GP Macao de F3: Browning domina y Boya roza el podio

Luke Browning demostró su supremacía tanto en la primera salida como en la reanudación tras el coche de seguridad y la bandera roja por el accidente de Paul Aron. El británico impuso su autoridad en una carrera en la que el piloto de Hitech nunca se vio amenazado, y superó a Dennis Hauger y Gabriele Mini para asegurarse el triunfo más importante de su trayectoria.

En la primera arrancada, el inglés salió de manera brillante desde la pole position y defendió la trazada interior hasta Lisboa, mientras el italiano de Prema tomaba su rebufo. En la frenada de la curva a derechas, Alex Dunne, que partía desde la primera fila, se movió hacia la izquierda para intentar superar por el exterior a Gabriele Mini, pero se encontró en el lugar equivocado y se fue contra las barreras.

Tras un breve periodo de coche de seguridad virtual, Luke Browning se alejó para terminar la primera vuelta con más de un segundo de ventaja, ya que la batalla parecía haber quedado atrás. Su contrincante italiano, que tuvo un susto con los neumáticos fríos en Moorish Hill, vio cómo Dino Beganovic le atacaba y le pasó en la bajada hacia Lisboa.

Sin embargo, el sueco entró con demasiada velocidad en la curva y, tras bloquear, se fue contra las protecciones, saliendo un segundo coche de seguridad virtual. La prueba se reanudó rápidamente y el líder, a pesar de perder un segundo por el Virtual Safety Car, no tardó en ampliar su colchón, con Gabriele Mini rodando en solitario detrás de él.

No obstante, Dennis Hauger fue el piloto que iba al ataque y adelantó a Paul Aron, para colocarse tercero en la quinta vuelta, mientras que el estonio perdió otro puesto en favor de Mari Boya un giro más tarde. Paul Aron sufrió un ataque por detrás y en el octavo giro, al pasar por las eses de Solitude, se estrelló contra las barreras y su coche se partió por la mitad, envuelto en llamas.

Aunque el estonio pudo salir del monoplaza sin ayuda, los escombros que había por toda la pista y un quitamiedos muy dañado provocaron la bandera roja al final de la novena vuelta. Pepe Martí y Charlie Wurz parecían haber quedado atrapados en ese punto, ya que ambos sufrieron daños.

El austriaco, nacido en Mónaco, frenó para evitar verse involucrado en el incidente, pero bloqueó y golpeó las protecciones, dañando su alerón delantero y la caja de cambios, lo que le dejó fuera de la reanudación, mientras que el español estropeó su carrera tras romper su ala delantera. 

Tras un retraso de 55 minutos para reparar las barreras, en la reanudación de la vuelta 12, Luke Browning volvió a controlar perfectamente la cita, mientras que Gabriele Mini estaba presionado por Dennis Hauger, quien se las arregló para pasar al italiano, e incluso llevaba a amenazar por momentos al líder.

Sin embargo, el piloto noruego parecía tener poco que hacer contra el impresionante ritmo de Luke Browning, ya que el británico había rodado con neumáticos fríos durante todo el día. El intento de Gabriele Mini de recuperar el segundo puesto también se vio frustrado al final, cuando el coche de seguridad tuvo que salir de nuevo tras un accidente de Nikola Tsolov en Fisherman's Bend.

Sin tiempo suficiente para limpiar el trazado, la carrera terminó bajo bandera amarilla, con Luke Browning, Dennis Hauger y Gabriele Mini ocupando los tres primeros puestos, mientras que Mari Boya fue cuarto lugar, por delante de Pepe Martí y Richard Verschoor. Isack Hadjar, Zane Maloney, Oliver Goethe y Laurens van Hoepen completaron los diez mejores.

Resultados de la carrera del domingo del GP de Macao 2023 de F3

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