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Wolff, preocupado por el bajón de forma de Bottas
El jefe de Mercedes en Fórmula 1 se muestra inquieto por el bajo rendimiento del finlandés en las últimas carreras, pero apoya al finlandés para que trate de rehacerse.
Jonathan Noble Glenn Freeman
Editado: 4 oct 2017, 9:50
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Bottas está teniendo problemas desde que el campeonato volvió tras las vacaciones de verano y ha sido incapaz de encontrarse a gusto con el tan particular W08, al igual que su compañero Hamilton.
En Malasia, Bottas reconoció que esta falta de confianza con el coche le está haciendo enfrentarse al momento más complicado de su carrera.
Preguntado en Sepang por si le preocupaba la diferencia actual entre los dos pilotos, Wolff dijo: "Sí, estoy preocupado porque quiero que Valtteri lo haga bien. Todo el mundo quiere que le salgan las cosas bien. Ha dado la sensación de tener más problemas para encontrar la misma puesta a punto ideal que Lewis. Hay varias razones, pero no tengo dudas de que con su inteligencia lo acabará poniendo todo en su sitio. Nos quedan muchas carreras para encontrar la solución".
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"Los buenos pilotos son los que son capaces de salir de situaciones complicadas y tengo claro que lo hará. Alguien dijo 'los mares calmados no hacen buenos marineros', y si es capaz de salir de esto, lo hará mucho más fuerte que antes. Le hemos visto hacer muy buenas carreras este año y es cierto que tiene un bajón los últimos grandes premios. Pero nadie duda de él".
Wolff cree que las actuales dificultades de Bottas tienen su origen en lo complicado que es encontrar la puesta a punto adecuada del coche, más que por su falta de capacidad.
"Tenemos un coche caprichoso. Tiene una ventana de trabajar con los neumáticos muy amplia para encontrar el agarre óptimo. Encontrar ese punto concreto está siendo lo fundamental en 2017 para nosotros".
"El estilo de pilotaje también juega un papel. Lewis es capaz de adaptarse mejor a los problemas que Valtteri. Pero cambiar tu estilo de pilotaje no es algo sencillo para nadie.
Bottas indicó que una de las claves es la diferencia entre él y Hamilton y cómo su estilo de conducir impacta en la temperatura.
"Tiendo a sobrecalentar la superficie del neumático y cuando la temperatura con el asfalto no es la suficiente pierdo mucho agarre. Es una cuestión de confianza con el coche, de creer en tus habilidades y de estar 100% cómodo. Esa es la diferencia fundamental y en Malasia no me sentí al 100%. Nunca es bueno subirte al coche y no encontrarte completamente seguro y así no puedes ser rápido. Necesito dar un paso atrás y encontrar las sensaciones que me permitan conducir e ir más suelto".
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