Dallara recibe el encargo de fabricar un F3 alternativo al de la FIA

Motorsport.com ha podido saber que los organizadores de al menos tres campeonatos diferentes han pedido a Dallara crear un nuevo chasis con Halo para 2020, dado que la homologación de la FIA del chasis actual expira a finales del próximo año.

Una de esas categorías es la F3V, una filial de la ITR promotora del DTM, que organizó el Campeonato Europeo de F3 de la FIA de 2013 a 2018, pero que se quedó fuera con la nueva categoría FIA ​​F3 que dará apoyo a la Fórmula 1 junto a la Fórmula 2.

Otro es el promotor GT Sport de la Euroformula Open, que ha usado el chasis actual de Dallara y un motor Toyota especial desde 2012, y que la próxima temporada abrirá sus puertas a las unidades introducidas por la FIA en el campeonato europeo de F3 en 2014.

Además, el Campeonato de F3 de Japón se planteó adoptar la nueva iniciativa regional de F3 de la FIA, pero finalmente decidió mantenerse con la filosofía tradicional de la F3..

El líder del proyecto Dallara F3, Jos Claes, dijo a Motorsport.com: “Nuestros clientes nos pidieron que trabajemos en otra cosa diferente a la propuesta de la FIA".

"No todos pueden llevar coches F3 internacionales, y parecen no estar contentos con los F3 regionales de la FIA, así que le pidieron a su proveedor habitual que propusiera algo más, y de hecho estamos reflexionando sobre cómo responder a sus requisitos".

"Es nuestro deber servir a nuestros clientes, por lo que depende de nosotros ver si esto es factible y si podemos lograr hacer un coche ligero con halo".

El director de GT Sport, Jesús Pareja, dijo a Motorsport.com que está seguro de que Dallara puede producir ese monoplaza para 2020.

"Apoyamos tener una actualización del coche en 2020, incorporando la última tecnología y características de seguridad como el Halo", dijo el ex piloto español.

"La F3 es una de las fórmulas más antiguas y exitosas en el motorsport en cuanto a eficiencia, tecnología y relación coste-rendimiento, y estamos completamente convencidos de que Dallara podrá mantener esa filosofía en el desarrollo de la actualización del monoplaza".

El jefe del equipo Carlin, Trevor Carlin, cuyo equipo seguirá en la Euroformula Open y en la nueva categoría FIA ​​F3, dijo: "Tiene sentido en muchos niveles porque es un monoplaza fantástico".

"Sería una pena no seguir usando esa filosofía, pero al mismo tiempo tiene sentido incorporar lo que la FIA ha hecho respecto a la seguridad con el Halo".

"Para mí es una idea fantástica".

Carlin, cuyo equipo ganó varios títulos de la F3 británica bajo las viejas reglas de la categoría y llevó a Lando Norris a ser campeón europeo en 2017, añadió: "Siempre ha sido la mejor categoría para los pilotos jóvenes y espero que siempre lo sea".

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