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Crónica de carrera

Red Bull Ring F2: Ilott gana tras el drama de Zhou

Callum Ilott, junior de Ferrari, logró su primera victoria en Fórmula 2 en el Red Bull Ring, tras el drama mecánico de Guanyu Zhou.

Callum Ilott, UNI-Virtuosi

Callum Ilott, UNI-Virtuosi

Andy Hone / Motorsport Images

La victoria del británico se produjo gracias al sufrimiento de su compañero de equipo en Virtuosi, Guanyu Zhou. El piloto chino acababa colocarse líder de una apasionante batalla a tres bandas después de la primera parada en boxes con Ilott y Mick Schumacher cuando su monoplaza se detuvo por lo que pareció ser un problema electrónico en la caja de cambios.

En la salida, Zhou fue superado por Ilott, quien tuvo un comienzo deslumbrante desde el tercer lugar en la parrilla, pero el junior chino de Renault F1 realizó un movimiento espectacular en las curvas 6 y 7 en la vuelta inicial para consolidarse en la primera posición. 

Zhou tardó algunas vueltas en sacar a Ilott de la distancia de DRS, mientras que a su vez, el coche de Prema Racing de Schumacher les siguió hasta las paradas en boxes.

La mayoría de los pilotos de delante pararon mucho más tarde de lo habitual en F2, ya que los Pirelli más blandos dieron un rendimiento constante, y fue en la vuelta 17 cuando Zhou paró con una ventaja de 1,1 segundos sobre Ilott.

Los horarios del domingo:

Ilott paró la siguiente vuelta y salió delante de Zhou, mientras que Schumacher dio una vuelta más y volvió por delante de las dos máquinas de Virtuosi.

Pero Zhou, con sus neumáticos duros en temperatura, pasó a Ilott en la curva 3, y luego, con Ilott respirándole en el cuello, adelantó a Schumacher una vuelta más tarde camino de la curva 4.

Zhou rápidamente construyó una diferencia de más de un segundo con Schumacher, antes de que Ilott pasara al alemán por el segundo lugar.

Luego, el coche de Zhou perdió velocidad, e Ilott superó a Schumacher y Marcus Armstrong, quien clasificó en el 13° lugar, pero hizo su parada en boxes en la séptima vuelta para salir con aire libre.

Poco después entró el coche de seguridad, después de que Artem Markelov se detuviera en un lateral de la pista, y después de dos vueltas neutralizadas, hubo una carrera al sprint de 10 vueltas hasta meta.

Resultados de la carrera del sábado de la FIA F2 2020 en Austria:

Cla Piloto Equipo Vueltas Tiempo Diferencia Intervalo Mph Puntos
1 United Kingdom Callum Ilott United Kingdom UNI-Virtuosi 40 54'21.050     190.533 25
2 New Zealand Marcus Armstrong France ART Grand Prix 40 54'29.906 8.856 8.856 190.017 18
3 Russian Federation Robert Shwartzman Italy Prema Powerteam 40 54'30.341 9.291 0.435 189.991 15
4 Denmark Christian Lundgaard France ART Grand Prix 40 54'31.928 10.878 1.587 189.899 12
5 United Kingdom Dan Ticktum France DAMS 40 54'32.327 11.277 0.399 189.876 10
6 France Giuliano Alesi BWT HWA Racelab 40 54'33.878 12.828 1.551 189.786 8
7 Switzerland Louis Deletraz Czech Republic Charouz Racing System 40 54'37.317 16.267 3.439 189.587 6
8 Brazil Felipe Drugovich Netherlands MP Motorsport 40 54'38.083 17.033 0.766 189.543 4
9 Japan Nobuharu Matsushita Netherlands MP Motorsport 40 54'38.485 17.435 0.402 189.519 2
10 Israel Roy Nissany Italy Trident 40 54'40.593 19.543 2.108 189.398 1

Un error de Schumacher en las curva 7, a izquierdas, en la primera vuelta del reinicio lo envió hacia la grava, desde donde se reincorporó 13º.

Y, con Armstrong sufriendo con sus neumáticos desgastados, Ilott construyó una ventaja suficiente para cruzar la meta con 8,8 segundos de ventaja.

Armstrong recibió el ataque de Robert Shwartzman de Prema, quien sintió que perdió tiempo en l parada con la rueda delantera izquierda. Pero el vigente campeón de la Fórmula 3 no pudo intentar el adelantamiento, a pesar de la ventaja de sus neumáticos, y no quiso intentar nada demasiado arriesgado.

Esto también permitió que Christian Lundgaard de ART y Dan Ticktum, de DAMS, se engancharan al tren, y Ticktum intentó un movimiento audaz sobre el danés por el cuarto lugar en la última vuelta en la curva 4, pero no lo consiguió.

El coche de seguridad ayudó enormemente a Giuliano Alesi, quien junto con su compañero de equipo en HWA Racelab Markelov había optado por una estrategia alternativa de comenzar con los neumáticos duros y cambiar a los blandos.

Alesi era 11º detrás del coche de seguridad, pero remontó hasta el sexto puesto, pasando a Louis Deletraz (Charouz Racing System) a falta de tres vueltas.

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