Whiting: las categorías junior deben poder acceder a los habitáculos seguros

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Whiting: las categorías junior deben poder acceder a los habitáculos seguros
Jonathan Noble
Por: Jonathan Noble
4 may. 2016 14:43

La Fórmula 1 debe ser la categoría que introduzca un mejor sistema de protección al habitáculo si esa tecnología será lo suficientemente accesible para las categorías junior, dice Charlie Whiting, director de competición.

Kimi Raikkonen, Ferrari SF16-H con la cubierta de la cabina de halo
Sebastian Vettel, Ferrari SF16-H, probando el concepto Halo.
Charlie Whiting, Delegado de la FIA
Charlie Whiting, delegado de la FIA con Jenson Button, McLaren
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12 con el aeroscreen
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12 con el aeroscreen

La FIA se encuentra actualmente evaluando los diseños Halo y Aeroscreen para una posible introducción en 2017, si los equipos aceptan estos conceptos.

Si bien el uso de un dispositivo sería únicamente en la F1 inicialmente, Whiting confía en que habrá una rápida introducción del diseño elegido para otras categorías, lo que ayudará a que sean más seguras.

Al ser consultado por Motorsport.com sobre la posibilidad de que un concepto de seguridad en el habitáculo elegido por la F1 sea aplicado a otras series, Whiting dijo: “Dependería de lo costoso que sea.

“Sé que los costos no deberían ser un impedimento en esto, pero con los dispositivos de seguridad tienes que ser realista. Debe haber una manera de hacerlo en forma sensible.

“Aplicarlo en GP2, GP3 y Fórmula 3 es inevitable. Tal como ocurrió cuando se introdujeron los actuales cascos, que primero fueron solamente para los pilotos de Fórmula 1 y luego, poco a poco, estos costosos cascos pasaron a ser más económicos. Lo mismo ocurrió con las ataduras a las ruedas.

“Donde exista la oportunidad de hacer grandes números, puede hacerse de manera sensible. La llegada a las otras categorías de monoplazas pienso que sería inevitable”.

Espectáculo asegurado

Whiting también se mostró firme en que cualquier mejora a la protección de la cabeza del piloto no tendrá injerencia en el espectáculo de la F1, a pesar de que algunos fanáticos no están felices por el aspecto que tendrían los coches.

“Solamente debes tener un accidente para ver que es peligroso”, dijo. “No hay nada mejor que ver a un piloto salir de un auto increíblemente dañado como vimos con Fernando (Alonso en Australia).

“Todo el mundo espera eso, es algo que uno quiere ver. Cuando vimos el accidente de (Robert) Kubica en Canadá hace algunos años, de alguna manera esperábamos que él saliera. Queremos mejorar las posibilidades de que eso suceda, mientras el espectáculo sigue allí”.

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Autor Jonathan Noble
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