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Wolff responde a Hamilton: "Yo también podría contar cosas"
El jefe de Mercedes, Toto Wolff insistió en que no había ninguna conspiración detrás de la decisión de cambiar algunos mecánicos entre Rosberg y Hamilton al principio de la temporada y avisó de que él también podría revelar cosas.
Jonathan Noble
Editado: 26 nov 2016, 9:54
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Abu Dhabi.- Hamilton reavivó el tema antes del Gran Premio de Abu Dhabi al dejar caer que la verdad sobre el cambio de mecánicos de Mercedes sería una 'lectura interesante' que revelará en su libro, donde contará lo que pasó realmente una vez se haya retirado.
Sin embargo, Wolff ha respondido asegurando que no hubo nada extraño, y dijo que el movimiento en el equipo fue parte de un proceso natural, y que él también podría revelar cosas en el futuro.
"Sabes que siempre es peligroso, porque es una declaración extraída de una rueda de prensa en la que sólo estuvieron los dos y, como dije antes, creo que es de destacar cómo han gestionado su relación en beneficio del equipo teniendo en cuenta la presión alta e intensa que hay sobre ellos", dijo Wolff.
"Está claro que si cambias una parte del equipo que está directamente involucrada con un piloto, como por ejemplo los mecánicos, a quienes los pilotos siempre ven al salir del garaje, puede haber un efecto psicológico. Lo sabíamos y lo tuvimos en cuenta cuando tomamos la decisión".
"Pero está el hecho de que somos 1.500 personas en Brixworth y Brackley, y se trata de desarrollar el personal".
"Alguien que está trabajando en una esquina del coche hoy, puede tener un cargo superior el próximo año, puede llegar a ser jefe de mecánicos y quién sabe si otro cargo dentro de la escudería".
"Algo similar hemos hecho en todo el equipo, no nos quedamos quietos. Es una estructura dinámica y lo mismo ocurre en el box".
"Esto es así. Tenemos en cuenta el efecto en cada piloto, y se tuvo en consideración, tal vez yo también escriba un libro dentro de diez años y cuente cosas".
Wolff añadió que, si bien era importante dar a los pilotos todo el apoyo que necesitan, esos esfuerzos no podían suponer que el equipo se debilitara.
"En términos de mantener el rendimiento del equipo, es necesario considerar lo que todos necesitan. Qué tipo de entorno necesitan, en qué lugar rinden mejor... y lo tuvimos en cuenta".
"No hay una única posición como la de jefe de mecánicos que sea importante para el equipo y los pilotos, sino que tenemos que tomar decisiones para muchos, para cientos de personas y su desarrollo".
"Es nuestro deber y nuestra obligación con esas 1500 personas, y es clave tomar las decisiones correctas para todos, no sólo para uno, aunque tenemos en cuenta qué es importante para el piloto".
"Lo que se ve en la punta es sólo la punta del iceberg. Y la naturaleza pura del gran bloque que hay debajo y su rendimiento ha llevado al equipo a donde está hoy en día".
"Y parte de eso es tener la organización más eficaz, no sólo hoy sino también mañana, es sólo parte del procedimiento normal".
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