Williams F1 anuncia cómo queda la escudería sin Claire y Frank
Williams Grand Prix Engineering anunció la nueva composición de la junta directiva de la empresa tras la salida de la familia Williams de la F1, incluido el cuñado del príncipe Guillermo.
Mira: Lo que significa el adiós de los Williams en el futuro del equipo de F1
Poco después de anunciar la venta del equipo a una empresa de inversión llamada Dorilton Capital, Williams reveló este jueves que tras 43 años y 739 grandes premios, ni el fundador Frank ni Claire Williams seguirían en la escudería.
Aunque en ese anuncio no daban a conocer quiénes serían sus sustitutos, horas más tarde dieron a conocer los nombres de la nueva junta directiva de Williams Grand Prix Engineering, que son tres perfiles de alta importancia en Dorilton Capital.
¿Quiénes son los herederos de los Williams en el equipo de F1?
-Matthew Savage, presidente de Dorilton Capital.
-Darren Fult, director ejecutivo de Dorilton Capital.
-James Matthews, CEO de Eden Rock Group. Es un ex piloto de carreras que ganó el campeonato británico de Fórmula Renault y la Fórmula Eurocup en 1994 antes de pasarse al mundo de los negocios.
Está casado con Pippa Middleton, la hermana de la duquesa de Cambridge, que está casada con el príncipe Guillermo de Inglaterra, duque de Cambridge.
El comunicado de Williams decía así: "La nueva Junta reconoce y aprecia la importancia de conservar el legado y la cultura de Williams y continuará trabajando con los altos cargos para aprovechar sus capacidades y volver a ser competitivos".
Dorilton Capital mantiene que no se perderá el nombre de Williams en la F1, y que no planean irse de la fábrica de Grove.
Pese a que no aclararon quién llevará el día a día del equipo a partir del próximo GP de la Toscana, sí aseguran que darán a conocer el ocupante de ese rol antes de dicha carrera en Mugello.
Antes de anunciarse quiénes sustituirían a la familia Williams, Russell mostró su confianza en que la escudería caería en buenas manos: "Para Claire y la familia Williams, el equipo significa mucho, más que para cualquier otra persona. No lo habrían vendido a una empresa si no supieran que se van a preocupar por los mejores intereses del equipo".
"Estoy tranquilo, sabiendo que si Claire y la familia Williams están contentos, es que han hecho lo mejor para el equipo".
Además, sobre la posibilidad de que el sustituto no tuviera tanta experiencia en F1, el joven piloto declaró: "Si pones a Toto [Wolff, director de Mercedes] como ejemplo, tenía algo de experiencia en el automovilismo, pero no tenía mucha experiencia en la Fórmula 1. Llegó y no lo ha hecho tan mal, creo. No creo que sea muy importante".
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Nada más conocerse la noticia, los dos pilotos de Williams hablaron en Monza del anuncio, admitiendo que era un día complicado para todos.
"Obviamente, es un día triste para nosotros”, comenzó George Russell. “Frank y Claire me dieron mi primera oportunidad en la Fórmula 1. Es algo por lo que estoy muy agradecido, y por tener la oportunidad de pilotar para un equipo tan increíble y prestigioso".
“Es triste ver a la familia Williams echarse a un lado, pero la historia de Williams seguirá existiendo. Seguiremos compitiendo como Williams Racing, y seguiremos luchando y representando de la mejor manera su apellido".
Nicholas Latifi, que debuta este año en Fórmula 1, aseguró que le sorprendió escuchar la noticia: "Creo que cuando se supo que el equipo era vendido, podría haber esperado algo así".
“Yo aún no he completado mi primera temporada en la Fórmula 1, pero he estado con el equipo y soy parte de la familia desde el año pasado. Sin duda, es muy especial que, como dijo George, Claire y Frank me hayan dado mi primera oportunidad de empezar a trabajar en la Fórmula 1".
“Siempre va a ser especial que debutara con Williams. Han dado a muchos pilotos su primera oportunidad".
“La cultura que se ha cultivado aquí seguirá siendo la misma. Eso es algo que no desaparecerá solo porque Claire y la familia lo dejen".
