Galería: de las World Series a la Fórmula 1
En los 20 años de la Fórmula V8 3.5, numerosos pilotos han crecido en este campeonato. Aquí os traemos los que llegaron a la Fórmula 1.
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Marc Gené (1998, 2003) 
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Marc Gené participó en la primera temporada de la Fórmula Nissan, principalmente basada en España, en 1998 y consiguió el título gracias a una racha de seis triunfos consecutivos.
Foto de: Sutton Motorsport Images
Marc Gené (1998, 2003) 
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Gené hizo un breve retorno 2003 cuando el campeonato se llamaba World Series by Nissan, ganando una carrera.
Foto de: Sutton Motorsport Images
Marc Gené (1998, 2003) 
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Marc Gené disputó 36 grandes premios de Fórmula 1, siendo titular de Minardi en 1999 y 2000 y como sustituto temporal en Williams-BMW en 2003 y 2004.
Foto de: Minardi
Fernando Alonso (1999) 
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Fernando Alonso también la corrió un año después que Gené.
Foto de: Sutton Motorsport Images
Fernando Alonso (1999) 
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A pesar de varios abandonos, Alonso consiguió el título gracias a sus seis triunfos.
Foto de: Sutton Motorsport Images
Fernando Alonso (1999) 
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El resto de la historia es conocida: bicampeón del mundo de Fórmula 1 y tres veces subcampeón.
Foto de: LAT Images
Ricardo Zonta (2002) 
7/96
Ricardo Zonta ya había corrido 31 grandes premios en Fórmula 1 (29 con BAR y dos con Jordan) cuando se unió a las World Series by Nissan.
Foto de: Sutton Motorsport Images
Ricardo Zonta (2002) 
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Zonta aplastó a sus oponentes con 14 podios, incluyendo nueve victorias en las 18 carreras.
Foto de: Sutton Motorsport Images
Ricardo Zonta (2002) 
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Posteriormente fue piloto de pruebas con Toyota, participando en cinco Grandes Premios a finales de 2004, como sustituto. También fue probador de Renault en 2007.
Foto de: Toyota Racing
Justin Wilson (2002) 
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Al no encontrar un asiento en Fórmula 1 después de dominar la F3000, a causa de su altura, Justin Wilson no tuvo más remedio que tomar parte en las World Series by Nissan en 2002.
Foto de: Sutton Motorsport Images
Justin Wilson (2002) 
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Wilson fue uno de los cuatro hombres destacados en el campeonato, pero acabó cuarto por detrás de Ricardo Zonta, Franck Montagny y Bas Leinders.
Foto de: Sutton Motorsport Images
Justin Wilson (2002) 
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Wilson se hizo con un sitio en Minardi la temporada 2003 y dando el salto después a Jaguar con quien se anotó un punto en Indianápolis. Debido a la falta de presupuesto, no siguió en 2004, pero hizo carrera en IndyCar hasta su trágica muerte en un accidente en 2015.
Foto de: Minardi Formula 1
Franck Montagny (2001-2003) 
13/96
Después de dos temporadas infructuosas en F3000 Franck Montagny, se unió a las World Series by Nissan durante tres años.
Foto de: Sutton Motorsport Images
Franck Montagny (2001-2003) 
14/96
Montagny tuvo un gran éxito, resultando campeón en 2001 y 2003, y subcampeón en 2002, con un total de 20 victorias.
Foto de: Sutton Motorsport Images
Franck Montagny (2001-2003) 
15/96
Su futuro parecía brillante, pero sólo llegó a piloto de pruebas de Renault. Finalmente pudo hacer su debut en grandes premios con el equipo Super Aguri en 2006, cuando Yuji Ide perdió su Super Licencia y le reemplazó. Posteriormente ha participado en A1GP, Superleague Formula y Fórmula E, hasta dar positivo por cocaína en un control a finales de 2014. Desde entonces, es comentarista en Canal .
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Narain Karthikeyan (2002-2004) 
16/96
Narain Karthikeyan también estuvo tres años en la categoría.
