El GP de Macao podría contar con DRS por primera vez en 2019
El DRS, sistema de reducción de la resistencia en el alerón trasero, podría usarse por primera vez en el GP de Macao de F3 este año.
La GP3 y la Fórmula 3 europea se fusionaron en la nueva FIA F3 para este año, utilizando un nuevo monoplaza que también correrá en Macao.
La anterior homologación del circuito caducó a finales del año pasado y, debido a la elevada relación peso-potencia del nuevo F3, se tendrán que hacer cambios en el circuito urbano, incluyendo la curva Lisboa.
Los cambios en el trazado también pretenden mejorar la seguridad, después del espeluznante accidente de Sophia Floersch en el GP de Macao 2018.
A la pregunta de Motorsport.com de si el DRS sería introducido en el evento, un portavoz de la FIA F3 –de la cual Macao es un evento no puntuable– dijo: "Esta información está pendiente de la homologación final del circuito por parte de la FIA".
La parrilla de la FIA F3 cuenta con 10 equipos y 30 coches, y sigue un calendario similar al que tenía la GP3 como telonera de la F1.
La carrera de Abu Dhabi en noviembre, que fue la última de la GP3 2018, se ha caído del calendario de la FIA F3 2019 para dar tiempo a los equipos a preparar Macao (14-17 de noviembre).
Se espera que todos ellos estén en las calles asiáticas, y el portavoz de la FIA F3 añadió: "Los 10 equipos de la F3 correrán con tres coches y el evento está limitado a 30. Así que no habrá monoplazas ni equipos extra".
Eso quiere decir que no habrá ninguna inscripción de última hora con su propio coche y que no podrán alquilar uno de los actuales equipos de la FIA F3 si hubiera un hueco disponible.
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