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Villeneuve: "Hay pilotos buenos en equipos pequeños que son inútiles en grandes"

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Villeneuve: "Hay pilotos buenos en equipos pequeños que son inútiles en grandes"
Por:
Coautor: Ronald Vording
1 ago. 2019 9:32

El campeón del mundo de F1 de 1997, Jacques Villeneuve, cree que Red Bull debería buscar otra opción distinta a Daniil Kvyat.

Kvyat llegó a pilotar para Red Bull Racing en 2015 y 2016, pero fue relegado al segundo equipo, Toro Rosso, para dejar sitio a Max Verstappen, antes de que le echaran del programa un año después. 

Pero el ruso volvió a Toro Rosso este después de una temporada como piloto de simulador de Ferrari, y logró un inesperado podio en el GP de Alemania que el asesor de Red Bull, Helmut Marko, consideró que puso presión sobre Gasly. 

En declaraciones a Motorsport.com en Hockenheim, Jacques Villeneuve expresó sus dudas de que Gasly dé lo que le está pidiendo Red Bull: "Es afortunado de estar ahí. Red Bull y Helmut Marko han sido mucho más agresivos con otros pilotos anteriormente, y eso solo demuestra que no ven a nadie más por debajo, por lo que no saben quién puede reemplazarle". 

Luego negó que Kvyat fuera el candidato obvio para hacerse con el asiento, asegurando: "Ya le tuvieron. Por lo que, ¿por qué deberían ponerle de nuevo? No es así como debe funcionar". 

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El jefe de Toro Rosso, Franz Tost, dijo después del GP de Alemania que esperaba que le dieran a Gasly más tiempo, pero también expresó su opinión de que Kvyat estaría listo para regresar a Red Bull.

Pero cuando se le comentó el argumento de Tost a Villeneuve, este respondió: "Algunos pilotos son increíbles en equipos pequeños e inútiles en equipos grandes. Estas cosas pasan. Incluso con 10 años de experiencia. Lo habéis visto a lo largo del tiempo". 

"Ya sabes, lo ves incluso con pilotos expertos. Ganarían carreras en un equipo pequeño, irían a un gran equipo, se convertirían en inútiles, volverían a un equipo pequeño y empezarían a ganar carreras de nuevo".

Gasly: "Un fin de semana fuera de contexto" 

Gasly, por su parte, cree que su GP de Alemania estuvo "fuera de contexto", tras su reciente mejora. El francés había disfrutado de su mejor fin de semana en Silverstone, y clasificó cuarto en Hockenheim, logrando una vuelta a una décima a Verstappen, que sería eliminada por superar los límites de la pista. 

Pero su carrera se vio lastrada por una mala salida y el retraso de su parada en boxes, todo ello antes de su accidente en la batalla con Alexander Albon

"En clasificación, logré una vuelta a pocas décimas del segundo puesto. Hoy está un poco fuera de contexto, pero siento que estamos dando pasos realmente grandes. Así que tengo confianza en que tendré resultados de manera más consistente", dijo el francés. 

Gasly describió la carrera alemana como "de locos" y algo que "nunca he experimentado antes en mi carrera deportiva". 

"Sinceramente, pasaron muchas cosas, desde la salida donde nos quedamos casi parados en la parrilla, perdimos cinco o seis puestos hasta el primer safety car, perdimos tiempo ahí, muchas posiciones, y nos quedamos atrapados en el tráfico", subrayó Gasly. 

"Fue un poco una lotería y estoy decepcionado de no haber exprimido mejor las oportunidades que pudimos tener". 

Información adicional de Jonathan Noble

Red Bull y los cambios de pilotos que siempre dan que hablar

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Pierre Gasly debuta con Red Bull en 2019. Pasa las imágenes

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Foto de: Sutton Motorsport Images

El francés, campeón de la GP2 en 2016 y se quedó a medio punto de ganar la Super Fórmula japonesa en 2017, debutó con Red Bull sustituyendo a Daniil Kvyat en el GP de Malasia de ese año. En menos de año y medio, se ganó el ascenso.

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Al ser un equipo que forma jóvenes pilotos, Toro Rosso ha rotado mucho a lo largo de su corta historia. Algunos de sus pilotos destacan y ascienden a Red Bull, pero otros tienen que abandonar la parrilla...

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Foto de: XPB Images

El primer cambio llegó en 2005, incluso antes de que Toro Rosso existiera. Christian Klien, piloto titular, fue sustituido por Vitantonio Liuzzi en cuatro grandes premios de mitad de temporada.

