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Williams necesita un pensamiento más "dinámico" para mejorar

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Williams necesita un pensamiento más "dinámico" para mejorar
Por:
Coautor: Scott Mitchell
10 ago. 2019 7:33

George Russell cree que Williams necesita ser más "dinámico" en su forma de pensar si quiere mantener la tendencia al alza de Hungría.

El debutante británico casi pasó a Q2 por primera vez este año con una gran clasificación en el Hungaroring, ya que el nuevo paquete de mejoras de Williams funcionó.

Pero mientras que Williams ha dado pasos motivadores, Russell se muestra cauto sobre las posibilidades de repetir un gran rendimiento en el futuro si el equipo no tiene la mente abierta para probar cosas diferentes. 

"Me gustaría pensar que podemos seguir así en las próximas carreras. No estoy convencido, pero creo que necesitamos ser más dinámicos en esta situación y tener menos pensamientos preconcebidos de cómo necesitamos afrontar las cosas y probar más cada fin de semana", dijo el joven piloto. 

"No hemos probado las suficientes cosas diferentes que deberíamos, sobre todo con los neumáticos, y eso es algo que lamento". 

Russell también piensa que el gran rendimiento de Williams en clasificación no se repitió en la carrera de Hungría, cuando él cayó hacia atrás. 

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"Creo que dimos un gran paso, sobre todo a una vuelta. Desde el principio al final, sentí que estuvimos delante de Stroll en cada sesión y al principio del viernes sentí que estábamos ahí solo por sus errores. Pero terminó siendo verdad". 

"Así que necesitamos mantenernos así, pero necesitamos dar un paso adelante en carrera. En clasificación, fue una mezcla de cosas las que ayudaron. Más carga aerodinámica y mucho más agarre mecánico de los neumáticos".

Russell reconoce que el rendimiento de Hungría destacó por lo complicado que es sacar el máximo rendimiento de los neumáticos, ya que dice que hay que dedicarle demasiados recursos.

"La Fórmula 1 con estos neumáticos es algo muy complejo y cuando solo tienes dos oportunidades en la Q1, cuando la evolución de la pista cambia tanto y el clima está cambiando, tienes que adaptarte mucho a un situación", dice.

"Es una lástima en algunos aspectos porque es algo drástico y un factor para todos en la parrilla. Hay demasiado trabajo y recursos puestos en estos neumáticos, pero por mi parte solo nos enfocamos en mi lado del garaje y sacar el máximo provecho de mi coche".

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Estos son los pilotos que arrancaron la temporada 2019, ¿cuántos seguirán?

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Foto de: Rubio / Motorsport Images

El vigente campeón es el que tiene el asiento más asegurado. Va camino de otro título y se colocaría en seis mundiales, buscando igualar a Schumacher en 2020. Tiene el mejor coche y el mejor equipo, no hay motivos ni motivaciones extra para romper todavía.

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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

El contrato de Bottas (renovado año a año) con Mercedes acaba a final de curso. Desde el equipo le apoyan, pero ya han advertido de que tendrá que volver a rendir como en el inicio de curso o pretendientes para sustituirle no faltarán...

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Al acecho está Ocon. El protegido de Mercedes ocupa el puesto de piloto reserva al quedarse sin asiento de cara a 2018. El equipo tiene mucha fe en él. Si Bottas no siguiera, sería la opción lógica... y justa.

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Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images

A Ocon también se le ha relacionado con Renault, aunque Wolff ha dicho que solo liberaría al piloto para que vaya al equipo francés si hay una disculpa de Abiteboul. A finales de 2018, sin sitio en Racing Point, Renault se comprometió a ficharle, pero luego se hicieron con Ricciardo. El australiano llegó como superestrella para este año, por lo que, de llegar, Ocon sustituiría a un Hulkenberg

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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Si bien Renault está contento con él, el aumento de salario del alemán, unido a lo mucho que cobra Ricciardo, puede ser un hándicap para su futuro. Y tener a un piloto francés en el equipo francés es atractivo...

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

En Ferrari, Charles Leclerc tiene contrato a largo plazo y es considerado el próximo líder el equipo. Seguirá en 2020.

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Vettel tiene contrato hasta finales de 2020 con Ferrari, y tanto equipo como piloto repiten una y otra vez que esa unión se mantendrá. Sin embargo, su rendimiento provoca que sea una y otra vez objeto de rumores.

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Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

Pero si Vettel deja Ferrari, ¿quién podría sustituirle? Hubo rumores en torno a Alonso, aunque de momento hay que ceñirse a las declaraciones. El español dice que no planea volver a la F1 y Ferrari que no planea cambios en su alineación...

