista, Crawford se encontró en medio de ellos pero, con los neumáticos ya en temperatura, no tardó en abrirse paso para hacerse con el liderato de la carrera.

A medida que se sucedían las paradas en boxes, hubo un breve periodo de Virtual Safety Car para permitir la recuperación del AIX de Taylor Barnard, que se había detenido cerca de la entrada a boxes.

Tras empezar a presionar a Crawford, la oportunidad de victoria de Aron se desintegró en la vuelta 15 cuando un sobreviraje le hizo perder el control y salirse por la grava en la última curva.

Su vuelta a la pista fue rápidamente investigada por los comisarios después de que cortara la trayectoria de Zak O'Sullivan, pero no se tomaron más medidas.

Paul Aron, Hitech Pulse-Eight

Paul Aron, Hitech Pulse-Eight

En la vuelta 17 se produjo el desastre para Durksen, que lideraba la carrera con el neumático duro pero aún no se había detenido. Con una diferencia de 28 segundos respecto a los pilotos de cabeza que habían entrado en boxes, el piloto de AIX parecía tener posibilidades de terminar entre los cinco primeros.

Tras ese último periodo de coche de seguridad virtual, Aron luchó por adelantar a O'Sullivan, mientras que Bortoleto superaba a Colapinto y se colocaba en segunda posición.

Colapinto parecía dispuesto a forzar más sus neumáticos que el piloto del Invicta.

A falta de 10 vueltas para el final, el líder Correra (DAMS) por fin entró para deshacerse de sus neumáticos duros y montar los blandos, cayendo hasta la sexta posición después de que el resto de pilotos entraran en boxes.

La remontada de Aron continuaba, y utilizó el DRS para adelantar a Bortoleto por lo que sería el tercer puesto.

Pero esa posición se vio amenazada, ya que Correa se deshizo de Hadjar y Bortoleto.

A falta de cinco vueltas para el final, Correa superó a un indefenso Aron en la curva 1 y se subió al podio, un resultado que considerará como una vengana por el sábado, cuando se le retiró el resultado por una penalización posterior.

Al comienzo de la última vuelta, el pitwall del Invicta vio con horror cómo sus compañeros de equipo Gabriele Bortoleto y Kush Maini colisionaban en la curva 1, aunque ambos pudieron llegar a la bandera a cuadros en sexta y séptima posición, pero con daños.

Crawford ganó por 1.4s sobre Colapinto, mientras que el ataque de Correa terminó poco después de su adelantamiento a Aron, cuando los compuestos de neumáticos ya se habían igualado en ritmo. La siguiente carrera, el fin de semana que viene en Austria.

Resultados de la carrera principal de la F2 en Barcelona (España)

1
 - 
4
1
 - 
2
Pos Piloto # Vueltas Horarios Intervalo Km/h Boxes Puntos Abandono Bonus
1 United States J. Crawford DAMS Lucas Oil 7 37

-

25
2 Argentina F. Colapinto MP Motorsport 12 37

+1.400

1.4

1.400 18
3 United States J. Correa DAMS Lucas Oil 8 37

+5.800

5.8

4.400 15
4
P. Aron Hitech Pulse-Eight
17 37

+11.400

11.4

5.600 12 2
5 France I. Hadjar Campos Racing 20 37

+14.700

14.7

3.300 10
6 India K. Maini Invicta Racing 9 37

+19.300

19.3

4.600 8
7
G. Bortoleto Invicta Racing
10 37

+20.400

20.4

1.100 6
8 Barbados Z. Maloney Rodin Motorsport 5 37

+22.600

22.6

2.200 4
9 Belgium A. Cordeel Hitech Pulse-Eight 16 37

+24.400

24.4

1.800 2
10
P. Martí Campos Racing
21 37

+24.900

24.9

0.500 1 1
11 Brazil E. Fittipaldi Van Amersfoort Racing 14 37

+29.100

29.1

4.200
12 Italy A. Antonelli Prema Powerteam 4 37

+35.500

35.5

6.400
13 Japan R. Miyata Rodin Motorsport 6 37

+35.900

35.9

0.400
14 United Kingdom O. Bearman Prema Powerteam 3 37

+37.400

37.4

1.500
15 United Kingdom Z. O'Sullivan ART Grand Prix 2 37

+45.000

45.0

7.600
16 Mexico R. Villagomez Van Amersfoort Racing 15 37

+47.200

47.2

2.200
17 Czech Republic R. Staněk Trident 23 37

+1'03.000

1'03.0

15.800
dnf Netherlands R. Verschoor Trident 22 35

2 laps

Abandono
dnf
J. Duerksen PHM AIX Racing
24 16

21 laps

Abandono
dnf
T. Barnard PHM AIX Racing
25 11

26 laps

Abandono
dnf France V. Martins ART Grand Prix 1 36

Abandono
dnf Norway D. Hauger MP Motorsport 11 36

Abandono

Forma parte de la comunidad Motorsport

Únete a la conversación
Artículo Anterior A qué hora eran las carreras de F2 y F3 en Barcelona
Siguiente artículo Horarios de la F2 y F3 en Austria (Red Bull Ring)

Mejores comentarios

Regístrate gratis

  • Accede rápidamente a tus artículos favoritos

  • Gestiona las alertas de noticias y pilotos favoritos

  • Haz que tu voz se escuche comentando los artículos

Motorsport Sin Anuncios

Descubre el contenido premium
Suscribirse

Edición

España España