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Wolff: "Red Bull debe autoculparse por el límite de tres motores"

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Wolff: "Red Bull debe autoculparse por el límite de tres motores"
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26 nov. 2017 10:40

El jefe de Mercedes F1, Toto Wolff, dice que Red Bull solo puede culparse a sí mismo por el límite de tres motores para 2018, a pesar de su deseo de modificar la normativa.

Abu Dhabi.- Horner dijo durante el fin de semana de Abu Dhabi que el hecho de que la F1 reduzca a tres motores por temporada y por piloto lo permitido para 2018 es una "locura absoluta" porque teme que habra la puerta a una oleada de sanciones en parrilla.

Pero Wolff no está impresionado con las declaraciones de Horner y dice que la decision de bajar a tres motores solo llegó porque los equipos clientes como Red Bull presionaron para tener acuerdos más económicos. 

"Si es una completa locura, no deberían haber tratado de presionar para lograr un precio más bajo de su suministrador y no deberíamos haber acordado eso para lograr precios inferiores", dijo Wolff al ser preguntado por Motorsport.com sobre la controversia. 

"Vamos a pasar de cuatro motores, lo cual estaba reflejado en la normativa, a tres. Esto es lo que tenemos. Estuvimos perfectamente de acuerdo en ello".

"Todos los fabricantes fueron presionados, digamos fuertemente animados, para optimizar el precio de suministro y eso es lo que hicimos y esta es la consecuencia".

"Y todo el mundo, porque aún puedo recordar quién estaba en la mesa, fue parte de ello. Es un problema para todos nosotros, pero es lo que salió de las negociaciones".  

El director técnico de Williams, Paddy Lowe, respalda a Wolff, asegurando que las peticiones de los equipos clientes de cancelar la normativa de los tres motores por temporada está fuera de lugar. 

"Mientras que hay una presión para crear motores que duren más, esa presión fue puesta sobre los fabricantes, con el coste de llevarla a cabo", dijo Lowe. "Y como clientes, vemos el beneficio a través de precios más bajos". 

"Creo que este es el punto importante a entender. Creo que sería bueno que, cuando hay cosas positivas para la F1, las entendamos y apreciemos. Esto ayuda a los equipos más pequeños y volver a cuatro motores requería aumentar los precios".

Al preguntarle si sentía algún aprecio por el punto de vista de Red Bull y McLaren, añadió: "Eso falla en cuanto a lo que acabo de comentar. Esa es la clave. No puede dividir las dos cosas".

"Siempre eres libre de recibir alguna sanción, usar otro motor que te costará más dinero. O puedes no llevar el motor con tanta potencia, esa es la fórmula".

"No estoy familiarizado con otros motores, pero si coges el de Mercedes hoy y lo usas con menos potencia, puedes pasar toda la temporada con tres unidades". 

"El nivel de potencia que selecciones dictará la vida del motor, por lo que eso es en lo que se centra el desarrollo". 

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