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Foto de: Sutton Motorsport Images

¿Quién más aparece en esta imagen? Sí, Bottas. No niega que si Mercedes no le renueva querría ir a Ferrari, aunque no parece ser del interés de los de Maranello.

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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

También se habló de Verstappen, pero aunque no sería raro en un futuro verle de rojo, tanto el piloto como la Scuderia han admitido que ahora mismo no es una posibilidad.

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Max Verstappen es la punta de lanza del proyecto Red Bull, su diamante más preciado. Ricciardo salió de allí en gran parte por ello y habiendo ganado ya una carrera este año, el motor Honda no parece ser una traba para aspirar a cuotas más altas. Se queda.

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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Menos claro parece el futuro de Gasly, y Horner ya ha avisado de que tiene que empezar a obtener resultados. El francés no ha rendido al nivel esperado y puede que solo le salve la falta de jóvenes prometedores que tiene actualmente la cantera de Red Bull.

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

De hecho quien se rumoreó que podría ser su sustituto es... ¡Daniil Kvyat! El ruso va y viene entre Red Bull, Toro Rosso y fuera de la F1, pero no se espera que pase de nuevo al 'primer equipo'.

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

El otro puesto en el equipo no parece peligrar para Alex Albon. Por detrás no parece haber apuestas claras, aunque en los últimos tiempos han reforzado el apoyo a otro piloto...

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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Red Bull ha llevado a Patricio O’Ward, con Mugen, a la Super Formula Japonesa, misma táctica que siguieron exitosamente con Gasly y que no salió bien con Dan Ticktum.

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Foto de: Masahide Kamio

En Haas, aunque tampoco está brillando excesivamente, Magnussen parece tener el sitio más fijo que Grosjean de cara a 2020. Está rindiendo mejor que su compañero y, si hay un cambio, no es probable que vaya a ser él.

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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Romain Grosjean está decepcionando una temporada más y ya ha habido alguna señal de que Haas puede estar planteándose, tras varias temporadas, un cambio en sus filas.

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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Pietro Fittipaldi es uno de los candidatos al asiento que podría dejar libre Grosjean. Es piloto de Haas (reserva), joven y con un apellido muy comercial (es nieto de Emerson Fittipaldi). Depende de la superlicencia.

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Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images

Sin embargo Haas prefiere pilotos más experimentados que aporten un extra al equipo. Y que, dicho sea de paso, puedan ser el piloto número 1 de la escudería. Hulkenberg, si Ocon ocupa su lugar en Renault, es claro candidato.

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Sergio Pérez ha dejado claro en los últimos días que su futuro está a punto de cerrarse y que quiere seguir en Racing Point porque confía en el buen hacer del equipo y su futuro, tras los líos financieros que tuvieron hace un año cuando se llamaban Force India.

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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Con lo invertido por su padre en Racing Point, el lugar de Lance Stroll en la Fórmula 1 parece asegurado hasta que les apetezca. Estará en 2020.

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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Como estará en McLaren Carlos Sainz. El español llegó este año y está dando al equipo lo que esperaban de él, con buenos y consistentes resultados y avanzando junto a la escudería. Hay futuro juntos.

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Foto de: Gareth Harford / Motorsport Images

Y lo hay también para Lando Norris, el joven que en su debut está dejando geniales sensaciones. McLaren ve alineación para muchos años en Sainz-Norris.

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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Y de hecho, incluso han cerrado la puerta a Alonso (que, dicho sea de paso, tampoco está interesado en volver a la F1 con ellos)

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Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

George Russell está brillando lo poco que le deja brillar el coche Williams. No hay motivos para que el equipo deje de contar con él... y él no parece encontrar otro hueco donde demostrar su talento.

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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Peor lo tiene Robert Kubica, cuyo regreso a la F1 después de muchos años demostró una expectación que no se ha traducido en resultados.

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Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

Nicholas Latifi es el tercer piloto del equipo en 2019. Y espera una oportunidad.

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Foto de: Williams F1

Por último Alfa Romeo. Kimi Raikkonen volvió este año y pese a que es el más veterano de la parrilla su retirada no se espera aún. Seguirá en 2020

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Y tampoco se espera que se vaya Antonio Giovinazzi, que es el piloto titular de Alfa Romeo y tercer piloto de Ferrari

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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

El ex piloto titular Marcus Ericsson es ahora el tercer piloto del equipo, y si hay un asiento libre en Alfa Romeo, podría ser una elección, aunque parece poco probable

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Foto de: Sauber

Y también estaría en mente Callum Ilott, que esta temporada ya ha disputado test con Alfa Romeo. Es protegido de Ferrari, aunque no tiene la Superlicencia

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Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

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Autor Jonathan Noble