Foto de: Sutton Motorsport Images
Narain Karthikeyan (2002-2004) 
17/96
Karthikeyan acabó la temporada noveno, cuarto y sexto, con un total de seis podios incluyendo dos victorias en 54 carreras.
Foto de: Sutton Motorsport Images
Narain Karthikeyan (2002-2004) 
18/96
En Fórmula 1 fue titular en Jordan (2005), probador de Williams (2006) y corrió de nuevo en HRT parte de 2011 y todo 2012. Su único punto fue en el desagradable Gran Premio de Estados Unidos de 2005.
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Stéphane Sarrazin (2003) 
19/96
Stéphane Sarrazin ya había pasado por la Fórmula 1 cuando disputó las World Series by Nissan en 2003.
Foto de: Sutton Motorsport Images
Stéphane Sarrazin (2003) 
20/96
Sarrazin fue séptimo en el campeonato con 110 puntos ... ¡mientras que el segundo sumó 131!
Foto de: Sutton Motorsport Images
Stéphane Sarrazin (2003) 
21/96
La única participación de Sarrazin en Fórmula 1, fue en el Gran Premio de Brasil de 1999 con Minardi, abandonando.
Foto de: LAT Images
Enrique Bernoldi (2003-2004) 
22/96
Enrique Bernoldi también tomó parte en las World Series by Nissan después de hacerlo en Fórmula 1.
Foto de: Sutton Motorsport Images
Enrique Bernoldi (2003-2004) 
23/96
Con cuatro victorias y varios podios, Bernoldi fue sexto en 2003 y tercero en 2004.
Foto de: Sutton Motorsport Images
Enrique Bernoldi (2003-2004) 
24/96
Estuvo dos temporadas en Arrows sin llegar a puntuar 2001 y 2002. Después fue piloto de pruebas de BAR-Honda.
Foto de: Mark Gledhill
Heikki Kovalainen (2003-2004) 
25/96
Heikki Kovalainen se unió a las World Series by Nissan después de terminar tercero en la F3 británica en 2002.
Foto de: Sutton Motorsport Images
Heikki Kovalainen (2003-2004) 
26/96
Kovalainen fue subcampeón en 2003 por detrás del experimentado Montagny, antes de ganar fácilmente el título de 2004 con diez poles y seis victorias en 18 carreras. Esta coronación le permitió participar en la Carrera de Campeones, donde dio la sorpresa al ganar.
Foto de: LAT Images
Heikki Kovalainen (2003-2004) 
27/96
Bajo el paraguas de Renault, Kovalainen continuó escalando posiciones, siendo subcampeón de la GP2 antes de debutar en la Fórmula 1 con los franceses. Luego corrió en McLaren, Lotus y Caterham consiguiendo una victoria en gran premio, antes de convertirse en Campeón de Súper GT en 2016.
Foto de: LAT Images
Tiago Monteiro (2004) 
28/96
Tiago Monteiro fue el principal rival de Kovalainen por el título de 2004, pero finalmente perdió con 154 puntos frente a los 186 del finlandés.
Foto de: Sutton Motorsport Images
Tiago Monteiro (2004) 
29/96
Monteiro ganó cinco carreras
Foto de: Sutton Motorsport Images
Tiago Monteiro (2004) 
30/96
Tiago Monteiro compitió en Fórmula 1 en 2005 y 2006 con Jordan/Midland, e hizo podio en Indianápolis en la carrera marcada por la retirada de los pilotos que llevaban Michelin. También consiguió un merecido octavo lugar en Spa-Francorchamps.
Foto de: LAT Images
Karun Chandhok (2004-2005) 
31/96
Karun Chandhok participó en las últimas cuatro carreras de la World Series en 2004, terminando cuarto en Jerez.
Foto de: Dave Dyer
Karun Chandhok (2004-2005) 
32/96
En 2005 se unió para realizar la temporada completa, pero dejó el campeonato después de cinco carreras.
Foto de: Renault Sport
Karun Chandhok (2004-2005) 
33/96
Tras ser 18º en su tercera temporada de GP2, Chandhok encontró un asiento en Fórmula 1 con HRT. Será recordado por este espectacular accidente con Jarno Trulli en Mónaco. Luego se convirtió en piloto de pruebas de Lotus, con quien participó en el Gran Premio de Alemania.
