Whiting justifica que la bandera a cuadros ondease antes de tiempo

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Whiting justifica que la bandera a cuadros ondease antes de tiempo
Adam Cooper
Por: Adam Cooper
11 jun. 2018 9:42

El director de carrera de la Fórmula 1 asegura que hubo un malentendido con los comisarios locales que llevó a ondear la bandera a cuadros antes de tiempo.

El comisario en el puesto de salida/llegada pensó que el líder de la carrera, Sebastian Vettel, estaba en su vuelta 70ª, y última, y le pidió erróneamente a la modelo Winnie Harlow que ondease la bandera cuando el de Ferrari aún estaba completando su vuelta 69.

Los pilotos siguieron corriendo una vuelta más, a pesar de que en algunos puntos del trazado los comisarios estaban agitando múltiples banderas, en el tradicional saludo post carrera.

La situación fue tratada de la misma manera que una bandera roja y, después de que los resultados fueran establecidos según la vuelta 69, finalmente se dieron como oficiales los de la 68. No hubo cambios en el top 10, aunque Daniel Ricciardo perdió su vuelta rápida en favor de Max Verstappen. 

"La bandera a cuadros fue mostrada una vuelta antes debido a un problema de comunicación entre el tío que aquí está en ese puesto", dijo Whiting. "Pensó que era la última vuelta, preguntó a control de carrera que se lo confirmaran, lo hicieron, pero ellos pensaron que estaba haciendo una afirmación, no preguntando". 

"Lo hizo una vuelta antes y le dijo a la que tenía que enseñar la bandera que lo hiciera, por lo que no tuvo nada que ver con el hecho de que ella fuese una famosa".

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Whiting cree que el comisario se lió con el gráfico de la TV, que pone en qué vuelta está el líder, en lugar de las vueltas completadas, que fue algo parecido a lo que pasó en China hace unos años.

"Creo que la gente que no trabaja en la F1 a veces están un poco confundidos con los gráficos que ven en la pantalla, donde dice 69 de 70", añade. "Todos sabemos que eso implica que estamos en la vuelta 69, pero alguno menos habitual pensará 'Oh, esto implica que es la última vuelta". 

"Creo que eso es lo que origina la duda. Obviamente, necesitamos mejorar nuestro trabajo cuando nos reunimos con esta gente. Fue un simple malentendido, uno muy decepcionante, sin duda". 

"Estás tratando con muchos seres humanos, de diferentes países y lenguas, y no siempre es todo perfecto. Afortunadamente, no hubo daños mayores y no cambió el resultado".

A los equipos se les dijo que continuaran 

Whiting dijo que cuando los equipos preguntaron qué debían hacer después de ver la bandera a cuadros, les dijo que siguieran corriendo hasta el final de la vuelta 70.

"Bajo esas circunstancias, muy pocos jefes de equipo estaban absolutamente seguros de que podían decirle a sus pilotos que ralentizaran. Mi consejo a cualquiera que preguntase fue que debían completar la carrera", dijo. 

Whiting reconoce que la situación se vio agravada porque los comisarios de todo el circuito creyeron que la carrera había terminado.

"Esto es parte de la confusión. Algunos comisarios agitaron sus banderas para felicitar el ganador porque pensaron que todo había terminado. Parece que se les dijo que lo hicieran, pero el hecho de se mostraran antes de tiempo se debió a que no sabían lo que había pasado. Tenemos que tomar cartas en el asunto".

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Winnnie Harlow, ondea la bandera a cuadros

Winnnie Harlow, ondea la bandera a cuadros
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Foto de: Mark Sutton / Sutton Images

Winnie Harlow ondea la bandera a cuadros

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Foto de: Jerry Andre / Sutton Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H, ve la bandera a cuadros como ganador

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Foto de: Zak Mauger / LAT Images

El ganador, Sebastian Vettel, Ferrari SF71H bajo la bandera a cuadros

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Foto de: Mark Sutton / Sutton Images

Winnnie Harlow, ondea la bandera a cuadros

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Foto de: Mark Sutton / Sutton Images

Charlie Whiting, Delegado de la FIA observa la escena del accidente de Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR13 en PL3

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Charlie Whiting, Ferrari SF71H con los espejos sobre el Halo

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Foto de: Giorgio Piola

Charlie Whiting, delegado de la FIA supervisa las reparaciones de una cubierta de desagüe suelta que provocó que el FP2 se marcara con una bandera roja

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Sebastian Vettel, Ferrari, habla con Charlie Whiting, Director de Carrera, FIA

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Foto de: Andrew Hone / LAT Images

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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Evento GP de Canadá
Lugar Circuit Gilles-Villeneuve
Autor Adam Cooper
Tipo de artículo Noticias