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El director técnico de Williams se ausenta antes del inicio de la F1 2019
Paddy Lowe ha pedido una baja por "razones personales" después de los problemas que han afectado al equipo en la pretemporada.
Adam Cooper Scott Mitchell
Editado: 6 mar 2019, 20:24
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El director técnico de Williams, Paddy Lowe, se ha tomado "una excedencia" en su cargo dentro del equipo Williams de Fórmula 1, según ha podido saber Motorsport.com.
El futuro de Lowe en Williams estaba bajo escrutinio después de los retrasos en la producción que significaron que el equipo perdiera los primeros dos días y medio de test de pretemporada en Barcelona, y por el rendimiento del nuevo coche una vez debutó.
Dijo en España que no había considerado su posición una vez que se conocieron esos problemas, y afirmó que culpar a un individuo o hacer cambios apresurados de personal sería imprudente.
Sin embargo, una semana antes de que comience la temporada de F1 en Australia, Lowe ha dado un paso al lado. Un portavoz del equipo confirmó a Motorsport.com que Lowe "se va a ausentar del negocio por razones personales".
El equipo no ha indicado qué implica esto para el futuro a largo plazo de Lowe. Además de sus responsabilidades como director técnico, Lowe adquirió una participación en Williams cuando se unió.
Los problemas de Williams F1:
- Russell reconoce que los Williams son los más lentos
- El director técnico de Williams asegura que su puesto no está en riesgo
El revés de pretemporada llegó tras la presión que Lowe ya estaba afrontando después de la sombría campaña 2018 de Williams. El coche del año pasado fue el primero en ser diseñado y construido bajo el liderazgo de Lowe, después de su llegada desde Mercedes a principios de 2017.
Tuvo problemas aerodinámicos fundamentales que llevaron al equipo a terminar en último lugar en el campeonato de constructores, el peor resultado en la historia de Williams. El equipo realizó una revisión importante de sus procesos durante la temporada 2018 para garantizar que su monoplaza 2019 no sufriera los mismos problemas.
Eso aumentó las expectativas para el FW42, pero también elevó la importancia del coche en cuanto a la validez de la nueva estructura senior de Williams. El fallo a la hora de coordinar el proceso de fabricación añadió más tensión, y cuando llegó a la pista, el equipo estuvo al final de la tabla de tiempos.
Lowe argumentó que el coche ya mostraba signos de tener características mucho mejores que su predecesor.
Sin embargo, el piloto novato George Russell dijo que el equipo era definitivamente el más lento, mientras que el retornado al campeonato Robert Kubica se quejó de que los problemas le habían dejado solamente un "20% preparado" de lo que necesita para su regreso a la competición.
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