Albon mantiene sus esperanzas tras ganar en Silverstone
Dos errores de ART pusieron en bandeja la victoria al piloto de DAMS, Alexander Albon. Los problemas de Norris disparan en el campeonato a Russell.
Foto de: FIA Formula 2
Con George Russell en la pole y en la cresta de la ola, toda la atención se centraba en la posición de privilegio de la parrilla. Desde ella partía el piloto de ART. Y saliendo tras el Safety Car, tenía una gran parte del trabajo hecho para mantenerse arriba.
Sólo hubo dos cambios en los primeros puestos tras la vuelta 1. Markelov pasaba a Maini por la 7ª posición. Merhi se mantenía 13º. Sorprendentemente Maini le devolvía a Markelov su posición en un gran adelantamiento sobre el piloto del Russian Time. Por delante Russell ya tenía dos segundos sobre Albon y más de cinco sobre Fuoco. Más sorpresas. Norris, segundo en el campeonato y bajo mucha presión, cometía un error y le abría la puerta al indio, que se ponía 6º.
Al cumplirse la sexta vuelta paraban los dos primeros, Russell y Albon. Les seguían más de la mitad del paquete. Pero un problema en el cambio de neumáticos en ART con el líder del campeonato, le daba la primera posición a Albon. También había problemas para Norris en su parada, ya que se quedaba parado una eternidad antes de poder arrancar.
No acababan ahí las tribulaciones en boxes, porque Russell era investigado por un posible exceso de velocidad. Al igual que Aitken. Ambos de ART. ¿Quizá un problema al regular el equipo el dispositivo limitador? El caso es que la penalización para Russell y Aitken era confirmada, 5 segundos, con lo que con 18 vueltas por delante, los de ART tenían que apretar. Russell estaba en la vuelta 12 a casi 2 segundos de Albon. Aitken a 9 décimas de Latifi fuera de los puntos. Merhi estaba 14º precisamente detrás del de ART. Norris había caído hasta la 19ª.
En la vuelta 15 aparecía el VSC tras quedarse parado en Hangar Fukuzumi. Mientras que de Deletraz, 6º, a Markelov, 10º, había poco más de 2 segundos, con Cámara, Ghiotto y De Vries entre medias. Makino seguía líder sin parar, con Albon ya segundo tras pasar a Boschung que tampoco había parado. Merhi mientras seguía clavado en la 14ª posición.
En la vuelta 19 Russell pasaba a Boschung y se lanzaba a la caza de Albon con 2 segundos por recuperar. Por detrás Cámara había pasado a Deletraz por la 6ª posición. Fuoco y Cámara luchaban por el último escalón del podio. Merhi ganaba una plaza, 13º, tras la parada de Makino que dejaba a Albon en cabeza. Mientras Russell, a 8 vueltas estaba a 1,6s. Un toque entre Gelael y Norris cambio el panorama tras aparecer un nuevo VSC. Albon se fue con 3 segundos de ventaja y Markelov pasaba a De Vries por la 8ª posición en la reanudación. Merhi subía a la 12ª tras la parada de Boschung.
Cámara sufría un problema de motor y abandonaba en la vuelta 24, Merhi volvía a la 12ª, tras haber sido sobrepasado por Makino, mientras Russell estaba a 2 segundos de Albon. La octava plaza pasaba a manos de Gunther. Mientras Merhi lograba quitarse de en medio a Latifi por la undécima posición.
Russell decidió no atacar a Albon, no tenía sentido al tener una penalización de 5 segundos pendiente, y dejaba la victoria al de DAMS. Fuoco se mostraba intocable para Cámara, hasta su abandono, y para Ghiotto, hasta meta. El italiano era pasado en las postrimerías de la última vuelta por Deletraz que lograba la 4ª posición. Markelov, expectante ante la lucha que tenía por delante, era 6º. De Vries acababa 7º y Gunther 8º. Norris rescataba un punto al final con la 10ª plaza tras Boschung y Merhi era undécimo al final. Russell no había podido ganar, pero aumentaba su ventaja en el campeonato de manera clara.
Clasificación carrera FIA F2 Silverstone
Cla | # | Piloto | Equipo | Vueltas | Tiempo | Diferencia | Intervalo | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | Alexander Albon | DAMS | 29 | 52'04.519 | |||
2 | 8 | George Russell | ART Grand Prix | 29 | 52'14.302 | 9.783 | 9.783 | |
3 | 21 | Antonio Fuoco | Charouz Racing System | 29 | 52'23.026 | 18.507 | 8.724 | |
4 | 20 | Louis Deletraz | Charouz Racing System | 29 | 52'31.208 | 26.689 | 8.182 | |
5 | 14 | Luca Ghiotto | Campos Racing | 29 | 52'31.535 | 27.016 | 0.327 | |
6 | 1 | Artem Markelov | RUSSIAN TIME | 29 | 52'31.626 | 27.107 | 0.091 | |
7 | 4 | Nyck de Vries | Prema Powerteam | 29 | 52'32.553 | 28.034 | 0.927 | |
8 | 11 | Maximilian Günther | Arden International | 29 | 52'38.540 | 34.021 | 5.987 | |
9 | 10 | Ralph Boschung | MP Motorsport | 29 | 52'41.746 | 37.227 | 3.206 | |
10 | 19 | Lando Norris | Carlin | 29 | 52'44.139 | 39.620 | 2.393 | |
11 | 9 | Roberto Merhi | MP Motorsport | 29 | 52'44.490 | 39.971 | 0.351 | |
12 | 2 | Tadasuke Makino | RUSSIAN TIME | 29 | 52'44.651 | 40.132 | 0.161 | |
13 | 7 | Jack Aitken | ART Grand Prix | 29 | 52'47.449 | 42.930 | 2.798 | |
14 | 16 | Arjun Maini | Trident | 29 | 52'59.374 | 54.855 | 11.925 | |
15 | 15 | Roy Nissany | Campos Racing | 29 | 53'02.583 | 58.064 | 3.209 | |
16 | 17 | Santino Ferrucci | Trident | 29 | 53'03.913 | 59.394 | 1.330 | |
17 | 6 | Nicholas Latifi | DAMS | 29 | 53'04.283 | 59.764 | 0.370 | |
dnf | 18 | Sérgio Sette | Carlin | 23 | 41'57.324 | 6 Laps | 6 Laps | |
dnf | 3 | Sean Gelael | Prema Powerteam | 20 | 36'40.522 | 9 Laps | 3 Laps | |
dnf | 12 | Nirei Fukuzumi | Arden International | 13 | 24'02.542 | 16 Laps | 7 Laps |
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