El primer cambio llegó en 2005, incluso antes de que Toro Rosso existiera. Christian Klien, piloto titular, fue sustituido por Vitantonio Liuzzi en cuatro grandes premios de mitad de temporada.
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Foto de: Red Bull Racing

En 2006, ya con Toro Rosso, Liuzzi formó pareja con el americano Scott Speed. En Red Bull los titulares eran David Coulthard y Christian Klien, que a falta de cuatro carreras fue sustituido por Robert Doornbos.

En 2006, ya con Toro Rosso, Liuzzi formó pareja con el americano Scott Speed. En Red Bull los titulares eran David Coulthard y Christian Klien, que a falta de cuatro carreras fue sustituido por Robert Doornbos.
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Foto de: XPB Images

En 2007 llegó uno de los cambios en Toro Rosso. Scott Speed ​​dejó la estructura tras año y medio. El estadounidense y Franz Tost discutieron en el GP de Europa y eso provocó su salida inmediata.

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Foto de: XPB Images

Un jovencísimo Sebastian Vettel, que había debutado puntuando con BMW en Estados Unidos, fue su sustituto para las siete últimas carreras. En China quedó cuarto y su compañero Liuzzi sexto, un genial resultado para el equipo.

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Foto de: XPB Images

En 2008, el italiano salió y su lugar lo ocupó Sebastien Bourdais, junto a Vettel.

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Foto de: XPB Images

Vettel, que logró en Italia 2008 la primera y única victoria de Toro Rosso (y primera de un equipo Red Bull) fue ascendido al primer equipo. Fue reemplazado por Sebastien Buemi, que haría pareja con Sebastien Bourdais.

Vettel, que logró en Italia 2008 la primera y única victoria de Toro Rosso (y primera de un equipo Red Bull) fue ascendido al primer equipo. Fue reemplazado por Sebastien Buemi, que haría pareja con Sebastien Bourdais.
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Foto de: XPB Images

Sin embargo, Bourdais no rindió como se esperaba. A mediados de 2009, el francés dejó el equipo para dejar paso a Jaime Alguersuari.

Sin embargo, Bourdais no rindió como se esperaba. A mediados de 2009, el francés dejó el equipo para dejar paso a Jaime Alguersuari.
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Foto de: XPB Images

Alguersuari y Buemi compitieron juntos en Toro Rosso dos temporadas y media, entre 2009 y 2011.

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Foto de: XPB Images

Pero a finales de 2011 dejaron de contar con ambos, y los dos tuvieron que abandonar la Fórmula 1. Toro Rosso afrontaba una nueva temporada con aire fresco en sus filas, y anunciaron a Daniel Ricciardo y Jean-Éric Vergne como nuevos pilotos para 2012.

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Foto de: XPB Images

Cuando Ricciardo se ganó un puesto en Red Bull en 2014 junto a Vettel después de la retirada de Webber, Vergne tuvo como nuevo compañero a Daniil Kvyat.

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Foto de: XPB Images

En 2015, Vettel se fue a Ferrari, lo que abrió una plaza en Red Bull. Kvyat ganó la partida a Vergne, que tras tres años se quedó también sin sitio en Toro Rosso. Quedaban así dos plazas libres en el equipo 'B'...

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Foto de: XPB Images

...dichos asientos fueron ocupados por Max Verstappen y Carlos Sainz, que fueron compañeros de equipo durante un año y medio. Iban camino de serlo durante dos años, pero...

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Foto de: XPB Images

En mayo de 2016 llegó un cambio que generaría mucha polémica, cuando Verstappen fue ascendido a Red Bull y Kvyat volvió al garaje de Toro Rosso tras una serie de desafortunados grandes premios.

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Foto de: XPB Images

Kvyat logró aferrarse al asiento de Toro Rosso para 2016, aunque fue ampliamente superado por Sainz y en 2017 le sustituyó Gasly. Cuando Sainz se fue antes de acabar el año a Renault, Toro Rosso prefirió a Hartley.

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Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images

Pierre Gasly y Brendon Hartley se mantuvieron en Toro Rosso para 2018, aunque la marcha de Ricciardo de Red Bull a Renault (precisamente para sustituir a Sainz) provocó nuevos cambios

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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Pierre Gasly fue el elegido para el equipo 'A' y Hartley se quedó sin asiento, ya que Toro Rosso fichó a Alex Albon y...

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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

¡Recuperó a Daniil Kvyat para 2019!

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

El fichaje de Alex Albon también tuvo miga. Acababa de fichar por Nissan para la Fórmula E y, antes de debutar, le llegó la oferta de Toro Rosso. Nissan se oponía a perder a su piloto, pero finalmente hubo acuerdo y en 2019 es compañero de Kvyat.

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

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