Toto Wolff aconseja a la F1 sobre el límite salarial de los pilotos

El director de Mercedes, Toto Wolff, cree que la introducción de un tope salarial para los pilotos sería algo positivo para la categoría, pero al mismo tiempo explicó que las cifras que se han rumoreado siguen siendo demasiado altas.

Actualmente, los salarios de todo el personal de un equipo de Fórmula 1 están incluidos en el límite presupuestario, a excepción de los pilotos y los tres empleados mejor pagados. "Esto se ha convertido en un tema bastante polémico", dijo el director del equipo alemán.

Por un lado, la máxima categoría está en auge económico, pero, por otro lado, los equipos ya no pueden gastar tanto debido al límite presupuestario, algo que parece estar repercutiendo en los empleados: "Tenemos 140 millones de dólares para mil personas. Con la inflación, estamos en problemas para cumplirlo", explicó Wolff.

A su vez, se habla de introducir un tope máximo de 30 o 40 millones para el límite salarial de los pilotos. Para el austriaco, esto es "poco razonable", ya que "los mejores equipos no pueden tener una masa salarial de 30, 40 o 50 millones para los pilotos cuando el resto del personal tiene que repartirse 140 millones".

"Pero más allá de eso, los pilotos son grandes superestrellas que merecen estar entre los que más dinero ganan del mundo del deporte", añadió.

En este sentido, Toto Wolff puso de ejemplo a las principales ligas deportivas de Estados Unidos, que ya cuentan con un tope salarial desde hace algunos años. "Allí funciona bastante bien".

El director del equipo Haas, Günther Steiner, compartió esta opinión: "Podemos aprender algo de estas grandes ligas deportivas americanas".

Sin embargo, la forma de gestionar los salarios de los deportistas en EEUU es diferente en todos los deportes: mientras que en el fútbol y el hockey sobre hielo hay límites estrictos, en el baloncesto se permiten ciertas excepciones. En cambio, en el béisbol, hay una especie de impuesto de lujo que obliga a los equipos a desembolsar un extra si el salario de un jugador supera el límite.

Una posibilidad podría ser reducir el salario que perciben directamente los pilotos, ingresándoles el resto del dinero a través de los contratos de publicidad. "Eso supone dos tercios [del sueldo], si no más, para los equipos de estas grandes ligas estadounidenses", explicó Wolff.

Una idea que se ha discutido recientemente es que los pilotos podrían superar el salario que se establezca en el límite, pero ese dinero extra entonces tendría que salir del total del límite presupuestario general para todo el equipo.

"En las grandes ligas americanas, los propietarios de los equipos pueden decidir cómo distribuir sus salarios. Tienes un equipo de 80 o 90 personas, pero todavía tienes el poder de decidir si quieres tener a una gran superestrella que gana mucho más que los demás. Eso sería una posibilidad".

Para el director de Ferrari, Mattia Binotto, "es un tema bastante complicado, y no estoy seguro de que haya una solución". Sin embargo, para él, tampoco es necesaria una solución inmediata: "Sólo tres o cuatro equipos pueden pagar grandes sueldos y, además, esos ya tienen contratos a largo plazo con sus pilotos. Así que no es algo que tengamos que introducir para el próximo año".

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