Foto de: Sutton Motorsport Images
Robert Kubica (2005) 
34/96
Después de dos temporadas en la F3 Euro en las que ganó una carrera, Robert Kubica entró en la Fórmula Renault 3.5 en 2005.
Foto de: Alexander Trienitz
Robert Kubica (2005) 
35/96
Ningún piloto pudo hacer sombra al polaco en la carrera por el título, y se coronó con cuatro victorias, el primer campeón de la era Renault.
Foto de: Sutton Motorsport Images
Robert Kubica (2005) 
36/96
Kubica debutó en la Fórmula 1 con BMW a mediados de la temporada 2006 y tuvo su mejor año en 2008 cuando terminó tercero en el campeonato. Se unió a Renault en 2010, pero un grave accidente de rally en febrero de 2011 le dejó secuelas en el brazo derecho. Recientemente volvió a pilotar un Fórmula 1.
Foto de: Sutton Motorsport Images
Markus Winkelhock (2005) 
37/96
Uno de los principales rivales de Kubica por el título fue Markus Winkelhock, quien venía de una desastrosa temporada DTM sin llegar a puntuar.
Foto de: Sutton Motorsport Images
Markus Winkelhock (2005) 
38/96
Después de un comienzo irregular, Winkelhock logró tres victorias y terminó tercero en el campeonato.
Foto de: Alexander Trienitz
Markus Winkelhock (2005) 
39/96
Markus Winkelhock luego se convirtió en piloto de pruebas en Midland, posteriomente conocido como Spyker, donde tuvo la oportunidad de participar en el Gran Premio de Europa en Nürburgring. El único piloto que comenzó la carrera con neumáticos mojados, se aprovechó de la lluvia de la primera vuelta para coger el liderato de la carrera, antes de verse obligado a retirarse un poco más tarde. Desde entonces, ha estado compitiendo en GT y ha ganado el campeonato GT1 en 2012.
Foto de: Lorenzo Bellanca / Motorsport Images
Pastor Maldonado (2005-2006) 
40/96
Pastor Maldonado comenzó la temporada de 2005 con DAMS, pero tuvo poco éxito, especialmente porque se perdió nueve carreras después de atropellar a un comisario cuando había bandera amarilla. Esto provocó que se le prohibiese de por vida participar en el Gran Premio de Mónaco, antes de que su padre interviniera para reembolsar los gastos médicos del comisario.
Foto de: Sutton Motorsport Images
Pastor Maldonado (2005-2006) 
41/96
En 2006 se unió a Draco Racing, teniendo mucho más éxito y habría ganado el título si en Misano no le hubieran descalificado por una fallo técnico. La corona fue a manos de Alx Danielsson.
Foto de: Sutton Motorsport Images
Pastor Maldonado (2005-2006) 
42/96
Tras ganar la GP2 en su cuarto intento, Maldonado finalmente llegó a la Fórmula 1, donde destacó por sus múltiples accidentes y errores. ¡Pero también ganó un gran premio!
Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images
Jérôme d'Ambrosio (2006) 
43/96
Jérôme d'Ambrosio solo participó en las primeras siete carreras de la temporada 2006 con Tech 1 Racing.
Foto de: Stella-Maria Thomas
Jérôme d'Ambrosio (2006) 
44/96
No tuvo demasiado éxito, con un 12° lugar en Mónaco como mejor resultado.
Foto de: Sutton Motorsport Images
Jérôme d'Ambrosio (2006) 
45/96
Campeón de la Fórmula Master en 2007, Jérôme d'Ambrosio finalmente llegó a la Fórmula 1 con Virgin en 2011, sin llegar a puntuar. Sustituyó a Romain Grosjean en Lotus en Monza al año siguiente, y ha competido en la Fórmula E desde que se creó el campeonato, donde ha ganado dos carreras.
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Sebastian Vettel (2006-2007) 
46/96
Sebastian Vettel participó en Misano y Spa-Francorchamps con Carlin en 2006, firmando un segundo lugar y una victoria en Italia.
