Wehrlein: "El DRS no provocó mi accidente"

Aunque el alemán había activado el DRS poco antes de tocar el agua, Wehrlein cree que las condiciones de la pista fueron las que provocaron el problema.

“No estoy muy seguro si el DRS tuvo algo que ver” explicó. “Al final de la clasificación, Pérez casi se golpea también en el mismo sitio y la pista estaba mucho más seca.

“Simplemente fue una combinación de ese bache y que la pista justo detrás estaba mojada. Creo que el agua justo en ese sitio es peligrosa con slicks.

“Con los slicks sólo tienes uno o dos intentos y no frenas antes del bache.”

Añadió que estaba “decepcionado, si pierdes el coche en una curva puedes decir que es un error tuyo, pero si te pasa en la recta, entonces es algo muy raro.”

Elección de neumáticos correcta

Aunque la decisión de usar slicks jugó una parte en el accidente de Wehrlein, el alemán piensa que no es correcto decir que usar los intermedios era lo correcto.

“Si hubiera empezado a llover, hubiera sido la decisión correcta, pero pienso que al final, no lo hizo y en esa parte estaba muy mojado” dijo. “Pero podrías culpar a mucha gente.

“No puedes echarme a mi la culpa. Quizás al equipo o a que nosotros tomamos una decisión erronea. Puedes culpar a la FIA porque no era seguro permitir salir a pista con slicks sobre ese bache cuando la pista está mojada. Así que, al final, se puede echar la culpa a mucha gente y el resultado es el mismo.

Problemas de degradación

Partiendo delante de Hamilton, Pascal sabe que va a tener a un rival más rápido para la carrera, aunque espera poder seguirle todo lo que sea posible.

En cualquier caso, es consciente de sus posibilidades para la carrera por la alta degradación de los Manor.

“Creo que en condiciones secas el coche va bastante bien y también en mojado que fui octavo” dijo. “El único problema que veo para la carrera es la alta degradación que ha sido severa con nosotros, al igual que en las carreras anteriores. Del ritmo no estoy preocupado.”