Galería: el descenso a los infiernos de Williams, una escudería ganadora
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1977 (Patrick Nève)
Foto de: Sutton Motorsport Images
1978 (Alan Jones, Williams Ford-Cosworth FW06)
Foto de: Sutton Motorsport Images
1979 (Clay Regazzoni, Williams Ford-Cosworth FW07)
Foto de: Sutton Motorsport Images
1980 (Carlos Reutemann, Williams Ford-Cosworth FW07B)
Foto de: Sutton Motorsport Images
1981 (Carlos Reutemann, Williams Ford-Cosworth FW07C)
Foto de: Sutton Motorsport Images
1982 (Keke Rosberg, Williams Ford-Cosworth FW08)
Foto de: Sutton Motorsport Images
1983 (Keke Rosberg, Williams Ford-Cosworth FW08C)
Foto de: Sutton Motorsport Images
1984 (Keke Rosberg, Williams-Honda FW09)
Foto de: Sutton Motorsport Images
1985 (Keke Rosberg, Williams-Honda FW10)
Foto de: Sutton Motorsport Images
1986 (Nelson Piquet, Williams-Honda FW11)
Foto de: Sutton Motorsport Images
1987 (Nelson Piquet, Williams-Honda FW11B)
Foto de: Sutton Motorsport Images
1988 (Nigel Mansell, Williams-Judd FW12)
Foto de: Sutton Motorsport Images
1989 (Thierry Boutsen, Williams-Renault FW13)
Foto de: Sutton Motorsport Images
1990 (Thierry Boutsen, Williams-Renault FW13B)
Foto de: Sutton Motorsport Images
1991 (Nigel Mansell, Williams-Renault FW14)
Foto de: Sutton Motorsport Images
1992 (Nigel Mansell, Williams-Renault FW14B)
Foto de: Sutton Motorsport Images
1993 (Alain Prost, Williams-Renault FW15C)
Foto de: Sutton Motorsport Images
1994 (Ayrton Senna, Williams-Renault FW16)
Foto de: Sutton Motorsport Images
1995 (Damon Hill, Williams-Renault FW17)
Foto de: Sutton Motorsport Images
1996 (Damon Hill, Williams-Renault FW18)
Foto de: Sutton Motorsport Images
1997 (Jacques Villeneuve, Williams-Renault FW19)
Foto de: LAT Images
1998 (Heinz-Harald Frentzen, Williams-Mecachrome FW20)
Foto de: LAT Images
1999 (Ralf Schumacher, Williams-Supertec FW21)
Foto de: LAT Images
2000 (Jenson Button, Williams-BMW FW22)
Foto de: Sutton Motorsport Images
2001 (Ralf Schumacher, Williams-BMW FW23)
Foto de: BMW AG
2002 (Juan Pablo Montoya, Williams-BMW FW24)
Foto de: BMW AG
2003 (Ralf Schumacher, Williams-BMW FW25)
Foto de: Sutton Motorsport Images
2004 (Juan Pablo Montoya, Williams-BMW FW26)
Foto de: BMW AG
2005 (Mark Webber, Williams-BMW FW27)
Foto de: Sutton Motorsport Images
2006 (Nico Rosberg, Williams-Cosworth FW28)
Foto de: Alessio Morgese
2007 (Nico Rosberg, Williams-Toyota FW29)
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
2008 (Kazuki Nakajima, Williams-Toyota FW30)
Foto de: Sutton Motorsport Images
2009 (Nico Rosberg, Williams-Toyota FW31)
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
2010 (Nico Hulkenberg, Williams-Cosworth FW32)
Foto de: Andrew Ferraro / Motorsport Images
2011 (Rubens Barrichello, Williams-Cosworth FW33)
Foto de: XPB Images
2012 (Pastor Maldonado, Williams-Renault FW34)
Foto de: Sutton Motorsport Images
2013 (Pastor Maldonado, Williams-Renault FW35)
Foto de: Sutton Motorsport Images
2014 (Valtteri Bottas, Williams-Mercedes FW36)
Foto de: Sutton Motorsport Images
2015 (Valtteri Bottas, Williams-Mercedes FW37)
Foto de: Sutton Motorsport Images
2016 (Valtteri Bottas, Williams-Mercedes FW38)
Foto de: Sutton Motorsport Images
Ese año, Rosberg superó a Hamilton en la lucha por el título en Mercedes. Williams ahí ya se estancó y comenzó su vertiginosa caída, descendiendo al quinto puesto en constructores.
2017 (Lance Stroll, Williams-Mercedes FW40)
Foto de: Sutton Motorsport Images
Massa se retiraría a finales de 2016, pero Rosberg, que ganó ese título, decidió también dejar la F1 y quedó una vacante en Mercedes. La ocupó Bottas, por lo que Williams persuadió al brasileño para que siguiera en la F1 otra temporada más. A su lado alineó al adinerado canadiense Lance Stroll. El pay driver consiguió un podio en una carrera completamente loca que incluso podría haber ganado Massa en Azerbaiyán de no ser por la fiabilidad. El equipo acabó en quinto lugar.
2018 (Lance Stroll, Williams-Mercedes FW41)
Foto de: Williams
2019 (George Russell, Williams-Mercedes FW42)
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
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