Williams llevará una "modesta" actualización a Australia

El FW42 llegó tarde a las pruebas de pretemporada en Barcelona e inicialmente rodó con especificaciones incompletas, mientras que el final de su programa de pruebas se vio comprometido por el desgaste en los diversos componentes mecánicos.

Williams terminó el último tanto en tiempos de vuelta como en kilómetros durante las dos semanas de test, con su mejor vuelta, establecida por George Russell, a más de medio segundo del siguiente coche más lento, el Racing Point RP19.

Cuando se le preguntó si Williams tendría una especificación completamente nueva en Melbourne antes de pedir una excedencia, Lowe dijo: "No, no estamos preparados para hacerlo. Tendremos una modesta actualización. Creo que el corto tiempo entre las pruebas de invierno y Australia no suele permitir la modificación completa del coche, incluso de cualquier otro equipo".

Lowe insistió en que Williams ha ejecutado un programa de análisis aerodinámico "increíblemente exitoso" en Barcelona.

El compañero de equipo de Russell, Robert Kubica, se sintió abiertamente frustrado después de la conclusión de las pruebas, y le dijo a los medios que hizo poco trabajo de preparación para él y que solo estaba "20%" preparado antes de Melbourne.

"Estas pruebas de pretemporada son un recurso muy valioso para hacer un trabajo que no se puede hacer fácilmente en las sesiones del viernes", dijo Lowe. "Nunca hay una respuesta completamente correcta en cuanto a cómo debes emplear tu tiempo, e incluso dentro del equipo, [es] uno de los puntos de debate más importantes cada noche, y no siempre estamos de acuerdo".

“Por un factor u otro, nunca hay suficiente tiempo o neumáticos para hacer todo lo que todos quieren hacer".

“Necesitamos cubrir la fiabilidad, debemos cubrir las mediciones, particularmente para mejorar nuestra comprensión y nuestras herramientas de desarrollo en la sede. Necesitamos hacer experimentos en la configuración del coche, particularmente en los aspectos fundamentales de la aerodinámica y en los que tenemos que hacer setup, y luego tenemos que hacer la preparación del piloto para las carreras".

“Es imposible cubrir realmente todas esas cosas en el tiempo disponible. Así que tienes que encontrar el equilibrio adecuado entre ellas y tomar una decisión".

"Creo que es difícil, pero nuestra intención es llevar el coche más rápido posible para los pilotos de cara a la primera carrera, pero igualmente con ellos en buena forma para exprimirlo. Y estamos haciendo nuestro mejor esfuerzo para encontrar el equilibrio correcto".

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