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El jefe de Force India volvió al paddock de la F1

Vijay Mallya, jefe del equipo Force India, admite que echó de menos el paddock de la F1, donde estuvo ausente durante este año al no poder dejar el Reino Unido.

Andrew Green, Sahara Force India F1 Team Director técnico con Dr. Vijay Mallya, Sahara Force India F
Nico Hulkenberg, Sahara Force India F1 en la parrilla con Bradley Joyce, Sahara Force India F1 Ingen
Nico Hulkenberg, Sahara Force India F1 VJM09
Nico Hulkenberg, Sahara Force India F1 VJM09 and team mate Sergio Perez, Sahara Force India F1 VJM09
Sergio Pérez, Sahara Force India F1 VJM09 y Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso STR11
El Dr. Vijay Mallya, dueño del equipo de Sahara Force India F1
El Dr. Vijay Mallya, dueño del equipo de Sahara Force India F1
Sergio Pérez, Sahara Force India F1 con su compañero Nico Hulkenberg, Sahara Force India F1
Sergio Pérez, Sahara Force India F1 con su compañero Nico Hulkenberg, Sahara Force India F1
Nico Hulkenberg, Sahara Force India F1 VJM09
Jun Matsuzaki, Sahara Force India F1 Team Ingeniero Senior de neumáticos con Andrew Green, Sahara Fo

Silverstone, Reino Unido - Mallya está sujeto a restricciones para viajar debido a problemas legales en India, por lo que Silverstone representa la primera oportunidad que tiene para ver a sus coches en acción este año.

"Estaría mintiendo si dijera que no lo echo de menos", dijo Mallya a Motorsport.com. "Es absolutamente fantástico estar de vuelta. ¡No recuerdo la última vez, excepto el primer año, en que realmente llegué un jueves al circuito!

"Así que estoy saboreando cada momento. Amo las carreras. Tengo gasolina en mi cabeza y soy un apasionado de esto, esa es la razón por la que compré este equipo.

"Fue difícil no estar en Mónaco, me perdí el podio. También hubiera deseado ir a Bakú, que creo que estuvo fantástico. Estaría mintiendo si dijera que no eché de menos nada.

"Pero la vida debe continuar y al estar instalado aquí y sin viajar tengo más tiempo para hacer lo que deseo. Hago ejercicio seis días a la semana, por lo que bajé algunos kilos y me siento bien y en forma.

"He estado pasando mucho tiempo con el equipo, en las actualizaciones para esta temporada, la transición hacia 2017, que ya está hecha. Y lo disfruto. Antes solía ser un poco de esto, un poco de lo otro, pero ahora realmente disfruto lo que hago.

"Estar inhabilitado para viajar es frustrante, lo admito, pero no es el fin del mundo. Inglaterra siempre ha sido un hogar para mí, he estado residiendo aquí con permiso para quedarme indefinidamente desde 1992, por lo que estoy a gusto. No es que me encuentre en un lugar desconocido".

Centro de control en el hogar

Mallya dice que se ha mantenido completamente involucrado con el equipo, a pesar de no haber estado presente los fines de semana de carrera.

"Tengo una especie de centro de control en mi hogar. Tengo una gran pantalla de TV y mis ordenadores y equipamiento de comunicación. Puedo hablar con el garaje y con el muro de pits, tengo toda la información delante de mí. Se podría decir que a veces uno llega a observar más así.

"Durante mi vida en los últimos años he tenido varias empresas y he tenido la fortuna de tener excelentes equipos de dirección. Cada una de esas compañías ha tenido sus momentos de éxitos y no siempre he estado allí.

"Por lo que también estoy acostumbrado a disfrutar del éxito en la distancia".

"El cuarto puesto es el objetivo"

Mallya dice que el objetivo de su equipo es luchar con Williams por la cuarta plaza en el campeonato de constructores.

"El cuarto puesto es el objetivo, haremos todo lo posible para alcanzarlo. En caso de no conseguirlo, la quinta posición no tiene nada de malo.

"Hemos traído una actualización a Silverstone, queda ver si podremos sacar el máximo beneficio de eso en esta pista, pero para el futuro esta mejoría debería suponer una diferencia y nos coloca en una fuerte posición para para competir con Williams. El equipo está exactamente en el camino que quiere".

También asegura que la escudería se encuentra bien económicamente.

"Las cuentas del equipo han mejorado mucho y de hecho han mejorado año a año. A los accionistas no les cuesta lo que solía costarles hace cinco o seis años".

No dejes de ver nuestro Inside Gran Prix del GP de Gran Bretaña:

 
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