Fórmula 1 GP de Bélgica
Williams F1 planea una triple mejora con la mirada puesta en 2025
Williams se centrará en tres áreas clave de su coche de F1 para 2024 tras el parón, aunque su enfoque principal ya está en 2025 e incluso más allá.
Filip Cleeren
Editado: 5 ago 2024, 13:04
Copiar enlace
Compartir en Viber
Williams tiene previsto realizar una triple actualización para intentar cambiar el ritmo de su temporada 2024 de Fórmula 1, pero por lo demás ya ha empezado a centrarse en 2025.
El equipo con sede en Grove ha dado un paso atrás en este 2024 después de cambiar el concepto de su coche para intentar que sea más competitivo en diferentes circuitos, en comparación con el monoplaza de 2023 que sólo destacaba en las pistas de baja carga aerodinámica.
Pero mientras que el coche del curso pasado permitió a Alexander Albon brillar y sumar una buena cantidad de puntos, el FW46 de 2024 no es competitivo en ningún tipo de trazado y ha sido superado normalmente por los equipos de la parte trasera de la zona media, como son RB y Haas.
Williams ha llegado al parón de verano con sólo cuatro puntos en su casillero, por delante de una escudería Sauber que ha decepcionado constantemente y que todavía no ha sumado puntos.
Pero aunque el director del equipo James Vowles se ha ceñido a su enfoque a largo plazo para cambiar el rumbo de Williams, explicó que se centrarán en tres áreas de mejora para las que se esperan actualizaciones que llegarán poco después de las vacaciones de verano.
Williams mejorará su aerodinámica y el diseño de la suspensión, al tiempo que restará más peso del coche, que ha sido el talón de Aquiles del equipo durante la primera mitad de la temporada.
"Tenemos actualizaciones para después de este parón veraniego: espero que para Zandvoort y también para Bakú o en la carrera después de Bakú, que es Singapur", dijo Vowles en Spa.
"Lo que puedo decir es que deberíamos estar de nuevo en la posición de luchar por los puntos. Eso se consigue a través de una serie de cosas. Se trata de actualizaciones aerodinámicas, vais a ver una actualización de la suspensión, y se va a reducir el peso del coche. Así que diría que son fundamentalmente tres rutas principales para alcanzar el objetivo".
"En el mundo de la Fórmula 1 se dan grandes pasos, pero mi miedo es que ahora has visto a RB que tuvo que quitar una de sus mejoras, Mercedes tenía otra actualización pero la quitó del coche. Normalmente no se ve eso, los equipos tienen confianza en lo que hacen", añadió.
Más sobre Williams:
Logan Sargeant, Williams FW46
Foto: Zak Mauger / Motorsport Images
Pero James Vowles también dijo que mientras sus nuevas piezas están en producción, el equipo de diseño de Williams ya ha cambiado su enfoque a 2025 desde hace un tiempo, ya que el proyecto principal de la próxima escudería de Carlos Sainz es a largo plazo.
"También estamos invirtiendo en 2025, así que nuestro coche en el túnel de viento no es el de 2024, sino el de 2025 desde hace ya bastantes meses", explicó.
"La razón por la que estamos haciendo esto no es porque crea en 2025, sino porque quiero tener el coche de 2026 en el túnel lo antes posible, pero a su vez tener una temporada 2025 respetable".
"Todo lo que estamos haciendo es básicamente un compromiso para ser lo más rápidos posible en 2026. Con los recursos que tenemos, ahora hay personal centrado en 2024, 2025, 2026 e incluso un poco también en 2027",
"Eso es un cambio para Williams, estábamos más acostumbrados a trabajar con un año de antelación o incluso ni eso. Y como puedes imaginar, cuando haces un cambio tan grande dentro de una organización, lleva tiempo adaptarse".
"Nada de esto es único; Mercedes lo hace, Red Bull lo hace, pero para Williams es un gran cambio", dijo.
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Aston Martin F1 admite presión interna por su bajo rendimiento en 2024
Siguiente artículo Marko aclara la polémica del Simracing de Verstappen en Red Bull F1
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Filip Cleeren
Hamilton vuelve a cargar contra Leclerc: "Con Vettel y Sainz hacía lo mismo"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
12 h
Hamilton vuelve a cargar contra Leclerc: "Con Vettel y Sainz hacía lo mismo"
Por qué Ferrari debe actuar ya tras vivir su propio episodio de las 'reglas papaya'
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
22 h
Por qué Ferrari debe actuar ya tras vivir su propio episodio de las 'reglas papaya'
Los propietarios del Liverpool FC, posibles compradores de parte de Cadillac F1
Fórmula 1
Fórmula 1 1 d
Los propietarios del Liverpool FC, posibles compradores de parte de Cadillac F1
Más de
Williams
Sainz señala los tres errores de Williams y el que más le preocupa para 2027
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
12 h
Sainz señala los tres errores de Williams y el que más le preocupa para 2027
F1 Brasil 2026: a qué hora son los Libres 1 y 2 de Sao Paulo y cómo verlos
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
20 h
F1 Brasil 2026: a qué hora son los Libres 1 y 2 de Sao Paulo y cómo verlos
Horarios del GP de Sao Paulo de F1 en Brasil, cómo verlo y más
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
3 d
Horarios del GP de Sao Paulo de F1 en Brasil, cómo verlo y más
Últimas noticias
A qué hora es hoy la FP1 y la Práctica de MotoGP en Qatar y cómo ver
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Qatar
13 min
A qué hora es hoy la FP1 y la Práctica de MotoGP en Qatar y cómo ver
Hamilton vuelve a cargar contra Leclerc: "Con Vettel y Sainz hacía lo mismo"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
12 h
Hamilton vuelve a cargar contra Leclerc: "Con Vettel y Sainz hacía lo mismo"
Checo Pérez defiende su sueldazo: "Cadillac F1 sabe y entiende el nivel del piloto"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
12 h
Checo Pérez defiende su sueldazo: "Cadillac F1 sabe y entiende el nivel del piloto"
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse