Wurz desgrana los motivos de la crisis de Williams

Barcelona.- Lance Stroll y Sergey Sirotkin fueron los dos pilotos más lentos de la clasificación del GP de España, prolongando el paupérrimo inicio de temporada para Williams.

Stroll sumó los primeros puntos de este año para el equipo en Azerbaiyán, debido a las exigencias especiales del circuito, pero los problemas del coche continúan.

"Perdemos carga aerodinámica en el difusor, en el suelo", dijo Wurz a la televisión austriaca ORF. "Tuvimos este problema ya el año pasado, pero es muy molesto. Ahora está enquistado".

"Perdemos mucho agarre y, por ello, el piloto no tiene nada de confianza en el coche. Ese es nuestro problema. Identificarlo es solo el 10%. Corregirlo es la tarea complicada". 

Wurz dice que algo positivo es que los excesivos problemas dejaron claro que es un fallo fundamental, evitando que el equipo perdiese tiempo investigando en todos los departamentos. 

El austriaco piensa que los motivos "deben ser un error en algún lugar del software y en la simulación" y añade que la mala correlación de datos lleva siendo un problema para Williams desde hace tiempo.

"Eso ha estado fallando aquí desde 2015, pero solo en pequeños segmentos y zonas. Es muy positivo para el equipo que estemos alerta al respecto, que los tiempos por vuelta estén cayendo tan drásticamente y que todos estén remando en la misma dirección". 

"Esta crisis es una oportunidad para todos nosotros de conseguir unirnos y tener una cultura de equipo, de estar abiertos a los demás y poder ir hacia delante. Esta es la oportunidad del equipo para construir una base sólida".

Wurz señala que Williams no necesita "olvidarse" de esta temporada, pero teme que la solución esté aún tarde varios fines de semana en llegar. 

"Están pasando muchas cosas para crear nuevas formas de aerodinámica. Decidimos hacerlo en Melbourne, pero probablemente lo instalaremos en el coche justo antes de las vacaciones de verano".

Sirotkin, que superó a Stroll el sábado en Barcelona, pero que arrancará por detrás por la sanción de Bakú, confía en que no usarán la carrera como un test.

"Sigue siendo una carrera y no queremos afrontarla como una en la que solamente hay que ver la bandera a cuadros. Es una batalla. Ahora es más una lucha contra ti mismo, en lugar de contra el resto de coches. Trataré de ser lo más competitivo que pueda".

Información adicional de Sven Haidinger

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