AVF, el sueño de ser campeones en tres años

A las afueras de Granollers, un pueblo barcelonés de unos 60.000 habitantes, un proyecto personal, prácticamente familiar, ha logrado triunfar en el automovilismo internacional solo tres años después de echar a andar. La victoria de Tom Dillmann el pasado domingo en Montmeló dio al equipo de Adrián Vallés, AVF, su primer título.

"Estoy muy orgulloso del equipo porque esta semana han trabajado día y noche para poder montar el coche que llegó el martes de Jerez y el jueves ya estaba en el circuito. Gracias a eso hemos ganado el campeonato", asegura en conversación con Motorsport.com Adrián Vallés. 

El equipo catalán tuvo que cambiar el chasis del monoplaza de Dillmann después de que el piloto se quejara en las últimas carreras de falta de feeling. "Habíamos tenido problemas en las últimas carreras porque teníamos el chasis dañado. En Dallara nos dijeron que estaba bien, pero decidimos cambiarlo", reconoce Vallés, que tomó la decisión en la semana entre la carrera de Jerez y la de Barcelona.

Tom Dillmann cruza la línea de meta como campeón de la Fórmula V8 3.5.

Foto: Formula V8 3.5

Contra todo pronóstico, y a pesar de haber liderado el campeonato de pilotos durante gran parte del año, Dillmann lograba llevar al monoplaza naranja brillante a lo más alto del podio del Circuit de Catalunya –ubicado a escasa distancia de la sede de AVF– y ganar un título inesperado.

"Hay que dar gracias a mis inversores que han apostado por el equipo y llevan muchos años aunque con resultados un poco pobres. Este año era decisivo para nosotros", reconoce el jefe de AVF. "Se apostó por Tom, que era un piloto experimentado, pero que también era un arma de doble filo porque había estado muchos años en fórmulas pero sin ganar un campeonato. Yo sabía que podía aportar experiencia al equipo y la intención siempre fue ir a por el título". 

El piloto francés ha competido en monoplazas desde 2004 y solo logró ganar la Fórmula 3 alemana en 2010, hasta el pasado domingo. 

Estrategia arriesgada

Vallés reconoce que tras la falta de ritmo en la carrera del sábado, apostaron todo a una configuración del coche para la manga del domingo, sacrificando más de la cuenta la clasificación. "Cuando nos vimos séptimos decidimos apostar por una estrategia arriesgada. Nos recluimos hasta el comienzo de la carrera para lograr perfilar un set-up que no destrozara las gomas. Todos los ingenieros, incluso los de la 2.0 estuvieron trabajando, aunque fuera para calcular el último milímetro".

Y así, pararon a Dillmann en la vuelta 5, con 20 más por delante. "Nadie se esperaba que aguantaran esas ruedas, y el resto de equipos decidieron no parar para cubrirnos precisamente por eso, porque pensaban que se quedarían sin ruedas", reconoce el expiloto valenciano.

Vallés destaca la labor de RPM para continuar con el campeonato sin Renault: "Llegar a la última cita con siete pilotos pudiendo ser campeón no se ve ni en parrillas con 30 coches".

Nada cambia en la fábrica de Granollers para AVF. El objetivo ahora será consolidar "un top 3 o top 5" para la próxima campaña. Pero lejos de embarcarse en empresas imposibles, los catalanes seguirán apostando por disputar la Fórmula Renault 2.0 y la Fórmula V8 3.5 en 2017.

"Nunca me imaginé que en tres años estuviéramos ganando un titulo", reconoce, emocionado, Vallés. "Lo bueno que tiene AVF es que todas las personas que trabajan aquí llevan involucradas casi desde el primer año".

La celebración del título:

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