Wolff: "Ha sido una falta táctica de Verstappen"

Toto Wolff calificó el movimiento de Max Verstappen sobre Lewis Hamilton en Monza como una "falta táctica", después de su segundo accidente grave tras Silverstone.

Verstappen y Hamilton se retiraron de la carrera después de un accidente entre ambos cuando peleaban en la vuelta 26. Esto terminó con las esperanzas de los dos líderes del mundial de luchar por la victoria en el Gran Premio de Italia.

Hamilton salía de los boxes y rápidamente cogió la trazada interior en la curva 1 para defender la posición frente a Verstappen. El holandés llevó a su Red Bull por los límites de los pianos hasta chocar con el coche de Hamilton y terminar subido encima del Mercedes.

Después del incidente, el piloto de Red Bull afirmó que Hamilton le había presionado y no le había dejado espacio, mientras que el inglés señaló que Verstappen sabía lo que sucedería en el momento en que entró en la curva 2.

Los pilotos se reunieron con los comisarios en Monza esta tarde para discutir el incidente y estos determinaron que Max Verstappen fue el culpable del toque.

En declaraciones a Sky Sports sobre el lance justo después de la carrera, Toto Wolff dijo: "Los comisarios van a decidir quién es el culpable. Es algo que ya hemos visto en el pasado. Pero yo diría que fue lo que en el fútbol llaman una 'falta táctica'. Probablemente sabía [Verstappen] que si Lewis se quedaba por delante, posiblemente ganaría la carrera".

Viendo las imágenes del accidente, Wolff afirmó que Verstappen "no parece que estuviera al lado" de Hamilton en el momento de entrar a la curva.

"Si lo comparas con lo que hizo Lewis en la curva 4 en la primera vuelta, no había espacio que quedara libre y fue empujado fuera de la pista, esa es la realidad”, dijo Wolff. "Pero sí, dejemos que los comisarios juzguen. No quiero ser un incordio, como algunos de mis colegas".

Lo que dijeron los pilotos:

En la primera vuelta, Hamilton intentó adelantar a Verstappen por el exterior entrando en la chicane, lo que produjo un ligero contacto. El inglés cedió y pasó por encima de los bordillos cuando no pudo completar la maniobra correctamente.

“Cuando se mira lo que sucedió en la curva 4, [Hamilton] reculó y eso fue suficiente, porque sabía que él [Verstappen] estaba por delante", dijo Wolff. “Luego se presentó el incidente en el que realmente chocaron. Estaba claro para Max que eso acabaría en un accidente".

El primer accidente importante de Hamilton y Verstappen se produjo en el Gran Premio de Gran Bretaña en julio, cuando entraron en contacto en la curva de alta velocidad Copse en la primera vuelta de la carrera, lo que resultó en un impacto de 51G para Verstappen.

Ambos pilotos habían restado importancia a las posibilidades de que se repitieran acciones similares, pero Wolff dijo que el último choque significaba que era necesario gestionarlo de la manera correcta.

"Si no lo abordamos de la manera correcta, y estoy seguro de que los comisarios lo verán igual, esto va a continuar", dijo Wolff. "En Silverstone teníamos altas velocidades. Ahora tuvimos a un coche que terminó encima del otro, en la cabeza de Lewis”.

"Así que, ¿hasta dónde podemos llegar? Tal vez la próxima vez tengamos un accidente a alta velocidad y con los coches uno a lado del otro".

El monoplaza de Verstappen llegó a apoyar la parte trasera sobre el de Hamilton, mientras que la rueda trasera derecha del holandés rozó el casco del piloto de Mercedes durante el incidente, con el fondo plano muy cerca también de la cabeza del inglés.

"Si ves el coche, todo el Halo está dañado", dijo Wolff. "Y la rueda estaba sobre la cabeza de Lewis".

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