Ir al contenido principal

Recomendado para ti

Ibrahimovic recoge su nuevo hiperdeportivo de 4 millones de euros

Coches
Coches
Ibrahimovic recoge su nuevo hiperdeportivo de 4 millones de euros

Red Bull admite el temor que tenía antes de volver a ganar: "Pensábamos que podía pasar"

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Bahrein en Malasia
Red Bull admite el temor que tenía antes de volver a ganar: "Pensábamos que podía pasar"

Sin radio y en pleno caos de la F1: Lawson revela cómo sobrevivió a Sepang

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Bahrein en Malasia
Sin radio y en pleno caos de la F1: Lawson revela cómo sobrevivió a Sepang

La radio viral de Piastri al descubrir el 8º de Alonso: "El maestro del caos"

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Bahrein en Malasia
La radio viral de Piastri al descubrir el 8º de Alonso: "El maestro del caos"

Colapinto explica la apuesta que le costó caro en Sepang: "Era el momento de arriesgar"

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Bahrein en Malasia
Colapinto explica la apuesta que le costó caro en Sepang: "Era el momento de arriesgar"

Así será el calendario de F3 2027: Canadá, Turquía y Yeda entre las novedades

FIA F3
FIA F3
Así será el calendario de F3 2027: Canadá, Turquía y Yeda entre las novedades

La Fórmula 2 presenta su calendario 2027: fechas, nuevos circuitos y cambios

FIA F2
FIA F2
La Fórmula 2 presenta su calendario 2027: fechas, nuevos circuitos y cambios

Audi llevará una decoración única en Singapur diseñada para cambiar con la luz

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Bahrein en Malasia
Audi llevará una decoración única en Singapur diseñada para cambiar con la luz
Noticias

Wehrlein no renuncia a volver a la F1

El piloto alemán, que tras dos temporadas en la categoría reina de los monoplazas anunció este miércoles su regreso al DTM, confía en que en el futuro volverá a tener opciones de volver a la F1.

Sebastian Vettel, Ferrari y Pascal Wehrlein, Sauber en el desfile de pilotos

Pascal Wehrlein emprende una nueva etapa en el DTM 2018 con la nueva generación de coches que él no llegó a probar tras ganar el campeonato en 2015 con Mercedes. El alemán ha pasado dos temporadas en la Fórmula 1 con Manor y Sauber y con un 8º como mejor resultado y reconoce que no ganar en dos años "ha sido duro".

Pero este miércoles Mercedes anunció que cuenta con él para toda la temporada 2018 del DTM, la última para ellos tras anunciar su adiós camino de la Fórmula E.

"El DTM siempre fue una opción. Nunca perdí el contacto con el equipo. Estuve especialmente en contacto con mi equipo, los mecánicos y los ingenieros con los que gané el campeonato en 2015 y también con Ulrich Fritz. Por lo que siempre fue una opción volver porque es muy divertido y porque siempre funcionó en cuanto a relaciones interpersonales", aseguró este miércoles a Motorsport.com.

Wehrlein deja claro que el lograr el presupuesto necesario para seguir en Sauber no estaba en sus manos: "Estas cosas no estaban en mis manos. No pudimos encontrar 15 millones [por el asiento]. Por supuesto que es decepcionante, pero tengo que aceptarlo".

Pero lo que el joven piloto alemán tiene en mente es regresar a la Fórmula 1 en cuanto pueda. 

"Si puedo ir fuerte desde el principio, podría ponerme en una mejor situación. Pero no he pensado mucho en ello. Solo quiero dar mi máximo este año. Luego, esperemos que esté en una buena posición para el que viene", responde a la pregunta de si una buena actuación ese 2018 le abriría de nuevo las puertas del gran circo. 

Esta temporada espera compaginar sus labores como piloto oficial de Mercedes en el DTM con algunos proyectos más entre los que podría estar la Super Formula japonesa o el puesto de reserva de Mercedes en F1.

"Sí, la oportunidad aún existe. Podría hacer programas adicionales al DTM", responde a la pregunta de si la competición nipona es una opción. Este año haré DTM y podría haber una o dos cosas más también. No renuncio todavía a la F1".

"No podía imaginarme tener 23 años y no correr durante un año. Pero me llevó un tiempo saber qué hacer. Tomé la decisión hace unas dos semanas", reconoce Wehrlein. 

Artículo Anterior McLaren no influirá en el motor Renault hasta 2020
Siguiente artículo Renault tiene la esperanza de que la regla de los tres motores se revoque

Mejores comentarios

Últimas noticias