Zandvoort no quiere a la F1 a puerta cerrada

Jan Lammers, director deportivo del GP de Holanda, asegura que no han valorado la opción de celebrar el regreso de Zandvoort a la Fórmula 1 a puerta cerrada.

Lammers preferiría retrasar el evento hasta 2021 si eso significa que los aficionados pueden asistir a la carrera. La Fórmula 1 iba a volver a Holanda el mes que viene por primera vez desde 1985, pero el Gran Premio es uno de los muchos eventos del motorsport que han sido pospuestos debido a la pandemia del coronavirus.

El martes, el Gran Premio de Canadá se convirtió en la novena carrera de F1 que se aplazó oficialmente, convirtiendo al Gran Premio de Francia del 28 de junio en el evento que daría el inicio a la temporada 2020.

El director deportivo de la F1, Ross Brawn, ha sugerido que se podrían celebrar hasta 19 grandes premios en 2020, si algunos de ellos pudiera celebrarse a puerta cerrada. El GP de Bahrein iba a celebrarse sin espectadores antes de ser cancelado definitivamente.

Sin embargo, no a todos los promotores de grandes premios parece gustarles la idea de realizar una carrera sin aficionados en las tribunas. Lammers ha dicho que la idea no ha sido considerada por Zandvoort.

"[Una carrera sin fans] es un escenario impensable", dijo Lammers a Motorsport.com. "Si tienes una carrera, tiene que ser sin compromisos. Tienes que ser capaz de celebrarla al completo. Para nosotros se trata del regreso de la Fórmula 1 después de 35 años. Debe ser una gran fiesta que quieres celebrar con todos".

Lammers admitió que Zandvoort tendría que reconsiderar su punto de vista si la Fórmula 1 lo solicitaba formalmente, pero hasta ahora eso no ha sucedido.

"Si se nos hace esa pregunta, tendremos que pensarlo seriamente", admitió. "Una carrera sin fans no es algo en lo que queramos pensar hasta que nos hagan esa pregunta. Afortunadamente, eso no ha ocurrido todavía. Sin embargo, en lo que a nosotros respecta, no es posible".

Lammers estuvo de acuerdo en que la categoría tiene que encontrar un difícil equilibrio para salvaguardar su futuro, dando prioridad a la salud de sus miembros y de los espectadores, y aplaudió que se exploren todas las opciones.

"No podemos olvidar que la FIA y la FOM se enfrentan a una tarea increíble. Están tratando de salvar todo lo que puedan; equipos, promotores, patrocinadores. Todos están haciendo lo que se puede esperar de ellos, están pensando en todos los escenarios. Es algo bueno", añadió.

"Solo podemos esperar que pronto tengamos luz verde y que rápidamente tengamos un gran premio de nuevo. Porque eso significaría que el virus está un poco bajo control, y eso es lo más importante de todo esto".

