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Villeneuve: “Si en vez de Hamilton es Bottas, a Raikkonen lo sancionan menos"

Kimi Raikkonen habría recibido una penalización menor si se hubiera chocado con Bottas en lugar de con Hamilton en el GP de Gran Bretaña, según Jacques Villeneuve.

Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 W09

Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 W09

Mark Sutton / Motorsport Images

Raikkonen recibió una sanción de 10 segundos en Silverstone tras impactar con el Mercedes de Hamilton en la tercera curva, mientras que a su compañero de Ferrari, Sebastian Vettel, le metieron cinco segundos por chocarse con Bottas al inicio del GP de Francia.

Villeneuve cree que la sanción a Raikkonen destaca la inconsistencia de los comisarios de la Fórmula 1, y cree que el finlandés habría recibido una pena menor si hubiera golpeado a su compatriota.

"No entiendo por qué son 10 segundos, la otra vez fueron cinco y a veces no es nada", dijo Villeneuve a Motorsport.com.

"Eso es lo que está mal. Es competición. No me gusta cuando hay penalizaciones en carrera, deberían ser por conducir sucio, lo cual es una cosa diferente, o por una conducción estúpida".

"Decidieron que como era Lewis, estaban en Gran Bretaña y lucha por el campeonato, eso vale 10 segundos. Si hubiera sido Bottas, habrían sido cinco segundos, esa es la cuestión”.

Villeneuve también habló del choque de Raikkonen con Max Verstappen en el Gran Premio de Austria, donde se tocaron en la primera vuelta y el Red Bull no recibió una sanción, como otro ejemplo reciente de inconsistencia.

"A veces ves cosas como a Verstappen en Austria, cuando tocó a Kimi", añadió. "¿Por qué no fue eso sancionado? ¿Solo porque Kimi no abandonó? Si Kimi no siguiera en carrera, ¿habría sido penalizado Verstappen?"

"Eso es lo que está mal, es la acción lo que importa, no lo que sucede después de la acción".

El campeón del mundo de 1997 cree que la estrategia de Hamilton de entrar tan tarde tras accidente le ayudó al final, cuando tenía gomas más nuevas que su compañero Bottas.

"Sin el toque con Kimi, habría disputado una carrera normal, tercero durante toda la prueba, sin que la gente se apartara de su camino para dejarlo pasar, destruyendo así sus neumáticos. Habría sido una carrera completamente diferente", dijo.

"Eso acabó funcionando, porque fue el último en parar y así al final tenía neumáticos mejores que los de Bottas".

"Acabó segundo después de un inicio horrible, así que debería estar contento por ello, porque no iba a ganar esta carrera. No tiene nada de que quejarse”.

En cuanto a la sugerencia de Toto Wolff de que las tácticas de Ferrari podrían haber sido deliberadas, dijo: "Es bueno que los jefes de los equipos empiecen también a pelearse entre ellos, así es aún más emocionante. ¡Y Maurizio [Arrivabene] era un buen jugador de fútbol americano!”.

Más del GP de Gran Bretaña:

Villeneuve, Hamilton, Vettel... y el resto de campeones del mundo de Fórmula 1

Michael Schumacher (1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004)

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Foto de: Brousseau Photo

Benetton y Ferrari
Juan Manuel Fangio (1951, 1954, 1955, 1956, 1957)

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Foto de: Daimler AG

Alfa Romeo, Mercedes, Ferrari y Maserati
Alain Prost (1985, 1986, 1989, 1993)

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Foto de: LAT Images

McLaren y Williams
Sebastian Vettel( 2010, 2011, 2012, 2013)

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Foto de: Rainier Ehrhardt

Red Bull
Lewis Hamilton (2008, 2014, 2015, 2017)

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McLaren y Mercedes
Jack Brabham (1959, 1960, 1966)

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Foto de: LAT Images

Cooper y Brabham
Jackie Stewart (1969, 1971, 1973)

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Foto de: Lucien Harmegnies

Matra y Tyrrell
Niki Lauda (1975, 1977, 1984)

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Foto de: Jean-Philippe Legrand

Ferrari y McLaren
Ayrton Senna (1988, 1990, 1991)

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Foto de: Sutton Motorsport Images

McLaren
Nelson Piquet (1981, 1983, 1987)

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Foto de: LAT Images

Brabham y Williams
Alberto Ascari (1952, 1953)

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Foto de: Ferrari Media Center

Ferrari
Jim Clark (1963, 1965)

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Foto de: Patrice Vatan

Lotus
Graham Hill (1962, 1968)

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Foto de: LAT Images

BRM y Lotus
Emerson Fittipaldi (1972, 1974)

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Foto de: Ford Motor Company

Lotus y McLaren
Mika Hakkinen (1998, 1999)

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Foto de: LAT Images

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Fernando Alonso (2005, 2006)

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Foto de: LAT Images

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Giuseppe Farina (1950)

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Foto de: LAT Images

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Mike Hawthorn (1958)

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Foto de: LAT Images

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Phil Hill (1961)

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Foto de: Ferrari Media Center

Ferrari
John Surtees (1964)

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Foto de: LAT Images

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Denny Hulme (1967)

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Foto de: LAT Images

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Jochen Rindt (1970)

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Foto de: Sutton Motorsport Images

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James Hunt (1976)

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Foto de: Ford Motor Company

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Jody Scheckter (1979)

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Foto de: Jean-Philippe Legrand

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Alan Jones (1980)

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Foto de: Jean-Philippe Legrand

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Keke Rosberg (1982)

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Foto de: LAT Images

*El que aparece a la derecha es Michele Alboreto, Tyrell Ford), que ganó la carrera en la que Rosberg se coronó.
Nigel Mansell (1992)

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Foto de: LAT Images

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Damon Hill (1996)

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Foto de: Renault

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Jacques Villeneuve (1997)

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Foto de: LAT Images

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Kimi Raikkonen (2007)

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Foto de: XPB Images

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Jenson Button (2009)

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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Brawn GP
Nico Rosberg (2016)

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Foto de: Mercedes AMG

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