El GP de Australia tendrá una tercera zona de DRS

La FIA ha añadido una tercera zona de activación del DRS en Albert Park para tratar de favorecer los adelantamientos en la primera cita de la temporada 2018 de Fórmula 1.

El GP de Australia tendrá una tercera zona de DRS

La acción desde el aire

Melbourne (Australia).- El circuito contó previamente con una sola zona de detección del DRS, 13 metros antes de la curva 14, tres curvas antes del final de la vuelta. Esta precedía a los puntos de activación del sistema del alerón trasero a la salida de la curva 16 y durante la recta de meta y, de nuevo, a la salida de la curva 2. 

Un segundo punto de detección ha sido añadido ahora en la sucesión rápida a izquierdas que sigue a la curva 10, unos 170 metros antes de la curva 11.

Esto implica un nuevo punto de activación 104 metros después de la curva 12, que permitirá a los pilotos pasar a sus rivales antes del vértice a derechas sin nombre que lleva a la estrecha curva 13 a derechas.

Sin embargo, la principal razón para esta zona extra no es tanto añadir adelantamientos en la curva 13 como ayudar a los pilotos a acercarse al coche de delante antes del punto de detección del DRS que está antes de la curva 14, permitiendo usar más el punto de activación posterior.

El cambio llega justo después de que los jefes del GP de Australia de F1 hicieran una fuerte apuesta para rediseñar la parte de atrás del circuito para mejorar los adelantamientos. 

Como reveló en primicia Motorsport.com, la Corporación del GP de Australia investigó reemplazar las rápidas curvas 11/12 por una recta más larga y un vértice a izquierdas estrecho. Sin embargo, finalmente se decidió que estos cambios no implicarían un beneficio suficiente para que merecieran la pena. 

 
Melbourne skyline
Melbourne skyline
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08
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Foto de: LAT Images

Esteban Ocon, Force India VJM10
Esteban Ocon, Force India VJM10
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Foto de: LAT Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF70H
Sebastian Vettel, Ferrari SF70H
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Foto de: LAT Images

Esteban Ocon, Force India F1
Esteban Ocon, Force India F1
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Charlie Whiting, delegado de la FIA
Charlie Whiting, delegado de la FIA
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Safety Car
Safety Car
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Entrada al paddock
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Foto de: Sutton Motorsport Images

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