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Crónica de carrera

Daniel Ticktum gana en Macao una carrera con un final increíble

El británico, que a falta de 100 metros para la meta era tercero, se impuso tras ver cómo Habsburg y Sette Camara se salían cuando ya veían la bandera a cuadros.

Dan Ticktum, Motopark with VEB, Dallara Volkswagen

Dan Ticktum, Motopark with VEB, Dallara Volkswagen

Alexander Trienitz

La final de la FIA F3 World Cup tenía en primera línea al vencedor en la carrera de clasificación disputada ayer sábado, Callum Ilott y al piloto sueco y protegido de BMW, Joel Eriksson. Por su parte, el vencedor de la F3, Lando Norris partía desde la 7ª plaza, y Alex Palou desde la 18ª.

Nada mas apagarse los semáforos, Eriksson salía mas rápido que Ilott y pasó por las curvas Mandarin y Lisboa en la primera plaza, relegando a Ilott a la segunda posición. Por detrás no había ningún incidente en los primeros y siempre delicados metros en el Circuito da Guia de Macao.

La clasificación en el paso por meta en la primera vuelta era así: Eriksson, Ilott, Sette Camara, Habsburg, Gunther, Norris y Ticktum. Palou estaba en la 17ª posición.

El primer incidente lo provocó el piloto japonés Marino Sato, que se tocó con el muro en la bajada hacia la curva “Fishermen's”, teniendo que abandonar y dejando en pista un periodo de “Full course yellow” (banderas amarillas).

Nada más volver ondear la verde, Eriksson tuvo problema en la curva Lisboa. El sueco se veía obligado a abandonar por problemas en su monoplaza, e Ilott tenía que entrar a boxes con problemas en la parte trasera de su Dallara-Mercedes. Al contrario que Eriksson, Ilott pudo seguir, aunque a la cola del pelotón.

Poco después, el safety car aparecía en pista, ya que el japonés Sho Tsuboi había tenido un problema en la curva Melco.

La clasificación después de cuatro vueltas la comandaba el brasileño Sergio Sette Camara, seguido de Max Günther, Habsburg, Norris, Ticktum, Piquet, Aron. Alex Palou ya estaba en la 13ª plaza.

En la quinta vuelta era Mick Schumacher quien entraba en boxes con problemas en su monoplaza, y volvía a pista con una vuelta perdida.

La carrera se volvía a relanzar en la sexta vuelta de un total de 15.

Max Günther intentaba el adelantamiento a Sette Camara en Lisboa, pero ondeaban banderas amarillas y el alemán no pudo sobrepasarlo, mientras, Lando Norris empezaba a atacar al austriaco Ferdinand Habsburg.

En la décima vuelta era Habsburg quien sorprendía a Günther al salir el austriaco muy pegado al alemán en Mandarin y así aprovechar el rebufo para llegar a Lisboa por delante. Habsburg se situaba segundo y Günther tercero en una maniobra típica de Macao.

Lando Norris intentaba la misma acción que Habsburg en la anterior vuelta pero Günther no se lo permitió.

En cabeza seguía Sette Camara, que ya se distanciaba del segundo clasificado Habsburg en más de un segundo y medio. Tercero estaba Günther, cuarto Norris y quinto Ticktum. Palou seguía 13º.

A falta de dos vueltas, la lucha por la tercera plaza era impresionante con cinco pilotos en un segundo. Eran Günther, Norris, Ticktum, Aron y Piquet.

Espectacular fue el adelantamiento de Daniel Ticktum en Lisboa por el exterior a Günther y Norris, lo que ponía al británico tercero.

Habsburg ya estaba pegado al alerón trasero de Sette Camara cuando entrábamos en la última vuelta. El austriaco lo intentó en Lisboa pero no pudo, y el brasileño le aguantó el interior hasta el final.

Sin embargo, la acción no había terminado. En la curva de entrada a meta, tanto Sette Camara como Habsburg, que había adelantado al brasileño en la recta posterior a “Fishermen's “, se iban directamente contra las protecciones, arruinando su carrera a falta de poco más de 100m.

Con los dos pilotos que se jugaban la victoria accidentados, el triunfo lo recogió un gran Daniel Ticktum que llegaba por detrás. Segundo fue el que será piloto de pruebas de McLaren F1, Lando Norris y tercero el estonio, Ralf Aron que ha adelantado al austriaco Habsburg (cuarto) en los instantes finales de carrera.

Quinto acabó Max Günther, Pedro Piquet sexto, Sacha Fenestraz séptimo, el piloto chino de Prema, Guanyu Zhou, octavo, Makino noveno y Jehan Daruvala décimo.

Alex Palou terminó en la 11ª plaza.

Vídeo del final de la carrera de Macao

 
 

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