Wehrlein estuvo a medio segundo de perder su histórico punto

El alemán fue uno de los protagonistas del fin de semana del Gran Premio de Austria, mostrando un gran rendimiento en clasificación y continuando su trabajo con una brillante remontada desde la parte posterior del pelotón hasta dejar su Manor en los puntos (los primeros del equipo desde que no es Marussia).

Pero estuvo cerca de salir mal antes de la salida, cuando Wehrlein detuvo su coche accidentalmente en la posición de la parrilla que no le tocaba, ya que tenía que dejar la décima plaza libre después de que Felipe Massa cambiara su alerón y se viera obligado a partir desde el pitlane.

Al darse cuenta de su error, Wehrlein rápidamente dio marcha atrás para volver a su 12º puesto, y justo se detuvo antes de que comenzara el procedimiento de encendido y apagado del semáforo.

"Sabía que Massa estaba fuera a pesar de que no había visto lo que le había ocurrido", explicó Wehrlein. "Pero lo que pasa es que era la primera vez que veía una ranura vacía delante de mí.

"No pensé en ello, así que me puse detrás del piloto que estaba al otro lado y me detuve. Entonces vi a Sebastian [Vettel] en su coche rojo delante de mí. Él era noveno y pensé 'no terminé la clasificación detrás de él'. Así que puse marcha atrás y retrocedí.

"Me las arreglé para detener el coche, lo puse en la primera marcha y vi la luz roja encenderse. Quizás sólo fue por medio segundo...y medio segundo después habría sido sancionado".

Aunque otros equipos preguntaron si había o no infracción en lo que hizo Wehrlein, el hecho de que el alemán se detuviera antes de que se encendieran las luces rojas hizo que no se saltara ninguna regla.

Casualmente, la única otra vez que el equipo había puntuado (cuando era Marussia), Jules Bianchi terminó noveno en Mónaco 2014 y fue sancionado por salir desde el hueco incorrecto de la parrilla.

Remontada tras el safety car

Wehrlein también narró su remontada para terminar en los puntos, después de haber estado 12 segundos por detrás del resto de la parrilla tras la salida del coche de seguridad.

"Pensé que la carrera ya estaba vista para sentencia", dijo. "Tuvimos mucha mala suerte con el coche de seguridad [habiendo parado justo una vuelta antes]. Estaba último después de eso, así que pensé 'bien, esto es todo por hoy'.

"Pero seguí empujando y tratando de administrar bien los neumáticos, ya que no quería parar de nuevo. Al final luché con [Valtteri] Bottas y [Esteban] Gutiérrez, y el equipo me dijo que necesitaba mantener a Esteban detrás. Él tenía neumáticos nuevos, 1'5 segundos más rápido, pero el equipo me dijo que podía sumar un punto.

"Cuando crucé la línea de meta, mira la pantalla y vi que mi nombre estaba en el décimo lugar. Así que pensé que debía haber sido [Sergio] Pérez el que abandonó en la última vuelta.

"Como yo había sido doblado, no estaba seguro de si la vuelta de antes había contado. Así que pregunté: '¿fui P10 o P11?'. Cuando me dijeron que P10 fue increíble ".