Sin rastro de la lluvia, que animó la Q3 de la F1, y la pista seca, se dio la salida. Russell se quedaba algo clavado desde su 2ª posición y Camara le adelantaba. Norris, Ghiotto y Albon llegaron en paralelo a Les Combes y el de Carlin, por dentro, pasó primero. Tremendo el movimiento del de McLaren para ponerse a espaldas de su rival por el título, Russell.

De Vries arrasaba en la primera vuelta con dos segundos de ventaja sobre Camara. Ghiotto, por su parte, aguantaba una durísima maniobra de Albon, apretando los dientes por fuera y pasándole en Malmedy por dentro por la sexta plaza.

Tras tres vueltas, De Vries ya tenía 3,5 segundos sobre Camara, que a su vez mantenía a Russell a más de un segundo. Norris clavaba el ritmo de su rival, a casi 1,5 segundos, con Fuoco atacándole de vez en cuando y manteniéndose amenazante.

Ghiotto era 6º con algo de margen sobre Markelov, que venía remontando y le había intentado pasar una vez. El ruso había pasado a Albon y después a Fukuzumi. Latifi cerraba los 10 primeros. El de Russian Time lanzó otro ataque antes de la entrada de meta a Ghiotto, subiendo a la 6ª posición.

En la vuelta 7 empezaron a parar algunos pilotos y en la 8 lo hicieron Russell y Norris, además de Ghiotto y Albon. Mientras, Markelov pasaba a Fuoco y De Vries ya tenía 7,5 segundos de ventaja.

Camara paraba en la 9 y De Vries seguía en pista, rodando más rápido que nadie. Camara se mantenía por delante de Russell y Norris. La diferencia entre ellos era similar a la que tenían previa a la parada en boxes. Un giro más tarde paraba De Vries, después de un principio de carrera extraordinario con un ritmo demoledor para sus rivales.

Sin embargo, el holandés tenía algún tipo de problema tras su parada y perdía tiempo. Tanto que Camara se ponía a menos de dos segundos, y además se quedaba clavado detrás de los pilotos con neumático medio que no habían parado. Norris sufrió con la dureza de Boschung, que le retrasó respecto de Russell hasta casi cuatro segundos,

Markelov, que se había quedado líder, paraba en la vuelta 13 con Latifi. El ruso volvía a pista justo cuando el coche de Fukuzumi se incendiaba tras Blanchimont. El Safety Car salía a pista. Markelov se encontraba con gomas blandas con 7 vueltas por delante. El orden en ese momento era: De Vries, Cámara, Russell, Norris, Ghiotto, Albon, Deletraz, Markelov, Latifi y Gunther. Algunos de los que habían parado pronto, volvieron a parar para montar blandos de nuevo.

Siete vueltas para meta quedaban cuando el Safety se retiró. De Vries relanzó la carera a la perfección, con Norris muy cerca de Russell. Por detrás, Boschung se iba contra el muro. Sólo se mostraba la amarilla en el punto de su accidente, mientras Markelov y Latifi pasaban a Deletraz. Una vuelta después, Albon pasaba a Ghiotto por la 5ª posición. El italiano había tenido una excursión fuera de pista importante. El siguiente que pasaba a acosarle era Markelov.

Norris no conseguía acercarse a Russell que a su vez había perdido a Camara de vista. El brasileño se mantenía a 1,5 segundos de De Vries a tres vueltas de meta, pero Nyck marcó la vuelta rápida de carrera, cercenando cualquier esperanza del brasileño de remontarle.

El holandés repetía victoria, la segunda tras la de Hungría, con una gran actuación. Nyck fue muy superior al resto de rivales. Camara cruzaba la meta segundo, con mucha diferencia sobre George Russel. El británico aumentaba la diferencia en el campeonato sobre Norris, que llegaba 4º.

Alexander Albon tenía opción de pasar a Norris en la última vuelta por la 4ª posición, pero llegaba un poco tarde a Les Combes y no podía completar la maniobra. Arrtem Markelov le ganaba la 6ª posición a Ghiotto sobre la misma línea. Tras una carrera de dragsters desde la última curva. Latifi era 8º con Gunther 9º. Roy Nissany llegaba 10º tras un incidente entre Fuoco y Deletraz que le dejó el último punto de la carrera.

Pos.		#	Piloto	Equipo	V.	Tiempo	Diferencia	Intervalo	P.
1		4	Nyck de Vries	Prema Powerteam	25	56'02.281			1
2		18	Sérgio Sette	Carlin	25	56'05.434	3.153	3.153	1
3		8	George Russell	ART Grand Prix	25	56'09.853	7.572	4.419	1
4		19	Lando Norris	Carlin	25	56'11.187	8.906	1.334	1
5		5	Alexander Albon	DAMS	25	56'11.689	9.408	0.502	1
6		1	Artem Markelov	RUSSIAN TIME	25	56'15.462	13.181	3.773	1
7		14	Luca Ghiotto	Campos Racing	25	56'15.492	13.211	0.030	1
8		6	Nicholas Latifi	DAMS	25	56'16.955	14.674	1.463	1
9		11	Maximilian Günther	Arden International	25	56'18.196	15.915	1.241	1
10		15	Roy Nissany	Campos Racing	25	56'24.635	22.354	6.439	1
11		7	Jack Aitken	ART Grand Prix	25	56'26.198	23.917	1.563	1
12		2	Tadasuke Makino	RUSSIAN TIME	25	56'26.758	24.477	0.560	1
13		17	Alessio Lorandi	Trident	25	56'28.698	26.417	1.940	1
14		16	Arjun Maini	Trident	25	56'31.201	28.920	2.503	1
15		9	Dorian Boccolacci	MP Motorsport	25	56'31.893	29.612	0.692	1
16		3	Sean Gelael	Prema Powerteam	25	56'34.763	32.482	2.870	1
17		21	Antonio Fuoco	Charouz Racing System	25	56'34.987	32.706	0.224	1
18		20	Louis Deletraz	Charouz Racing System	25	56'36.393	34.112	1.406	1
	dnf	10	Ralph Boschung	MP Motorsport	18	41'55.881	7 vueltas	7 vueltas	1
	dnf	12	Nirei Fukuzumi	Arden International	13	27'36.818	12 vueltas	5 vueltas	1

 

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