Foto de: Stella-Maria Thomas
Sebastian Vettel (2006-2007) 
47/96
Vettel comenzó la temporada 2007 a lo grande y lideraba el campeonato después de siete carreras cuando la Formula 1 lo reclamó.
Foto de: Alessio Morgese
Sebastian Vettel (2006-2007) 
48/96
A partir de entonces poco hay más que decir: cuatro títulos consecutivos de Fórmula 1 con Red Bull.
Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images
Giedo van der Garde (2007-2008) 
49/96
Giedo van der Garde pasó dos temporadas en la Fórmula Renault 3.5, después de tres temporadas en la F3 Euro y antes de otras cuatro en GP2.
Foto de: Sutton Motorsport Images
Giedo van der Garde (2007-2008) 
50/96
Tras acabar de forma regular en los puntos en su debut, Van der Garde al año siguiente en P1 Motorsport, ganó fácilmente el título con cinco victorias y tres segundos puestos.
Foto de: Alessio Morgese
Giedo van der Garde (2007-2008) 
51/96
Después de bastante tiempo Giedo van der Garde finalmente llegó a la Fórmula 1 en 2013. Una sola temporada en Caterham donde no puntuó.
Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images
Charles Pic (2008-2009) 
52/96
Durante dos temporadas en Tech 1 Racing, Charles Pic fue uno de los hombres más fuertes en la Fórmula Renault 3.5.
Foto de: DPPI
Charles Pic (2008-2009) 
53/96
Pic fue sexto en la temporada 2008 y tercero en 2009, ganando cuatro carreras, incluido el Gran Premio de Mónaco.
Foto de: DPPI
Charles Pic (2008-2009) 
54/96
Pic estuvo dos temporadas en Fórmula 1, en 2012 con Marussia y 2013 con Caterham, sin sumar ningún punto. Su última participación en una carrera se remonta al ePrix de Berlín 2015.
Foto de: Hazrin Yeob Men Shah
Jaime Alguersuari (2009) 
55/96
Campeón de la F3 británica con Carlin en 2008, al año siguiente Jaime Alguersuari se unió a la Fórmula Renault 3.5 con el equipo británico.
Foto de: DPPI
Jaime Alguersuari (2009) 
56/96
Alguersuari acabó la temporada sexto con una victoria.
Foto de: DPPI
Jaime Alguersuari (2009) 
57/96
Estas actuaciones convencieron a Red Bull para que ascendiesen a Alguersuari a la Fórmula 1 desde Hungría, convirtiéndolo en el piloto más joven en la historia de la F1. Estuvo dos años y medio con Toro Rosso, con un séptimo como mejor resultado. El español se retiró del automovilismo a finales de 2015 y señalando que ya no le gustaba la competición.
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Brendon Hartley (2009-2011) 
58/96
Brendon Hartley disputó tres temporadas de Fórmula Renault 3.5, perdiéndose dos pruebas en cada una de los dos primeras campañas.
Foto de: DPPI
Brendon Hartley (2009-2011) 
59/96
A pesar de conseguir varios podios, Hartley no pudo ganar ninguna carrera, lo que llevó a Red Bull a retirarle su apoyo en verano de 2010. Sin embargo, fue séptimo en 2011 con Gravity-Charouz.
Foto de: DPPI
Brendon Hartley (2009-2011) 
60/96
Brendon Hartley se acaba de convertir en piloto a tiempo completo de Fórmula 1 después de superar muchos obstáculos y ganar el WEC y las 24 Horas de Le Mans.
Foto de: Sutton Motorsport Images
Daniel Ricciardo (2009-2011) 
61/96
El campeón de la F3 británica en 2009 participó en la prueba de Portimão ese mismo año antes de disputar una temporada completa en 2010 y parte 2011, antes de dar el salto a la F1.
Foto de: Daniel James Smith
Daniel Ricciardo (2009-2011) 
62/96
Ricciardo se anotó 14 podios incluyendo cinco victorias en 30 carreras, pero el título de 2010 lo perdió cuando su oponente Mikhail Aleshin le superó en la penúltima vuelta de la última carrera.
