Fórmula 1
02 jul.
-
05 jul.
FP1 en
16 Horas
:
37 Minutos
:
20 Segundos
R
GP de Estiria
09 jul.
-
12 jul.
FP1 en
7 días
16 jul.
-
19 jul.
FP1 en
14 días
R
GP 70º Aniversario
06 ago.
-
09 ago.
FP1 en
35 días
13 ago.
-
16 ago.
FP1 en
42 días
27 ago.
-
30 ago.
FP1 en
56 días
03 sept.
-
06 sept.
FP1 en
63 días
17 sept.
-
20 sept.
Canceled
24 sept.
-
27 sept.
FP1 en
84 días
08 oct.
-
11 oct.
Canceled
R
GP de México
29 oct.
-
01 nov.
FP1 en
120 días
12 nov.
-
15 nov.
FP1 en
133 días
R
GP de Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
FP1 en
147 días

Vietnam revela un diseño actualizado de circuito de F1

compartidos
comentarios
Por:
11 dic. 2019 12:52

Los organizadores del GP de Vietnam han revelado un nuevo diseño del circuito que albergará su primera carrera de Fórmula 1 en 2020, con una nueva curva.

Como adelantamos la semana pasada, la pista de la ciudad de Hanoi tendrá 23 curvas en lugar de las 22 originales, aumentando la longitud de la vuelta a 5,607km.

El cambio, provocado por razones logísticas y geográficas, llegó tras la solicitud de la FIA y la Fórmula 1.

Además de la curva extra esa parte del trazado, cuya modificación se espera que se complete en enero, se ha ampliado en unos 15 metros.

El diseño, incluida la nueva curva 23, se reveló este miércoles. En el vídeo de la parte superior podrás ver cómo era una vuelta antes de añadir esa nueva curva.

"Hemos cambiado un poco las curvas 22 y 23", dijo Le Ngoc Chi, CEO de la Vietnam Grand Prix Corporation, a Motorsport.com.

"Es un circuito urbano y hay que ajustarlo a las condiciones geográficas reales del área y asegurarse de que cumpla con todos los requisitos de la FIA y la F1".

"Hemos trabajado muy de cerca con la FIA y la F1 para asegurarnos de que todo lo que hacemos garantiza la seguridad perfecta para los pilotos, así como también para crear todos los giros emocionantes que permitan a los pilotos mostrar sus habilidades".

Vietnam se estrenará en Fórmula 1 el 5 de abril de 2020.

Recuerda los últimos circuitos que han llegado a la Fórmula 1

Galería
Lista

1999: Circuito Internacional de Sepang

1999: Circuito Internacional de Sepang
1/15

Foto de: XPB Images

El circuito internacional de Sepang en Kuala Lumpur en Malasia en 1999 fue la primera pista diseño del arquitecto alemán Hermann Tilke. Fue un modelo para los otros circuitos modernos de Fórmula 1 en los años posteriores con una primera recta larga y curvas cerradas para facilitar los adelantamientos. Y contó grandes áreas con desagües para combatir el clima de la zona.

2004: Circuito Internacional de Shanghai

2004: Circuito Internacional de Shanghai
2/15

Foto de: XPB Images

Desde 2004, la Fórmula 1 corre en China, en un circuito que impresiona por sus dimensiones. La gran tribuna es su característica principal.

2004: Circuito Internacional de Bahrein

2004: Circuito Internacional de Bahrein
3/15

Foto de: XPB Images

Bahrein llegó al calendario de Fórmula 1 en 2004 y desde entonces, salvo 2011, siempre ha sido sede de gran premio. Desde 2014, el GP de Bahrein se ha disputado con luz artificial, de noche.

2005: Circuito de Istanbul Park

2005: Circuito de Istanbul Park
4/15

Foto de: XPB Images

El circuito de Fórmula 1 en Estambul, diseñado como casi todos los nuevos por el arquitecto alemán Hermann Tilke, gustó mucho a los pilotos desde su debut. Lamentablemente, por razones económicas y la poca asistencia de aficionados que tuvo, salió del calendario de la F1 en 2011.

2008: Circuito urbano de Valencia

2008: Circuito urbano de Valencia
5/15

Foto de: XPB Images

Los fans de Fernando Alonso tuvieron una oportunidad más de ver a su piloto en España desde 2008. Sin embargo, el circuito urbano no convenció del todo y para 2012 la Fórmula 1 abandonó esa sede, salpicada además por polémicas políticas y legales.

