'Zasca' de Alonso a la cuenta de Twitter de la Fórmula 1

La F1 subió a sus redes sociales un post en el que atribuía una frase al ex presidente de Ferrari en referencia al carácter de Fernando Alonso. El 'zasca' del asturiano aún resuena en las redes.

'Zasca' de Alonso a la cuenta de Twitter de la Fórmula 1
Cargar el reproductor de audio

La cuenta de la Fórmula 1 en twitter [@F1] subió un post este martes por la tarde promocionando una publicación. Como reclamo, hacía referencia a una frase del que fuera presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, hablando sobre el carácter de Fernando Alonso y que venía a decir: "Cuando él gana, es feliz. Cuando no gana, es el problema del equipo... ".

 

La respuesta de Alonso no se hizo esperar y el 'zasca' fue mayúsculo. El ex piloto de Ferrari dijo: 

“Debía haber alguna razón para no seguir esta cuenta hasta ahora. Ahora he recordado por qué. El Presidente nunca dijo eso. Especialmente después de anotar el 80% de los puntos para nuestro equipo. Corrimos duro, juntos, con todo nuestro corazón y luchamos hasta la última carrera para los campeonatos”.

 

Todos los coches de Fernando Alonso: modelo, equipo, temporada y categoría:

(Pulsa en 'Versión completa' al final del artículo si no puedes ver las imágenes)

Tatuu Campos Racing (1999)
Tatuu Campos Racing (1999)
1/31
Fórmula Nissan

Foto de: Sutton Motorsport Images

Minardi M01 (1999)
Minardi M01 (1999)
2/31
Test Fórmula 1.

Foto de: LAT Images

Astromega Reynard (2000)
Astromega Reynard (2000)
3/31
Fórmula 3000.

Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Benetton B200 (2000)
Benetton B200 (2000)
4/31
Test Fórmula 1.

Foto de: LAT Images

Minardi PS01 (2001)
Minardi PS01 (2001)
5/31
Fórmula 1.

Foto de: Minardi Formula 1

Renault B201 (2002)
Renault B201 (2002)
6/31
Test Fórmula 1.

Foto de: LAT Images

Renault R22 (2002)
Renault R22 (2002)
7/31
Test Fórmula 1.

Foto de: Mark Gledhill

Renault R23 (2003)
Renault R23 (2003)
8/31
Fórmula 1.

Foto de: Renault F1

Jaguar R3 (2002)
Jaguar R3 (2002)
9/31
Test Fórmula 1.

Foto de: Mark Gledhill

Renault R24 (2004)
Renault R24 (2004)
10/31
Fórmula 1.

Foto de: LAT Images

Renault R25 (2005)
Renault R25 (2005)
11/31
Fórmula 1.

Foto de: Alessio Morgese

Renault R26 (2006)
Renault R26 (2006)
12/31
Fórmula 1.

Foto de: Alessio Morgese

McLaren MP4-21 (2006)
McLaren MP4-21 (2006)
13/31
Test Fórmula 1.

Foto de: Sutton Motorsport Images

McLaren MP4-22 (2007)
McLaren MP4-22 (2007)
14/31
Fórmula 1.

Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Renault R28 (2008)
Renault R28 (2008)
15/31
Fórmula 1.

Foto de: Dave Dyer

Renault R29 (2009)
Renault R29 (2009)
16/31
Fórmula 1.

Foto de: Renault F1

Ferrari F10 (2010)
Ferrari F10 (2010)
17/31
Fórmula 1.

Foto de: Hazrin Yeob Men Shah

Ferrari 150° Italia (2011)
Ferrari 150° Italia (2011)
18/31
Fórmula 1.

Foto de: Hazrin Yeob Men Shah

Ferrari F2012 (2012)
Ferrari F2012 (2012)
19/31
Fórmula 1.

Foto de: Rainier Ehrhardt

Ferrari F138 (2013)
Ferrari F138 (2013)
20/31
Fórmula 1.

Foto de: Rainier Ehrhardt

Ferrari F14-T (2014)
Ferrari F14-T (2014)
21/31
Fórmula 1.

Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

McLaren MP4-30 Honda (2015)
McLaren MP4-30 Honda (2015)
22/31
Fórmula 1.