Foto de: Daniel James Smith
Daniel Ricciardo (2009-2011) 
63/96
Ricciardo se ha convertido en una de las referencias en Fórmula 1, donde compite desde 2011 y suma cinco victorias en grandes premios.
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Jean-Éric Vergne (2010-2011) 
64/96
Graduado en la F3 británica en 2010, Jean-Éric Vergne hizo una llegada brillante a la Fórmula Renault 3.5 en las últimas tres pruebas del año consiguiendo cuatro podios y una victoria.
Foto de: Stella-Maria Thomas
Jean-Éric Vergne (2010-2011) 
65/96
Al año siguiente, en Carlin y con Robert Wickens de compañero, aplastaron a sus rivales. El que ganó se llevó el título.
Foto de: Daniel James Smith
Jean-Éric Vergne (2010-2011) 
66/96
Vergne estuvo tres años en Toro Rosso en Fórmula 1, puntuando de forma regular. Ahora compite en la Fórmula E, donde marchaen el segundo lugar en el campeonato 2017-18 después de dos carreras.
Foto de: Charles Coates / Motorsport Images
Alexander Rossi (2010-2012) 
67/96
Alexander Rossi debutó en la carrera de Mónaco en 2010 antes de competir en la Fórmula Renault 3.5 los dos siguientes años.
Foto de: Daniel James Smith
Alexander Rossi (2010-2012) 
68/96
Tercero en 2011 por detrás de Wickens y Vergne, al menos fue el mejor novato. La segunda temporada fue más complicada y ni siquiera ganó una carrera.
Foto de: Lucien Harmegnies
Alexander Rossi (2010-2012) 
69/96
Subcampeón de GP2 en 2015, Alexander Rossi no lo hizo mal en su breve paso por Manor ese mismo año. Especialmente destacable fue su asombrosa victoria en las 500 millas de Indianápolis en 2016.
Foto de: Alastair Staley / Motorsport Images
Jules Bianchi (2012) 
70/96
Después de dos exitosas temporadas en GP2, siendo tercero cada año, Jules Bianchi se unió a la Fórmula Renault 3.5 con Tech 1 Racing.
Foto de: GP2 Media Service
Jules Bianchi (2012) 
71/96
Bianchi consiguió tres victorias y varios podios, pero perdió el título cuando su rival Robin Frijns lo echó a la grava en la última carrera.
Foto de: Lucien Harmegnies
Jules Bianchi (2012) 
72/96
Bianchi perdió la vida tras un accidente en el Gran Premio de Japón de 2014, pero será recordado por su hazaña monegasca ese mismo año, cuando consiguió puntuar con el modesto Marussia.
Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images
Kevin Magnussen (2012-2013) 
73/96
Como otros muchos, Kevin Magnussen llegó de la F3 británica, donde fue subcampeón. Corrió con Carlin en 2012 y DAMS en 2013.
Foto de: DPPI
Kevin Magnussen (2012-2013) 
74/96
Séptimo en el campeonato de 2012 con buenos resultados en su haber, Magnussen ganó el título al año siguiente, tras subirse al podio en 13 ocasiones, incluyendo cinco victorias. Fue capaz de resistir ante el empuje del novato Stoffel Vandoorne.
Foto de: DPPI
Kevin Magnussen (2012-2013) 
75/96
Actualmente sigue en Fórmula 1. Terminó en el podio en su debut con McLaren. Posteriormente compitió con Renault y Haas, donde sigue.
Foto de: Sutton Motorsport Images
Stoffel Vandoorne (2013) 
76/96
Stoffel Vandoorne, lógicamente, se unió a la Fórmula Renault 3.5 tras ganar la Eurocup FR2.0.
Foto de: GP2 Media Service
Stoffel Vandoorne (2013) 
77/96
Dentro del equipo Fortec, Vandoorne ganó su primera carrera a la que le siguieron cuatro más, así como el segundo lugar final en el campeonato.
Foto de: Renault Sport
Stoffel Vandoorne (2013) 
78/96
Vandoorne luego se pasó a la GP2 y a la Súper Fórmula, antes de debutar en F1 en Bahrein en 2016. Ahora es piloto titular de McLaren.
