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Wurz, sobre el futuro en la F1: "hagan coches más seguros y corramos a 450 km/h"

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Wurz, sobre el futuro en la F1: "hagan coches más seguros y corramos a 450 km/h"
Por:
Coautor: Oleg Karpov
29 dic. 2016 14:31

El presidente de la Asociación de pilotos de Grand Prix dice que que incrementar la seguridad en la F1 permitirá al deporte hacer coches "más rápidos" y mejorar el factor emocional.

Al austriaco le gustaría ver un significativo incremento en downforce y velocidad en la línea, pero dice que eso solamente podrá ser posible si el riesgo de muerte se reduce.

"Si fuera un visionario de la F1, haría los coches más seguros, pero también los haría más rápidos", dijo Wurz a Motorsport.com.

"Pero hablo de ir mucho más rápido, porque podemos hacer coches que vayan a 450 km/h y que tengan más downforce. Podemos hacerlo, pero se tiene que hacer cuando los coches sean más seguros y podamos correr en los circuitos urbanos, los más extremos".

Wurz, que este año presionó para la introducción del Halo protector antes de que fuera pospuesto hasta 2018, cree que un empuje en la seguridad permitiría a la F1 hacer que se cambien reglas actuales y cosas que hacen que el campeonato no sea tan emocionantes para los aficionados.

"No necesitaríamos las grandes escapatorias que tenemos ahora, ni habría las infracciones de reglas que nadie entiende. Es simple, el aficionado en casa debería pensar: 'no podría hacer eso nunca, sólo los pilotos con mayor talento y los más valientes pueden hacerlo. Lo demás no debe importarles, ya que el fan que llevan dentro está emocionado. Y nos hemos ido muy lejos de esa emoción para los aficionados".

El ex piloto austriaco añadió: "Si los coches no son seguros, el director de carrera estará obligado a cuidar de los pilotos, si no quiere ir a la cárcel si pasa algo. Estamos de nuevo en una calle sin salida. Mí opinión es hacer los coches seguros y ser agresivos con el resto, ya que podemos pues la vida humana está en menor riego. Como hemos visto, siempre será peligroso si se pilota a estas velocidades, pero estamos trabajando ante el factor de probabilidad". 

El presidente de la GPDA, sin embargo, dice que si la F1 adoptara esta dirección en el futuro, necesitaría alejarse de los panes a corto plazo.

"Es una visión a largo plazo, lo que no funciona es la visión a corto plazo de algunas personas que están todavía ahí. No sé si estoy en lo correcto, eso hay que decidirlo en grupo" concluyó.

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