Foto de: McLaren

McLaren MP4-31 (2016)
McLaren MP4-31 (2016)
23/31
Fórmula 1.

Foto de: McLaren

McLaren MCL32 (2017)
McLaren MCL32 (2017)
24/31
Fórmula 1.

Foto de: Sutton Motorsport Images

Dallara DW12 Andretti Autosport Honda (2017)
Dallara DW12 Andretti Autosport Honda (2017)
25/31
IndyCar (500 Millas de Indianápolis).

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Toyota Gazoo Racing Toyota TS050-Hybrid
Toyota Gazoo Racing Toyota TS050-Hybrid
26/31
Test del WEC 2018/19

Foto de: JEP / Motorsport Images

United Autosports Ligier LMP2 (2018)
United Autosports Ligier LMP2 (2018)
27/31
IMSA (24 Horas de Daytona).

Foto de: Jake Galstad / Motorsport Images

McLaren MCL33 (2018)
McLaren MCL33 (2018)
28/31
Fórmula 1

Foto de: Sutton Motorsport Images

Andretti Motorsport (2018)
Andretti Motorsport (2018)
29/31
Test IndyCar

Foto de: Andretti Autosport

#10 Konica Minolta Cadillac DPi-V.R. Cadillac DPi (compartido con Renger Van Der Zande, Jordan Taylor y Kamui Kobayashi) (2019)
#10 Konica Minolta Cadillac DPi-V.R. Cadillac DPi (compartido con Renger Van Der Zande, Jordan Taylor y Kamui Kobayashi) (2019)
30/31
Ganador de las 24 Horas de Daytona

Foto de: Jake Galstad / Motorsport Images

Toyota TS050 (2018-2019)
Toyota TS050 (2018-2019)
31/31
WEC y Le Mans.

Foto de: JEP / Motorsport Images

compartidos
comentarios
Norris pide cautela sobre las opciones de McLaren de entrar en Q3
Artículo Anterior

Norris pide cautela sobre las opciones de McLaren de entrar en Q3

Siguiente artículo

La revolución de la F1 2021, "un paso más cerca"

La revolución de la F1 2021, "un paso más cerca"

La curiosa anécdota de la inesperada popularidad de Steiner

El director de Haas F1, Gunther Steiner, reveló una anécdota curiosa en la que su propia popularidad (y la de sus frases chocantes) le sorprendió.

Ferrari no puede ignorar la caída de mitad de temporada 2022

Charles Leclerc dice que Ferrari no puede ignorar las consecuencias de su caída a mitad de temporada si quiere mejorar en la Fórmula 1 el próximo año 2023.

Logan Sargeant anuncia el dorsal elegido para la Fórmula 1 2023

Logan Sargeant ya ha elegido su dorsal de competición para su debut en Fórmula 1 en 2023 con el equipo Williams: llevará el 2 que perteneció a Vandoorne.

Aston Martin, por buen camino en la misión, pero necesita un gran 2023

El director de Aston Martin, Mike Krack, asegura que el equipo lleva por buen camino su plan de ganar en cinco años, pero admite que hace falta un gran paso adelante en la F1 2023.

El bonito detalle de Mercedes F1 con una calle dedicada a Lauda

Mercedes AMG F1 ha dedicado una calle en el campus tecnológico de Brackley a Niki Lauda, el antiguo presidente no ejecutivo del equipo, que falleció el 20 de mayo de 2019.

La FIA no enciende aún las alarmas sobre los motores 2026 de la F1

El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, ha restado importancia a que no todos los motoristas de la F1 hayan firmado ya las reglas de motores para 2026.

La doble complicación de Ferrari para sustituir a Binotto en F1

A medida que las cosas comienzan a asentarse tras la dimisión de Mattia Binotto, los altos cargos de Ferrari se enfrentan ahora a un problema de dos caras buscando a su sucesor.

¿Sanción a los pilotos por bandera roja en clasificación? Brown lo apoya

Zak Brown, director general de McLaren, ha respaldado la petición de Carlos Sainz de que se sancione a los pilotos que provoquen banderas rojas en las sesiones de clasificación de la Fórmula 1 y estropeen las vueltas de los demás.