Foto de: Sutton Motorsport Images
Will Stevens (2012-2014) 
79/96
Will Stevens compitió en la Fórmula Renault 3.5 durante tres años con los equipos Carlin, P1 Motorsport y Strakka Racing.
Foto de: DPPI
Will Stevens (2012-2014) 
80/96
Stevens siempre estuvo en posiciones delanteras, pero nunca logró el título. Sumó diez podios y dos victorias, acabando cuarto en 2013 y sexto en 2014.
Foto de: DPPI
Will Stevens (2012-2014) 
81/96
Will Stevens hizo su debut en Fórmula 1 en el Gran Premio de Abu Dhabi 2014 con Caterham, antes de disputar la temporada 2015 con Manor. Ahora compite en resistencia.
Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images
Carlos Sainz Jr. (2013-2014) 
82/96
Carlos Sainz participó en media temporada en Zeta Corse en 2013, e hizo 2014 completo con DAMS.
Foto de: DPPI
Carlos Sainz Jr. (2013-2014) 
83/96
No tuvo un gran resultado en 2013, pero al año siguiente, Sainz despegó con siete victorias que le permitieron ganar el título frente a Pierre Gasly, Roberto Merhi y Oliver Rowland.
Foto de: DPPI
Carlos Sainz (2013-14) 
84/96
Sainz se ha ganado el respeto en Fórmula 1, donde puntúa de forma regular. Su mejor resultado hasta la fecha es el cuarto puesto alcanzado en Singapur esta temporada. Sus actuaciones le han valido el fichaje por Renault para 2018.
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Pierre Gasly (2014) 
85/96
Después del título de la Eurocup FR2.0, Pierre Gasly se unió a la Fórmula Renault 3.5 con Arden Motorsport.
Foto de: GP2 Media Service
Pierre Gasly (2014) 
86/96
Aunque no ganó, Gasly estuvo constantemente delante. Sumó ocho podios y terminó segundo en el campeonato, logrando el título de novato.
Foto de: LAT Images
Pierre Gasly (2014) 
87/96
Campeón GP2 y subcampeón de la Super Fórmula, el protegido de Red Bull se ha unido a Toro Rosso desde finales de 2017..
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Esteban Ocon (2014) 
88/96
También Esteban Ocon tuvo un breve paso por la Fórmula Renault 3.5.
Foto de: GP2 Series Media Service
Esteban Ocon (2014) 
89/96
Participando en Hungaroring y Castellet con el equipo Comtec en 2014, obteniéndose dos puntos en Hungría.
Foto de: Dutch Photo Agency
Esteban Ocon (2014) 
90/96
El francés fue campeón de GP3 e impresionó en su debut en Fórmula 1 con Manor y ahora sigue progresando con Force India, donde demuestra su velocidad y consistencia.
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Roberto Merhi (2014-2015) 
91/96
En 2014, después de dos temporadas en el DTM, Roberto Merhi realizó una sorprendente vuelta a los monoplazas, participando con Zeta Corse en la Fórmula Renault 3.5.
Foto de: DPPI
Roberto Merhi (2014-2015) 
92/96
El español logró ganar en tres ocasiones y terminó tercero en el campeonato de 2014.
Foto de: Lucien Harmegnies
Roberto Merhi (2014-2015) 
93/96
Merhi participó en 13 grandes premios de Fórmula 1 en 2015. Desde entonces ha consiguió algunos puntos con el equipo Rapax.
Foto de: Alastair Staley / Motorsport Images
Sergey Sirotkin (2012-2014) 
94/96
Finalmente, no hay que olvidar a Sergey Sirotkin, que corrió las temporadas completas de 2013 y 2014 después de una breve aparición en 2012. Tenía solo 17 años en su debut ...
Foto de: LAT Images
Sergey Sirotkin (2012-2014) 
95/96
Sirotkin ha sufrido varios abandonos, pero también buenos resultados, como su victoria en Moscú en 2014, cuando finalizó quinto en el campeonato.
Foto de: LAT Images
Sergey Sirotkin (2012-2014) 
96/96
¿Veremos a Sirotkin pilotando un Williams la próxima temporada?
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
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