2008: Circuito Marina Bay

2008: Circuito Marina Bay
6/15

Foto de: Red Bull Content Pool

Después de Valencia llegó Singapur al calendario de la Fórmula 1, también en 2008. Desde el principio tuvo un estatus especial, ya que acogió la primera carrera nocturna con luz artificial. La carrera sigue siendo considerada como una de las más destacadas en el calendario.

2009: Circuito Yas Marina

2009: Circuito Yas Marina
7/15

Foto de: XPB Images

Abu Dhabi llegó al calendario de Fórmula 1 en 2009. El circuito es conocido por sus largas rectas y revirado tercer sector, así como el llamativo hotel que se encuentra al lado y encima de la pista. El lugar es visualmente muy atractivo, con amplias escapatorias coloridas de asfalto y una carrera que empieza al atardecer y acaba de noche, dejando increíbles imágenes.

2010: Circuito internacional de Corea

2010: Circuito internacional de Corea
8/15

Foto de: XPB Images

La Fórmula 1 tenía grandes planes en Corea del Sur. Una ciudad llena de espacios deportivos fue construida alrededor del nuevo circuito. Sin embargo, solo duró hasta 2013 en la máxima categoría.

Red Bull Ring

Red Bull Ring
9/15

Foto de: XPB Images

No es nuevo, ya que el circuito varias veces cambió su nombre en el calendario de la Fórmula 1 ( en 2003 era A1-Ring). Fue renovado en 2014 y desde entonces es llamado Red Bull Ring.

2011: Circuito Internacional de Buddh

2011: Circuito Internacional de Buddh
10/15

Foto de: XPB Images

Después de China, India era el segundo gran deseo de los dueños de la F1. Y la pista en Greater Noida, cerca de Nueva Delhi, también dejó alguna carrera emocionante. Pero solo tres grandes premios se celebraron allí, de 2011 a 2013.

2012: Circuito de las Américas

2012: Circuito de las Américas
11/15

Foto de: David Yowe

Estados Unidos fue siempre un sitio difícil para la Fórmula 1. Desde 2012, sin embargo, está el Circuito de las Américas en Austin, Texas, con algunas zonas exigentes y un diseño que gusta a los pilotos.

2014: Circuito internacional de Sochi

2014: Circuito internacional de Sochi
12/15

Foto de: XPB Images

Construido para los Juegos Olímpicos de Invierno, y luego utilizado para la Fórmula 1. Rusia tiene su ciudad deportiva cerca del mar negro, que alberga un circuito de F1 desde 2014. El trazado pasa alrededor de estadios e instalaciones deportivas.

2015: Autódromo Hermanos Rodríguez

2015: Autódromo Hermanos Rodríguez
13/15

Foto de: XPB Images

La Fórmula 1 volvió a México en 2015. Al igual que en el Red Bull Ring en Austria, fue un regreso a un país que ya había estado en el calendario, y que en 1992 abandonó la máxima categoría. El trazado, remodelado en su totalidad, se encuentra en la Ciudad de México.

2016: Circuito de la ciudad de Bakú

2016: Circuito de la ciudad de Bakú
14/15

Foto de: XPB Images

Azerbaiyán es la última incorporación al calendario de carreras de la Fórmula 1. En la capital, Bakú, se encuentra un circuito urbano rápido, construido sobre el casco antiguo, dejando imágenes increíbles de los coches pasando muy cerca de un castillo y de numerosas calles. Un impresionante telón de fondo para el Gran Premio de Europa primero y el GP de Azerbaiyán después.

2018: Paul Ricard

2018: Paul Ricard
15/15

Foto de: Manuel Goria / Motorsport Images

El trazado de Le Castellet volvía a la Fórmula 1 en 2018, aunque no es un lugar nuevo. El circuito dejó de albergar carreras de este campeonato en 1990, y los últimos GP de Francia, hasta 2008, habían sido en Magny-Cours. Se remodelaron numerosas zonas, destacando la chicane añadida en la recta Mistral, y recibió muchas críticas de fans y pilotos. Las escapatorias y las numerosas diferentes configuraciones confundían al aficionado por la tele, y sus carreras no están siendo muy emocionantes desde que volvió.

(Pulsa en 'Versión completa' al final del artículo si no puedes ver las fotos o su información)

Más de F1:

Siguiente artículo
Gordon Murray-Racing Point, en busca del arriesgado coche con turbina

Artículo Anterior

Gordon Murray-Racing Point, en busca del arriesgado coche con turbina

Siguiente artículo

Carey: "El interés por la F1 continúa creciendo"

Carey: "El interés por la F1 continúa creciendo"

Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Autor Pablo Elizalde