Los ganadores históricos del GP de Holanda de F1

Pasa las fotos y recuerda a los ganadores del GP de Holanda de F1

Pasa las fotos y recuerda a los ganadores del GP de Holanda de F1
1/31

Foto de: LAT Images

1952: Alberto Ascari, Ferrari 500

1952: Alberto Ascari, Ferrari 500
2/31

Foto de: LAT Images

1953: Alberto Ascari, 2.0 Ferrari 500 4

1953: Alberto Ascari, 2.0 Ferrari 500 4
3/31

Foto de: LAT Images

1955: Juan Manuel Fangio, Mercedes-Benz W196

1955: Juan Manuel Fangio, Mercedes-Benz W196
4/31

Foto de: LAT Images

1958: Stirling Moss, Cooper-Climax

1958: Stirling Moss, Cooper-Climax
5/31

Foto de: LAT Images

1959: Jo Bonnier, BRM P25

1959: Jo Bonnier, BRM P25
6/31

Foto de: LAT Images

1960: Jack Brabham, Cooper T53 Climax

1960: Jack Brabham, Cooper T53 Climax
7/31

Foto de: LAT Images

1961: Wolfgang von Trips, Ferrari 156

1961: Wolfgang von Trips, Ferrari 156
8/31

Foto de: LAT Images

1962: Graham Hill, BRM P57

1962: Graham Hill, BRM P57
9/31

Foto de: Sutton Motorsport Images

1963: Jim Clark, Lotus 25

1963: Jim Clark, Lotus 25
10/31

Foto de: Sutton Motorsport Images

1964: Jim Clark, Lotus 25

1964: Jim Clark, Lotus 25
11/31

Foto de: Sutton Motorsport Images

1965: Jim Clark, Lotus 33

1965: Jim Clark, Lotus 33
12/31

Foto de: Sutton Motorsport Images

1966: Jack Brabham, Brabham BT19

1966: Jack Brabham, Brabham BT19
13/31

Foto de: Sutton Motorsport Images

1967: Jim Clark

1967: Jim Clark
14/31

Foto de: Ford Motor Company

1968: Jackie Stewart, Matra MS10

1968: Jackie Stewart, Matra MS10
15/31

Foto de: Sutton Motorsport Images

1969: Jackie Stewart, Matra MS80 Ford

1969: Jackie Stewart, Matra MS80 Ford
16/31

Foto de: LAT Images

1970: Jochen Rindt, Lotus 72C Ford

1970: Jochen Rindt, Lotus 72C Ford
17/31

Foto de: LAT Images

1971: Jacky Ickx, Ferrari 312B2

1971: Jacky Ickx, Ferrari 312B2
18/31

Foto de: LAT Images

1973: Jackie Stewart, Tyrrell 006 Ford

1973: Jackie Stewart, Tyrrell 006 Ford
19/31

Foto de: Ercole Colombo

1974: Niki Lauda, Ferrari 312B3

1974: Niki Lauda, Ferrari 312B3
20/31

Foto de: LAT Images

1975: James Hunt, Hesketh 308

1975: James Hunt, Hesketh 308
21/31

Foto de: LAT Images

1976: James Hunt, McLaren M23

1976: James Hunt, McLaren M23
22/31

Foto de: Sutton Motorsport Images

1977: Niki Lauda, Ferrari 312T2

1977: Niki Lauda, Ferrari 312T2
23/31

Foto de: Sutton Motorsport Images

1978: Mario Andretti, Lotus 79 Ford

1978: Mario Andretti, Lotus 79 Ford
24/31

Foto de: LAT Images

1979: Alan Jones, Williams FW07 Ford

1979: Alan Jones, Williams FW07 Ford
25/31

Foto de: LAT Images

1980: Nelson Piquet, Brabham BT49 Ford

1980: Nelson Piquet, Brabham BT49 Ford
26/31

Foto de: Rainer W. Schlegelmilch

1981: Alain Prost, Renault RE30

1981: Alain Prost, Renault RE30
27/31

Foto de: Sutton Motorsport Images

1982: Didier Pironi, Ferrari 126C2

1982: Didier Pironi, Ferrari 126C2
28/31

Foto de: Sutton Motorsport Images

1983: Rene Arnoux, Ferrari 126C3

1983: Rene Arnoux, Ferrari 126C3
29/31

Foto de: LAT Images

1984: Alain Prost, McLaren MP4/2

1984: Alain Prost, McLaren MP4/2
30/31

Foto de: Sutton Motorsport Images

1985: Niki Lauda, McLaren MP4/2B TAG Porsche

1985: Niki Lauda, McLaren MP4/2B TAG Porsche
31/31

Foto de: LAT Images

Te va a interesar:

compartidos
comentarios
Cervezas y curry, el secreto de la última carrera de F1 no puntuable

Artículo Anterior

Cervezas y curry, el secreto de la última carrera de F1 no puntuable

Siguiente artículo

Williams sanea su economía tras vender su división de ingeniería

Williams sanea su economía tras vender su división de ingeniería